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laodeng116

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[此贴子已经被作者于2008-7-23 23:24:59编辑过]

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[此贴子已经被作者于2008-7-23 23:26:36编辑过]

laodeng116

CB-1不错，功率大车身小巧紧凑，同级别车身最轻，与23期同型发动机力大耐用。时规齿轮机构免去了小链拉长的毛病，和22、23、29一样会产生一种独特的如同电锯一般的啸叫声，很动听。操控轻巧灵活，加速凌厉。但CB-1是种低成本车型，外围设备如悬挂、刹车、电器等用料比较普通，但决不是偷工减料，前叉口径仍比同期西风400粗一圈，与CBR400RR同级，很扎实，后避震设有多级可调，适合个人需要。只是电器部分因年久有老化趋势，一般整流器损坏较普遍。而经常被人指责的前刹车系统，因是单碟难免给人心理感觉不够塌实，但在本人实际使用中并未发现有“收不住车”的恐怖情况出现，至多是前后轮皆抱死导致侧滑，但这不是因刹车不力，反而是因刹车过力所致。后摇臂是钢结构而不是铝合金的，让人看起来不爽，不过都仅仅是看起来而已，使用中并没有发现不妥。不过只要想想它的性价比，便对它没什么好挑剔了。

飓风之影

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>laodeng116</I>在2005-9-7 23:01:00的发言：</B><BR>CB-1不错，功率大车身小巧紧凑，同级别车身最轻，与23期同型发动机力大耐用。时规齿轮机构免去了小链拉长的毛病，和22、23、29一样会产生一种独特的如同电锯一般的啸叫声，很动听。操控轻巧灵活，加速凌厉。但CB-1是种低成本车型，外围设备如悬挂、刹车、电器等用料比较普通，但决不是偷工减料，前叉口径仍比同期西风400粗一圈，与CBR400RR同级，很扎实，后避震设有多级可调，适合个人需要。只是电器部分因年久有老化趋势，一般整流器损坏较普遍。而经常被人指责的前刹车系统，因是单碟难免给人心理感觉不够塌实，但在本人实际使用中并未发现有“收不住车”的恐怖情况出现，至多是前后轮皆抱死导致侧滑，但这不是因刹车不力，反而是因刹车过力所致。后摇臂是钢结构而不是铝合金的，让人看起来不爽，不过都仅仅是看起来而已，使用中并没有发现不妥。不过只要想想它的性价比，便对它没什么好挑剔了。</DIV>
  
  
借用别人的文章还是写明——“转载”吧~~~

牛#仔

<FONT size=5>你好  我想看看车  看不到你的相片</FONT>

laodeng116

车已售,请版主删贴