2009将是很毒的一年,DUCATI全力放毒....

RaRy

繼Monster 1100/1100 S之後，DUCATI再有三位2009新成員上架，分別是STREETFIGHTER、1198和限量版1098 R BAYLISS。在未講三款新車之前，先說一下DUCATI的logo將會轉用全新設計。由以往的D字轉為一面紅盾上寫上DUCATI的仕樣。據說新設計會更搶眼，更能顯示DUCATI的熱情、戰意和卓越表現云云。事實上，DUCATI的全球總銷量，在過去兩年的電單車逆市還可以錄得25%的增長，所以掌舵人Mr Del Torchio絕對有資格牙擦一番。

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<STRONG><FONT color=#0000ff>STREETFIGHTER！街車！<BR></FONT></STRONG>橫練一身精肉的Streetfighter，L2引擎輸出馬力高達155hp。把跑車啡呤脫下變為無罩式街車的過程，DUCATI形容為「替拳手脫去拳套」，提升了殺傷力。一如以往，DUCATI還同時提供S版的Streetfighter，採用Ohlins避震機和marchesini鍛造輕軨，碳纖部件和尾輪牽引力控制系統DTC。新車預算在09年春季上市。

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放毒

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<STRONG><FONT color=#0000ff>1198！跑車！<BR></FONT></STRONG>在2009年，排氣量達到1198cc的1198，將會入替1098。乾重只有171kg的1198，身負Testastretta Evoluzione引擎能在9,750rpm時發放出170hp馬力，在8,000rpm時能發出13.36kg-m扭力。雖說1198是直接從08年SBK冠軍Troy Bayliss的廠車提煉出來，但車迷也別開心得太早。雖然1198的排氣量是和1098 R一樣，但R版的馬力和扭力仍有明顯優勢。

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標準版1198採用Showa頭叉和尾避震，S版當然換上更靚的OHLINS材料和七柱式鍛造輕軨。Ducati Data Analysis數據分析儀也是1198S的標準裝備，能紀錄跑車在賽道上行駛的情況，並加以分析。還有Ducati Traction control DTC系統，時刻監察頭尾輪轉速的差異，從而在加速時，留意尾輪是否有打滑情況出現。總共有八級敏級度調較的DTC系統，以cut火形式減低引擎輸出，讓車手在彎心開油時更放心更盡情。

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<STRONG><FONT color=#0000ff>1098 R Bayliss！豐收的2008！<BR></FONT></STRONG>為了慶祝DUCATI在motogp勇奪亞軍和在SBK世界錦標賽中勇奪冠軍寶座，再加上曾三度奪冠的Troy Bayliss宣佈退出頂級賽事的車手生涯，DUCATI一為神功二為弟子，推出1098R Bayliss限量紀念版向Troy Bayliss和他的戰車1098 F08致以一份割禾商機和敬意。特別版車花設計由Aldo Drudi負責，取材自Troy在 <BR>Portimao最後一場比賽的21號車花。

无色无相

DELICA

<FONT size=7>DUCATI的确有点霸,有点毒!!!!恶型恶相.........</FONT>

锋啸

怒罗江闷