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重车技巧教学
提供一些网络上及积累各前辈们的经验，适用于新手刚驾重车。以下提供重车技巧教学给大家参考，如有需要修正补充的地方，还望请重车好友们拥跃提供宝贵的建议，给予指正与改进；谢谢大家！

人身安全：
重车速度很快，安全帽、皮手套、建议皮裤〈含滑行块〉、皮衣、皮靴全副武装〈以上的配备可以将伤害减到最低〉；像个『骑士精神』一般，您看MOTO GP选手的穿着可知其重要。除了自身安全之外，家人也比较放心;老手才敢带你一起骑车、练车；而且整体一致也非常帅气的。
PS:如不慎转倒切记把车放掉、以免自己被车拖行压伤,人也较能主动;避免被后车追撞,一定要放掉喔，切记！

骑车保持平和心态
由于年轻人容易心浮气燥,加上气候闷热,非常容易因旁人挑衅而冲动做出超出个人技术或车子的安全极限.
在不熟悉的路段,速度放慢及随时警戒路上突发状况(地面坑洞.积水或泥沙).等跑多次路况熟悉后,方能压车入弯.

选择熟悉车况的车出游
一同出游最怕就是不跟随领车者而随意脱队及不了解车况的人.
半路因为车保养不佳而抛锚;拖累车队前进 ,这除了非常扫兴外,也容易发生危险.
而且车与人相同都有个性,马力.扭力及其他如原厂设计各有不同,还有每人骑车悟性也不同.如果非不得以而骑乘不熟悉的车,千万要慢行去适应.

[ 本帖最后由 six69966 于 2009-7-13 22:08 编辑 ]

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保持轮胎捉地力
选配好一点的轮胎，骑乘时注意自己的档位，保持引擎转速与扭力，这样才能保持轮胎抓地力。
高档位适用于大直线路段，弯道如用高档位是很容易出中线到对向的。重车刹车几乎是用前刹减速，如熟练再练习前刹同步加退档利用引擎刹车，如高速入弯、杀弯、退档加速、紧急刹车、经常用的上。后刹多半用在下坡弯、小回转、慢速行进或砂石、泥泞之路居多。
ps：轮胎的软化工作温度还没到，不要冒然杀弯，冷胎需跑约3公里,暖胎后可达到工作黏度。

新手应多询问：
常骑多练，多跟骑术好的车友或车队互动，不要不好意思，闭门造车、自己摸索都是行不通的；通常要花上更大的代价与时间。要有古圣先贤的豁达胸怀：『谦恭有礼，不耻下问；周游列国、精益求精！』的伟大情操。重车界的朋友都相当热情、都十分愿意分享的。这样才可以不断的提高与进步！

保持安全距离：
骑车行进中前方必需保持如开远光灯一般、预留前方能够紧急刹停的距离。如时速100公里就需要约40公尺的刹停距离，可依此类推。另外车队行进间最好不要排一条龙，如遇突发状况都来不及闪避！宜前、后车间隔错开、保持一段安全视线与闪避的距离方好。起步、回转、变换车道、靠路边停车时都要看一下后视镜或转头看清楚确认再打方向灯、比手势以警示后方来车。如行经村落时请放慢速度，留意居民安全、避免排气声浪扰民。另外在弯道上回转十分的危险，请选择直路再回转较为安全。

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专注路上驾驶：
进入市区、巷道或超车，务必要留意路况与动态的人车，一旦周围人车逼近，就要有加油快速左右闪避的反应.如闪避地面的人孔盖一般，横越马路动态的人、动物、或汽摩托车宜选择他们的尾部后方路线突围，实在无法闪避，刹车才是最后一道防线。不论白天.阴天都应开小灯或大灯;这样可以让对方注意到你。有时按喇叭或放大排气管的声浪，也会让他车留意到你。这样才不致于造成抢道、以及对方误判的危险〈误认我们为机慢车〉。改善刹车系统也是值得推荐的！行驶中如遇路面积水、砂石、泥浆、人孔盖、施工中的铁板、桥梁接缝铁、宜提前刹车减速通过，如果来不及刹车，只要定速顺利通过即可；千万不要在上述路段中刹车、或加大油门。

