日本四大牌子中有很多重量級街車,但以現代科技打正旗號注重運動性能的車款不算很多。當中以Yamaha的Fazer1000、Honda X-11和Hornet 900算是符合標準。但Fazer不是採用電子燃油噴注系統,X-11和Hornet 900只是採用正立套管前叉。
<font size="3">另外一項衡量車身性能的指標是車重。<font color="#000000"><font face="Arial ">ZR1000</font>乾重「只有」<font face="Arial ">198kg</font>,比起真正跑車當然還差得遠,但比起其他對手例如<font face="Arial ">Fazer 1000</font>的<font face="Arial ">208kg</font>,<font face="Arial ">X11</font>的<font face="Arial ">222kg</font>和<font face="Arial ">Bandit 1200S</font>的<font face="Arial ">214kg</font>,則率先突破了200kg界限線。</font></font>其他街車如Bandit裝備過於保守、GSX1400、CB1300SF、XJR1300採用雙筒避震,ZRX1200的車重也超過220kg,根本不能滿足跑車迷的要求。只有這臺由Kawasaki ZX-9R引擎bore大了的ZR1000,集電子燃油噴注和倒立前叉和輕量化於於一身,實現「街頭戰士跑車化」的最高境界。 ZR1000的出現,帶領我們進入街跑新世代。
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