本田X-11 Eleven ，有五冲程的发动机？

以理弟兄

5冲程 ！新玩意啊！

潘德

six69966

https://www.xaluan.com/modules.p ... icle&sid=135069
外語原文 不過還只是原型啦


https://www.autonet.com.tw/cgi-b ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
台灣翻譯的
小而精而效，ILMOR發表五行程引擎概念！  
AUTONET記者：蔡志宇(08/12/2009)  

ILMOR 也有插旗在MOTO GP上面
從2006年開始 就是 MOTO GP的發動機供應商之一

https://www.suvtw.org/forum/archive/index.php/t-1861.html
2010年的發動機 原型設定在240ps
https://www.motok-motogp.com/blog/?p=1113


好像 越說越遠了

神出鬼末

4168

5个动作完成一个行程？？？请问在哪里添加一个动作？？？

six69966

原帖由 4168 于 2009-8-20 23:10 发表
5个动作完成一个行程？？？请问在哪里添加一个动作？？？

所謂「五行程」引擎概念就是將一般四行程的引擎循環中，汽缸壓力較高的兩缸之間新增一個壓力較低的汽缸負責吸入周圍汽缸的排氣，使燃燒後的氣體在爆炸與排氣之間多一道再膨脹的行程，能夠使每缸的壓縮燃料混合氣在爆炸擴張的時候能夠增加擴張的比例達一般柴油（14.5:1）的水準，並且引擎體積更小，並且無須應用到更多的新技術。
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可以看到上面三氣缸的原型圖
兩邊的活塞是比較小 中間的活塞比較大
而兩邊就是有較高的壓縮比 中間是較低的
所以這一顆發動機的壓縮比是不一樣的

當1 3缸排氣的時候 見左圖
旁邊的兩個氣缸廢氣經排氣流到
上面的鐵盒子中 然後進入到
中間的大的氣缸做爆炸
(因為 兩邊的壓力比較高 所以自然流入中間的氣缸)

其實 三個氣缸基本上都是四行程的
只是旁邊的兩缸中的排氣行程
只與中間的爆炸行程重疊
(整個過程有渦輪增壓的意味)
中間的那個汽缸 因為多排氣方面的增壓
所以壓縮比也會相對的提高

這個利用高壓廢氣來繼續驅動中間活塞的第五行程
跟渦輪增壓有異曲同工之妙。
但是兩小一大的活塞要如何平衡倒是要個問題

摩托佬

kennny

毒