11万港币改装08CBR600RR

创之升

11万港币改装08cbr600RR

Honda CBR600RR Project 2009 - 車主報告 8 July 2009 08 Honda CBR600RR HANNSpree去年新車售價是港幣九萬多元，在高性能跑車領域之中，售價算是相宜的選擇。 改裝當然可以提高玩車樂趣，一般兩三萬元小改怡情絕對正常。但如果改車的金額超過了車輛本身售價的話，在香港便算少見。透過改裝商的安排，我們和車主見見面，觀摩一下和嘗試了解車主的想法。 承接這項費用高達港幣11萬元改裝工程的合平負責人光哥表示，由開始 決定改裝到訂零件，安裝等程序，足足花了三個多月時間。 車主亞權表示，改裝過程全權交予合平負責，絕對是放心+信心的表現。亞權回想起當初是由朋友介紹到合平維修車輛，眼見光哥能將一些零件改裝加工後， 便能放在不同的車輛身上，使他對合平的技術水平大有信心。 所以當亞權決定為愛駒CBR600RR HANNSpree進行改裝時，便馬上想起光哥，並囑托光哥 可以自由發揮，全權負責這項改裝工程。 Production: 權 / Eddy 服飾提供/協力： 合平有限公司 　 以下先看改裝清單及價錢表 上列清單頭四項改裝總值已是$85,800，超過工程總費的76%！造價最貴是HK$32,000的Beringer制動系統，第二貴是HK$30,000一對的Dymag碳纖輪圈。另外還有Arrow 全梳鈦合金排氣系統，取代原裝排氣系統，使排氣輸出更為暢順，駕駛樂趣更高。Ohlins尾避震機則令車身在高速時表現更穩定。其實Ohlins尾避震和Arrow死氣喉都是較普遍的改裝項目，以亞權為例，兩者改裝費加埋都只是HK$23,000，相對來說是較為經濟相宜的改裝選擇。 對於門外漢來說，很難可以理解到為何有人會願意花三萬元來換鈴。原因是改善"非懸掛重量"。以Dymag碳纖鈴 為例，頭鈴只重2.5kg，後鈴只重4.8kg，超輕身 ！比鍛製合金鈴更輕，所以無論是起步或加速或轉向，都會比傳統合金鈴少了惰性，變速轉向都會有更俐落的反應。 亞權表示，當為愛駒花了超過車價的金額去改裝之後，在駕駛時並沒有出現錫車的心態，沒有不捨得而就住駕駛。反而 因為對愛駒的操控更有信心，可以更盡情地享受駕駛樂趣。 　 車主亞權有話要講: 特別鳴謝合平有限公司全體工作人員，為他悉心打理。此車暫時會存放在合平有限公司，各位如想 親身參考一下這臺改裝費高達11萬元的08 Honda CBR600RR HANNSpree的話，便要盡快去睇了。 按圖重溫Honda CBR600RR 相關介紹

2008 Honda CBR600RR 規格表 引擎形式 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 缸徑 x 衝程 67.0 mm x 42.5 mm 壓縮比 12.2 : 1 總排氣量 599 cc 最高馬力 120ps/13,500rpm   最大扭力 6.7kg-m/11,250rpm 車架形式 鋁合金雙翼樑框式車架 傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動 燃油供應 PGM DSFI 電子燃油噴注系統 前傾角( R) 23.7度 拖曳距(T) 96.3mm 前懸掛系統 HMAS 41mm倒立套管前叉，全功能調較 後懸掛系統 Pro-link HMAS單筒油壓避震，全功能調較 輪胎(前) 120/70 - ZR17 輪胎(後) 180/55 - ZR17 前掣動系統 2 x 310mm剎車碟 配放射性4活塞對向卡鉗 後掣動系統 220mm單碟配單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2002 x 686 x 1096mm 軸距 1395mm 最低離地距 130mm 座高 820mm 乾重 155kg 油缸容量 18公升

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[ 本帖最后由 创之升 于 2009-9-22 21:19 编辑 ]

肥仔源

雷总心动了？？？

潘德

狂飙的CBR

必须地顶................

小气鬼

拍摄地点彩红桥

中央来电

十几万改装，， ，十几万不如买台飞度还好。

皇紫轩

dennis8274

新塘老就是牛,顶定了!有空能参观下吗?

与你同行

原帖由 中央来电 于 2009-7-20 22:40 发表
十几万改装，， ，十几万不如买台飞度还好。

猪仔恩

请问刹车碟是什么型号，有兴趣···