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<div style="FONT-SIZE: 15px">提速常见的就是改动力,改传动。为少数人所用的改压缩比,不知可行否?
我的中缸:缸径x行程=5.24x5.78cm
按排量计算公式:汽缸半径的平方x3.1416x行程
汽缸最大容积即排量=124.64
压缩比9.5:1
由以上两数据可得汽缸最小容积,即124.64/9.5=13.12
最小容积/汽缸平面面积=活塞顶和缸头之间的距离
13.12/2.62/2.62/3.1416≈0.608cm:当然这只是理论间距,
现在把汽缸长度磨短0.05cm
得
缸径x行程=5.24x5.73cm
排量=2.62x2.62x3.1416x5.73≈123.57,比原来排量少1.07
即最大容积=123.57
将0.608-0.05=0.558cm代入
最小容积=2.62x2.62x3.1416x0.558=12.03
又知,压缩比=最大容积/最小容积:123.57/12.03=10.27
当汽缸长度磨短0.05cm的时候,压缩比为10.27
比原来9.5高出0.77,
汽缸磨短1MM
最大容积=122.49,最小容积10.96,压缩比11.78
我想这是最经济的提速方法,当然不能搞得太高,不然会爆燃的!
以上都是纸上谈兵,不知可行不可行,,呵呵,,,,,,,,,</div>
[此贴子已经被作者于2008-8-25 0:44:19编辑过] |