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发表于 2008-11-18 22:05:02
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往事<FONT size=6>如烟-逝去的广州白云山跑车时代!(我认识的一个90年代玩车人感慨)(由我独家报导) 主角;炳哥(30岁的男人)以下是他讲述他当年在广州白云山上的玩车史!我听完了都有万分的感慨!鼻子有点酸酸的 ...... 炳哥:95年夏天的一个晚上，我只身来到白云山脚，开着一台100CC的细鲨，那时，我是一个学生，车子还是偷偷从家里拿出来骑的，当晚遇到我记忆中广州最早玩车的一班人，然后，我看到什么是V2，什么是 CBR，什么是东豪车队。在他们眼中，我只是一个很好奇的孩子，结果，我上了山，第一次感觉到的.... 没有刺激，没有快感，只有惊恐和不安，几乎所有时间，都是我一个自己在漆黑没人的山路上开，下山的时候已经3点多了，家里面早已经发现我不在房间，并且车子也被开走了，差一点没报警。于是我的第一次就糊里糊涂地没了，但是那些高速的跑车，夸张的排气声浪，COOL毙的外形深深地留在了我的脑海中，这些与众不同的特点恐怕就是驱使我第一次上山和走上玩跑车的路。人对事物的接触总是从外表开始,初恋的开头也不过如此吧。 (这时炳哥递给我一根经典红双喜) 在这之后一年，我开上了小面包。对跑车的印象也已经模糊。可是时代的浪潮造就了广州白云山跑车疯狂时期的开始。每个晚上大批大批的跑车，三五成群，结集成队，沿着东壕冲高架路，到白云山。 我始终没摆脱跑车的引诱，就好似每个人都没办法摆脱恋爱的引诱。当我已经具备了玩车的首要条件，钱。于是96年的夏天我就一个人开着那台陪我第一次上山的细鲨，跑了1个小时，到了另外一个城市，那辆细鲨基本保持着70公里的速度在高速路上，我心里面很兴奋，路上的寂寞同孤单都已经抛到脑后。我知道兜里面那1万块钱今天一定能换到我想要的跑车。在那个过千台车的车场里面，我发现我基本可以选择很多不同的车，也发现有很多我心目中已经选择的车，人就是这样的无奈，眼看着好的，总想去得到，可是忘记了自己需要什么。那时候我很想要一台94 V2的，根据我叔给我的电话，买车给我的那个档主是他朋友吧，现在证明他也确实没有骗我。车子是不错的，于是我拿到了我的第一台跑车，感觉很棒 ，那8000块，我觉得是值了，车子看上去是全新的，没有一点灰尘，心里面很明白，这的确是一台二手车，但是它那闪着光亮的车身告诉我，它是已经忘记了旧日的种种，在它身上已经不会再反映出任何前任车主不可磨灭的信息，所以我觉得它对我来说很好。咳，是否很象再恋爱的感觉。然后那个人给了我，给了我罚没单，那个时候地方扶贫政策居然还有当地**开出的这辆车限15天没牌上路的单子盖红印章的。于是我把那台细鲨放在那个人那里，让他帮我运回广州，而我自己开新的跑车回去。那天是跟那台细鲨分手的日子，或许很多人都会说，呸，贪新厌旧的家伙。我不反驳，是的，每个人都会有那个阶段，换人就象换车一样，道理很简单，原因很明确，分手很决绝。这只是一个比喻，有没生命感情的问题在此请忽略。 此后半个月我都在等搞牌照，这次家里是允许我买的跑车，只是他们绝对没想到这是一台可以跑时速170公里以上的250CC二冲跑车，我妈的精彩语录：你是否给人骗了，这台大水牛值8000?你开它跌了都扶不起。我爸说：不要紧，我10年前都是开250CC的二冲大包围，他不开了，我来开。(我爸他当是10年前那种红色铁大包围，两边排气喉的250CC车）。 (炳哥深深的吸了一口红双喜,我也跟着吸了一口) 牌照到了，秋天也到了。广州跑车最鼎盛的时代到了。每到周末，我都会到白云山脚，12点左右，车辆就会从四面八方赶过来，那是一个PARTY，是全广州玩车人的PARTY，全国最有特色的蒲点。每排至少10台车的车队一排排地等在云台花园空地。平时跟那帮人玩开的来到就排哪队，其余的无主孤魂就零星散落在周围，加起来也会是数十台之多，车型从1000CC到50CC一应俱全。然后车队中人就全部聚集在一齐评车，对面车队哪台车快，哪台车炒了，谁换了车，如何如何。