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[推荐]PGM2解码的跳线图解

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发表于 2008-7-3 08:34:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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全日文看不明白会的兄弟翻译一下
1、シートカウルを外し、PGMのコネクターを抜く。

<p align="left"> 2、結束テープを取って黒/白と橙/青の線を探す。
<p align="left"> 3、橙/青の線を適当な所(※)で切る。

<p align="left">4、<u><strong>本体側の橙/青を絶縁テープで絶縁し、コネクター側の橙/青を黒/白に割り込ませる。</strong></u>
<p align="left">5、コネクターをPGMに挿し、エンジンを掛けてみる。
<p align="left">5、外から水が入らないように絶縁テープを巻いて、シートカウルを付ける。

<p align="left"><font color="#e73d29"><strong>※コネクターそばで線を切ると、黒/白に割り込ませる時に苦労しますので、ある程度長さをとっておいた方がいいと思います。</strong></font>
<p align="left"><font color="#e73d29"><strong>割り込ませる方法は、画像のようにギボシだと簡単なのですが、半田付けの方が確実です。</strong></font>
<p align="left"><font color="#e73d29"><strong>ここをオロソカにすると、走行中にエンジン停止する事もあります。</strong></font>
<p align="left"><font color="#e73d29"><strong>配線の繋ぎ間違えに注意!</strong></font>
<p align="left"> 
<p align="left"><font color="#e73d29"><strong>MC21でも同様の配線加工で、リミッター解除できると思われます。 <span id="attach_189417"  style="DISPLAY: none; LEFT: 232px; POSITION: absolute; TOP: 697px"><img src="https://www.moto8.net/images/dst/attachimg.gif" border="0"/></span></strong></font>

另外在加各款排气在p2上面的声音表现和一点日本NSR聚会视频<a href="https://www.purple.dti.ne.jp/no-23/stream.htm" target="_blank">https://www.purple.dti.ne.jp/no-23/stream.htm</a>   <a href="https://www.purple.dti.ne.jp/no-23/touringreport.htm" target="_blank">https://www.purple.dti.ne.jp/no-23/touringreport.htm</a>

<div class="t_msgfont" id="postmessage_2374163">1,取下座席cowl,拔掉PGM的连接口。

2,团结带子找寻黑/白和橙/青的线。

3,在恰当的地方(※)切橙/青的线。



4,用绝缘带子断绝关系实体方面的橙/青,黑让/白挤进连接口方面的橙/青。

5,连接口,试着挂上(放上)发动机。

6,外边不进入一样地卷绝缘带子,安上座席cowl。


※连接口旁边切线的话,黑/白使之挤进的时候操劳,最好是某种程度留存起来长度。

使之挤进的方法,象画像一样地是giboshi简单,不过,半田帐单确实。把

这儿做为orosoka的话,发动机停止的事也处于行车中。

线路的连接搞错注意!一般认为MC21由于同样的线路加工,也能限制器解除。

软件翻译的大家摸索着看吧..</div>
<div class="t_msgfont"> </div>
<div class="t_msgfont"> </div>

[推荐]PGM2解码的跳线图解

[推荐]PGM2解码的跳线图解

发表于 2008-7-4 15:51:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>MJ机车男</i>在2008-7-4 14:32:00的发言:</b>

最大问题是仲有无件整啊</div>
所以就是跟你说,动作要快啦,不然就真的没机会玩了。
[此贴子已经被作者于2008-7-5 10:54:04编辑过]
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发表于 2008-7-4 14:14:00 | 显示全部楼层
PGM2吗?PGM3也是一样的吧。这种跳线可以解除180断火的限制。

PGM3还可以跳档位感应器,因为电脑对不同档位的点火也不一样,1档强~6档相对弱,所以可以将档位的感觉改动一下,将3档以后的档位感应全部跳到3档去,即456档全部用3档的点火程序,那样也会提高一点性能。具体做法很简单,只要你明白这个原理,将原理告诉修车的师傅,他们就会做,档位感应器在小齿附近有线出来的,你可以让师傅用万能表量一下就知道哪条线对应哪个档位。以上的资料全部是从鬼佬网站上抄下来的。
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发表于 2008-7-4 14:16:00 | 显示全部楼层
喜欢玩PGM系列的朋友,可以上 <a href="https://www.nsr-world.com">www.nsr-world.com</a>看看,是英文资料的网站,里边的资料不错。

PGM3是经典名车,我的最爱。
[此贴子已经被作者于2008-7-4 14:16:19编辑过]
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发表于 2008-7-4 14:25:00 | 显示全部楼层
有机会一定要感受下PGM3。。。
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发表于 2008-7-4 14:28:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>MJ机车男</i>在2008-7-4 14:25:00的发言:</b>

有机会一定要感受下PGM3。。。</div>

要啦要啦,动作不再快点,你就再没机会了。
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发表于 2008-7-4 14:32:00 | 显示全部楼层
最大问题是仲有无件整啊
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发表于 2008-7-3 14:37:00 | 显示全部楼层
顶你RaRy.......
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发表于 2008-7-3 08:47:00 | 显示全部楼层
可惜是日文,,,软件翻后还是不太懂,,,,先谢RaRy
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