出发前检查：
每次骑车前，确实做好检查胎压、胎纹，链条松紧调整与上油，灯泡、避震软硬调整、防甩头、刹车皮、螺丝松紧检查等等，方可安心骑车。要定期保养、换机油、机油蕊、清洁空滤、轮胎没纹路时也要确实更新才好。远行建议要带补胎包及工具包。
PS：重车的胎压通常两周都会减少1~2磅，胎压不足很容易进弯转倒 ，至于胎压这点需视车种而定，此项提供参考。建议自己用量胎计〈需冷胎量〉，量出自己最佳的骑乘磅数，日后就可按照此磅数来打气了。
街跑车：〈前轮36~37磅，后轮38磅〉
休旅车：〈前轮40磅后轮42磅〉  
滑行车：〈前轮35磅后轮36磅〉
还是要自己感觉一下再确定。因体重也是决定胎压的主要因素。  

弯道骑乘安全：
全神贯注骑车，身体放轻松柔软些，小心对向来车,尽量不要跨越分格线.未看见出弯路线前，切勿在弯道超车。超车时尽量看远一点，选择直线超车较安全。超车时先看一下后视镜，确认后方无车再切出超车。保持扭力转速来确保轮胎捉地力。眼睛与转头同步〈眼睛看到哪里、车子的路线就会到哪里〉、要看比入弯点更远一些，进入弯道前25~20公尺，前刹退档同步一气喝成、当然需看车种而定，骑乘姿势略有不同。

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磨膝过弯：日本丸山浩的车手的过弯骑乘方式：
收垫脚尖、抬屁股坐椅垫外缘的一半，另一半屁股在外侧下压同倾，油门保持定速，人车一体自然划圆侧倾〈倾角宜慢慢练习、渐进加倾即可，下文有倾角教学方法〉。弯中尽量不要刹车，如下半身配重不足、上半身再向前趴同倾〈如猫背姿〉即可顺利过弯、与出弯补油。需修正入弯路线或减速、闪避障碍物，只需轻轻点含前刹、扭腰或用左右手加压闪避、略带补油即可。
如需磨膝盖屁股沟再移出椅垫外多一些，大腿膝盖向前方45度往下伸、再伸下去一点，磨划行块以后过弯就会更加有信心，日后再来修正如MOTOGP选手的过弯英姿就好了。

倾角与磨膝教学：找一块铺柏油路面的广场或无人车的停车场，建议三、五车友一起较好练习，先一个人练车，其他车友帮忙看路况留意四周来车。好，骑车入一档绕大圈圈，直径约35~40公尺的圈〈中型圈〉，小型圈不好练习，如上述磨膝姿势，时速约20~25公里，慢慢加倾角、慢慢加倾、控制油门定速、摆头眼睛看远，站在旁边的车友为他加油打气，刚开始学会害怕，渐渐加深、控制好油门，屁股再出来一点，绕的圈圈再缩小一些，膝盖再下去....磨到了！一直磨一直磨身体会记忆现在这个姿势与感觉，好！换右边同上述动作重覆...这种方法最安全，车也不容易倒，在公道练危险又很慢才会。接着再练习 8 字定圆磨膝，这方法可以适应瞬间到磨膝的定位与路线。
PS：如您收脚尖过弯磨到鞋尖表示已经达到一般公道胎的临界点，可别再下探倾角；可是会转倒的喔！

建议：想要进步提高骑术可以去正规赛车场练习，赛车场也能畅快的骑车又安全，参加比赛又有认证与奖牌奖杯，这里才是自我提升骑术进步的上乘法门喔。

潘德

kennny

Mr.jason

支持..!对我非常有帮助..谢谢楼主..

铉铉

ssqjqwwx

明子

学习了!很好的上了一课!