人多车杂，难免各车队之间会有零星冲突，快意之争，那个时代是疯狂的时代，2，3千的ARAI头盔人人都要有，无论新手老手，头盔上那四个黑字ARAI就代表着你是年少气盛的车手，公路上你是速度的皇者，几乎所有的车都没有倒后镜，因为你从来不需要望后面，有车在你前面，不要忘记你头盔上ARAI代表的精神，你要做的就是好好的把你的车提升到最高战斗力，用绝对的优势速度把它甩在你后面。并且要让他不再看到你的尾灯。可以说，只要你到达山脚，无论是否跑起来，你就已经开始在斗，看看我的车子，从头到脚到干净利索，看看我车后面的女孩，身材样貌也比你后面的好，单人匹马的也在蓄势待发，是龙是虫，跑起来见分晓。等待的时间有长有短，取决于山脚售票处的关门时间。这期间会不断有各车队担任探马角色的车上前打探，一但上面传下消息，已经关灯可以上了。山脚所有的车就会做准备，后座乘客回到车上，车手带盔打火，队中的三四台快车联结成一个集团，等待其他车队的最快集团暗中较量。其余的第二，第三集团也分别排好，等待第一集团的先发。当时很少出现快车手甘愿让慢车先上，那个时代，第一集团快的人多，能进入在第一集团圈内，是响名声的办法，谁也不愿意被二，三集团的慢车挡路。第一集团一开始冲锋，所有的车就会跟着上，一条3，40台车的车龙就会以平均7，80公里的速度开上去。那种混合着高低转排气声，令人心寒的气势，山上行走的其他车辆除非是傻瓜，否则都会停在路边耐心等待着最后一个集团的车过去。各车之间的争持通常都会很激烈，在行车线选择不多的山路上，同等水平的车手之间可超车机会很少，所以 车辆之间的距离很小，有时候半个车轮都不够。结果前车一炒，后面几台车一起炒的也不是鲜见。由于车多，显得意外非常多，经常每激走一段山路就看见前面有车摔了出去，那时候每天晚上看见5-6台车炒也不出奇。只不过，一面走一面看着那些刚才还神气漂亮的车子一台一台摔出去，马上就变成残肢断腿，心里的压力不断增大。尤其是带着人炒得厉害的，刚才还非常靓丽的一个女孩转眼就摔得头破血流，衣衫褴硫。压力归压力，选择跑车的多是热血人士，看着一台台跑车从你身边呼啸而过，谁甘心被人远远抛离，只要手中还有可以背水一战的车子，就会向前冲。那种新手的心情却是很明白的，我记得，我第一次炒的那次速度不是很快，只是很努力的不被前面的车抛离，山路弯多，十个八个弯以后精神力开始出现问题，对弯道有完全陌生的感觉，然后在一个急弯处刹车不及，撞到了山边。损失不大，不太在意。。因为那是玩车最疯狂的时期，整整一个星期连续上山，每个晚上都在突破自己的极限，每晚都会因为收车不及或者不熟悉道路而擦到路边山石才停下。最后在白云山炒的那次就是那个黑色星期由于追赶前面的快车，在后山一个U形弯道，连超3台慢车，在外线，可惜位置太窄，斗心太重，出弯的时候，扭到了最大马力区，YP阀一开，强劲的动力汹涌而出，车子可以说是没经过刹车直接往山边飞出去车子跟人都顺着山坡直插下去，万幸的是，那里草木茂盛，车子拖上来后，还可以自己开回去。不过那种摔晕的感觉，却是收敛了那种疯狂的玩车势头。后来，98到2001年都经常上山，只不过心态不同了不会好象以前那样拼命地去追赶速度，突破自己，只是有限度地跑，在尽量安全之下去感受一下黑夜山路飞车的感觉。 随着白云山的整顿，和广州市打击非法跑车的力量，这个时代已经一去不返了，最近出台的禁止跑车上山，更是使白云山上的跑车廖廖无几。看着从以前经常5，60台跑车上山到20-30台跑车上山，再到10来台跑车上山，现在都不给摩托车上山了(警车除外)。想起昔日的辉煌，不免有些伤感。或许要重温当年200多台跑车齐集云台花园，100多台跑车停在路边吃消夜的盛况，就要在梦里了!(这时炳哥的脸上充满了沧桑感)......(完) 我:炳哥,走.我请你去信记喝下午茶! 唉!上一代的玩车族,向你们致敬了! 我们的使命就是继承上一代玩车人的意志！让摩托延续下去！</FONT>
[ 本帖最后由 跑車仔 于 2008-11-19 22:50 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-11-18 22:04:34
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发表于 2008-11-19 02:22:59
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95年刚学会开摩托车。。。。当时骑的是上海幸福。。