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中国进口的洋垃圾不少了，不只是**的在进口，连**和国家都一样在进口洋垃圾，因为我们技术上的落后，高技术生产国的洋垃圾到我们这里以后也是宝贝，也有很多值得我们学习的地方，记得我们造原子弹的时候，苏联撤走专家，烧毁图纸的时候没烧干净，我们的设计人员从垃圾筒里把剩下的巴掌大的一小块图纸找回来，如获至宝，结果被苏联专家发现，可他们并不在乎，还嘲笑着说：“就这巴掌大的一块图，你们全部的人一起算也要算2年。”这从另一个角度上来看，就是进口洋垃圾！
再举一个例子，大概是97年，我们从俄罗斯老手里买了一批SU-27飞机（歼—11），大概是想看看人家的飞机到底怎么造的，以后好COPY，所以拆了一架。看来看去看不明白，制作工艺粗糙，还有一些地方用的是旧零件，而且拆了以后都装不回去。没办法，几千万一架的飞机不能就这么浪费了，所以还得请人家俄罗斯老帮我们再装回去。2个俄罗斯老在吃喝嫖赌两个星期后，把着茅台酒醉熏熏的告诉我们的大肚子领导说装好了。技术人员上去一看，大惊！他妈什么乱七八糟的，机壳上能看到烧焊的痕迹，有的螺丝伸出机体达2公分！后尾翼上有个行灯的零件还是用502粘上去的，娘啊，这怎么行？俄罗斯老把茅台酒一口喝光，打着酒嗝上了飞机，不到600米滑行就起飞（可见推力之大，SU27可是重形战斗机呀！！！），连作几个机动动作，最后超低空横滚过场。从天上下来，要求再来一箱茅台……无语！此时我想问，我们的技术精英在那里？？？别看现在国际上中国威胁论闹的欢，其实我们和人家在技术上还是相差50年！我们**现在还在买所谓的洋垃圾！
青岛这次的事件说明一个问题，我们的生产能力，生产水平，生产资料不能满足人民日益增长的实际需要。（初中课本里就说了这个问题）用书上的话说，这叫社会主义初级阶段的基本矛盾。上面的报道说洋垃圾都是10年以上的旧车，都是拼装旧零件装出来的。这里面就反映了一个问题，为什么他们的10年旧车垃圾零件装上去能开到疯狂的速度，而我们国产的车却死都开不到它那个速度？（同级别车）为什么用了10年的洋垃圾比国产新出的配件还要好？我想大家可能遇到过一个事情就是：原装进口车的一些控制开关，如大灯啊、转向灯开关啊什么用到报废可能都还没失灵，而国产仿造车的开关，最多也就是个1~2年就要换。我们的QQ不是出过2000公里换仪表总成的事件么？是国产车出的交通事故多还是洋垃圾出的事故多？就拿简单的刹车距离来说，我们的125CC车和人家的125CC车在同样速度上一起刹车，绝对是洋垃圾先刹停，难道说后刹停的国产的比较不会造成交通事故？
这不是什么光彩的事情，这说明一点，我们的摩托产业，还不如人家发达国家的垃圾！！
可悲，身为中国摩迷真是可悲！
如果国家现在开始，能根据我们的国情发展需要，投入人力物力迅速研发自己的摩托车技术，我相信，不用10年，我们一定能追上日本，但是恰恰相反，大肚子领导们一句话：禁摩了！摩托车产业被一刀给斩首了，资金去了一些不实际的地方，去了填了某些领导的大肚子。这和慈喜太后用北洋水师的军费建颐和园没有本质上的区别，从此我们在摩托车方面永远的成为了“东亚病夫”！！国产车也只能卖给农民兄弟，和巴基斯坦那样更落后的国
家。
相信几十年也可能就是十几年、几年以后，“禁摩”就会如同**一样被认为是“荒唐”，因为他本来就是荒唐的做法。可悲的是荒唐还在继续，而且现在**正在利用社会舆论对摩托车进行恶毒的攻击，摩托车产业中很多已经支持不住，纷纷转产，中国的摩托车产业已经开始严重滑坡，甚至已经走上绝路！
等**明白过来，也许已经晚了，又需要重新投入开发摩托产业，到时候不知道能不能达到人家过外发达国家的制造水平，就算达到了，我们那时也不再年轻，也不大可能再驾驶着我们国产的“超电”、“大排”风驰电掣了。
所以，对于青岛的爱摩族，我深表示同情，对青岛的做法深表无奈，对恶毒攻击摩托的青岛媒体表示严正愤慨，对**对于摩托车的政策深表遗憾，对中国摩托车产业的未来深表惋惜，对在国产摩托行业大萧条情况下**国外洋垃圾牟取暴力、发“国难”才的投机商深表鄙视，对我自己说，努力上进，忍辱负重，等TMD老子做了领导，一定重塑摩托文化，拨乱反正，还摩托车一片明净的天空。
人民缺的就是一声怒吼!
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[此贴子已经被星云于2005-8-13 18:20:55编辑过] | 
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发表于 2005-8-3 10:45:00
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发表于 2005-8-3 12:57:00
