[转帖]什么原因，真正有技术的师傅很少

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[转帖]什么原因，真正有技术的师傅很少

不知大家有没有这种感觉，摩托车修理店很多，但真正有技术的师傅很少，厂家的售后服务也是如此。究竟是什么原因造成了现在的这种局面呢？

　　记得我在摩托车论坛里看到过这样一个贴子，说的是车主刚从别人手中接过一辆本田同MAGNA250，车子有些问题，很难发动，老是气缸涨油，找了好几家修理店，东西换了不少，问题依然如故。后来，偶尔碰到一位高手，问了情况之后，笑了笑说：“是油开关坏了。”他将油开关拆开，把里面的弹簧取出，拉长了些，又装了回去。说修好了，你回去试试。车主几乎不相信自己的耳朵，好了？这么简单？他笑了笑说：就这么简单。车主说那得多少钱，他说算了，就这么个小问题，他也不好意思收钱。车主将信将疑地把车开了回去，从此以后，这辆车再也没有涨油过。

　　车主正想以后修车的问题就交给这位高手了，没想到他很少去他的修车铺，听他的店员说，店铺不怎么赚钱，他自己又开了个小自选商场，那一次我能碰到他，是我运气，他一般都在看他的自选商场。想想也是，高手可以轻而易举就诊断出你的车子问题，有一些看似大问题，其实是小问题，他一举手就给你解决了问题，也不必换什么东西，这样一来，哪有那些技术不行，而商业头脑一流的JS赚得好，只好改行做别的。

　　看到这儿，不知大家有什么想法，高手的生意居然不如那些庸才，问题的症结在什么地方？我觉得症结就在于高手能够轻而易举地解决问题，不必换什么零件。让车主感到很简单，只需付很少的费用就可以了。而且更悲哀的是高手自己也这么认为，基于这种共同的认识，高手从维修业淘汰就成为必然。

　　也许有人会说，不会吧，如果有许多人知道高手的本领，都会来他这儿修车的，这样，他的店不就生意兴隆了吗？但问题是：在高手手中，许多大问题都变成了小case，他就是好意思收钱，估计也不多。这样一来，他修十辆车所得报酬也不如人家换一个零件所得。这样一来，最多只能是维持生意，那能像别人大赚特赚。

　　庸才修车，可以称得上是利国利民。你想庸才修车，无非就是换零件，这无疑带动了我国摩配行业的兴旺发达，养活了一大批靠此吃饭的家伙；另外，庸才修车，车越修越烂，无形中加快了摩托车的更新换代，我国的摩托车产业不是更加兴旺发达了吗？可以说庸才的大量存在，为我国的GDP的增长作出了不可磨灭的贡献。当然，庸才自己也因此大发横财，个个吃得脑满肠肥。苦的只有我们车主了，因为那些都是由我们来付帐的。

　　那么，造成今天这种高手稀缺的局面的罪魁祸首是谁呢？不是别人，正是我们车主自己。正是我们认为高手轻而易举地解决了问题，没有化大力气，没有换零件，所以只需付很少的费用就可以了。正是我们的这种认识，毫不留情地将高手踢出了摩托车维修行业。不过，最可悲的，我觉得还是高手自己，就连他自己也认为不应该收太高的费用，因为自己没做什么，这才是真正的可悲之处。

　　下面我讲一个故事，好象是经济学上的一个案件。中国的一家公司从美国进口了一台价格昂贵的精密仪器。后来，这台仪器出了问题，公司维修人员花费几十万美元，拆换了几个零件，都没有解决问题。没奈何，只好从美国请来一位专家，这位专家绕着机器转了几圈，听了听机器的声音，看了看机器的运行状况，提出修理费用一万美元。该公司欣然同意。因为他们已经为此花费了几十万美元了。这位美国专家拿出一支粉笔，在机器的一个部位划了一道，说道，将这个地方的线圈减少几十圈就可以了。维修人员照着这位专家的话做了以后，机器就恢复了正常。

　　在付款的时候，维修人员心里十分不平，说道：“你只是用粉笔轻轻地划了一道就要一万美元，我们将机器大卸八块，日以继夜地干，那该得多少钱呢？”美国专家说：“用粉笔划一道，连一美元都不值，但知道这一笔划在什么地方，值9999美元。在美国，像你这样的维修人员，老板是不会给你付一美元的，只会对你说滚蛋。

panny

这也不是必然的,好象油城动力的技师超记,我们车友会所有的车都是他给修的...人很厚道,口碑好,上门的人自然也就多了嘛.~

cons

我考 现在根本找不到好的师傅,就算有也不诚心给你看车子.
调一下化油器根本是没人愿意(就算愿意也不用心~)...草**.

乖乖狼

楼主说得好，我们在吃自己种下的苦果
另一方面，开维修店的台阶不高，很多人把它当做进身之阶，苦挨几年，多年媳妇熬成婆，我也来当小老板！维修哪有换件赚啊。。。

东仔BOY

在这样的世道下，只有靠我们自己长本事了。我所有的车，都是自己维护，有问题就自己修理。跟一家工具齐全的修车店搞好关系，车有问题就去借他的工具自己修理。配件自己去新中华买。当然，经验是日积月累和不断请教别人得来的。
我们为什么玩车？不就是玩个对车了解的过程吗？
大直路，给你一辆R1，谁不能飞车百六百七的，只要有胆量。