问一个关于2冲250CC PK 4冲600CC 1000CC的问题

20090508 · 发表于 2009-5-8 22:01:25

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拿本田来说，3仔在直路和弯路PK CBR600R 和 CBR1000R 谁更厉害一点？
通常来说3仔车身比后两者更小更轻，在弯道上表现是否会更出色呢？
小弟未玩过大排量车，望各位前辈赐教。

20090508 · 发表于 2009-5-8 22:14:36

看GP比赛，目视觉得125的车过弯很多时候都比500的车还快，实际上是这样吗？如果是的话，那我买T仔或者3仔之类小排量的2冲车再改，在实际上飚起上来效果还会更好吗？

马各∽马它 · 发表于 2009-5-9 13:51:14

看你要那车来做什么了。想跑出去30KM以上兜风的话，P3~P4可以能在修理店的时间多过在路上跑。。。想落场，就看你自己的技术罗。。。。。我系兜风用的。。所以我用大排。。。。

ssqjqwwx · 发表于 2009-5-9 15:31:45

出外跑长途还是大排好

，你有见过几个开两冲去跑长途的？

ssqjqwwx · 发表于 2009-5-9 15:32:41

速度的话肯定两冲取胜啦，爆炸力非凡

渐行渐远 · 发表于 2009-5-10 05:32:12

原帖由 20090508 于 2009-5-8 22:01 发表
拿本田来说，3仔在直路和弯路PK CBR600R 和 CBR1000R 谁更厉害一点？
通常来说3仔车身比后两者更小更轻，在弯道上表现是否会更出色呢？
小弟未玩过大排量车，望各位前辈赐教。

无可否认,越新款的车,操控及性能方面占优

两者不在同一级数上,不能作比较

20090508 · 发表于 2009-5-12 12:43:24

多谢各位赐教~~

six69966 · 发表于 2009-6-21 00:29:25

個人意見

以頂級賽事來說
SBK1000 接近 MOTO GP 800
MOTO GP 250 接近 SBK SS級600

不過不管是競技還是原廠 4T 600 馬力都比2T 250大多了
優點車重輕動力曲線比較好
所以就世售車我想它中低速的灣道才會有優勢
再來就是 3仔當時的科技含量跟現的600級跑車的確有所差距
而且現在的趨勢GP 500已經停掉了 GP250未來也有可能會停
所以各大廠都沒有在生產市售版2T 250上面只剩少數幾家的歐洲廠還在量產
不過這塊市場也被600cc瓜分的差不多了

-eR · 发表于 2009-6-24 01:35:20

長知識

dglege · 发表于 2009-6-24 18:42:32

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