摩托、汽车机油国际规格说明

ken.tang · 发表于 2008-6-13 15:03:00

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您如果留心的话，我们生产每一批次润滑油时，会发现机油罐上标有“SAE”和“API”的字样。这些字样可以反映出机油的规格和品质“SAE”是美国汽车工程师学会起始字母的缩写。通常发动机油的粘度等级分类按照“SAE”的标准分为11个等级，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的数字代表机油的粘度等级，数值越大表示粘度越高，请注意粘度等级和粘度不是一回事。粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在“SAE”后面的数值中有“W”，如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60，则表示有较好的低温起动性能，这种复式粘度机油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。
??那么如何评定发动机油的品质高低呢？国际上通常是以API的标准来确定发动机油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写。API把车用机油分为柴油机油，用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4；汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步，机油的品质也有一个提高的过程，字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质越高，目前汽油引擎的最高品质标准是SJ，于1996年通过。柴油机油由早先的CA级发展到目前的CH-4。通常机油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样，表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机。 

机油。具体各粘度适用温度见下表：

粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 ??我国地域
 
5W/30 ???-25～+30 ??? 冬夏通用 东北西北
5W/40 ???-25～+40 ??? 冬夏通用 东北西北
10W/30 ?? -20～+30 ??? 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 ?? -20～+40 ??? 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 ?? -15～+40 ??? 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 ?? -10～+50 ??? 冬夏通用 黄河以南 长江以北
进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。
 例如：“API SF SAE 5W/50”

摩托、汽车机油国际规格说明

API--美国石油学会简称；
 SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；
 SAE--美国汽车工程师学会简称；
 5W/50--机油粘度适用于-25℃-50℃的范围。
 进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。表 1为API-S系列汽油机机油质量标号。
API 粘度适用范围
API: SG

其中 S 表示 Service 的意思，同时也代表着此等级适用于汽油引擎，后面的 G 则表示此机油的等级，依次由最低级的 A 开始到现今最高级的M为止。

工作等级适用范围

SA 轻负荷，中等速度，清洁环境，不加任何添加剂

SB 有少量添加剂保护的温和状况，少量抗氧化剂，抗腐蚀剂 SC 1964到1967年出场，未加装pvc系统的汽油引擎，提供高低温下的沉淀，磨损，生锈和腐蚀控制。

SD 1968到1971年间出场，装有pvc系统的汽油引擎，提供比SC级更好的控制性能。

SE 1972年以后出厂的汽油引擎，提供比SD级更好的控制性能，抗氧化，高温沉淀，生锈，腐蚀等性能。 SF 1980年以后出厂的汽油引擎提供比SE级更好的控制性能，并加入了氧化稳定剂。

SG 用于1989年以后之车型，对引擎内沉积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前等级为佳。 SH 此标准制定于1992年，在挥发性，清净性、抗氧化性…等有更严苛的测试。

SJ 制定于1996年，可用于目前或更早期汽油引擎车型， SJ级机油对低温流动性挥发性，过滤性，抗泡性，及高温抗氧化安定性等方面优于SH 级机油，另一特点是减低对触煤的毒化。

SL SL性能新标准，制定于2001年7月，符合新引擎及旧款引擎使用， SL级能提供更高的高温清洁性及更低的机油耗损，并同时符合ILSAC GF3的规格要求更具有省油 (汽油)特性。

SM 为目前最新标准，制定于2004年第四季，符合全系列引擎使用， SM级针对润滑油之抗氧化性，减少积碳产生以及优异之低温表现要求更高之机油耗损，并同时符合最新ILSAC GF4的规格比SL之标准要求更具省燃费性。
表 1 API-S系列汽油机机油质量标号
<div align="center">
<center>
<table bordercolor="#000080" cellspacing="1" cellpadding="7" width="568" border="3">
<tbody>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
标号</td>
<td valign="center" width="59%">
美国石油学会（API）油品使用范围介绍</td>
<td valign="top" width="33%">
美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SA</td>
<td valign="center" width="59%">
供汽油机和柴油机使用。
用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用</td>
<td valign="top" width="33%">
油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SB</td>
<td valign="center" width="59%">
供负荷很低的汽油机使用。
用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。</td>
<td valign="top" width="33%">
该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SC</td>
<td valign="center" width="59%">
用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。</td>
<td valign="top" width="33%">
该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SD</td>
<td valign="top" width="59%">
用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油，并可以用来替代SC级油。</td>
<td valign="top" width="33%">
油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SE</td>
<td valign="top" width="59%">
用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可以用来代替SC或SD级油。</td>
<td valign="top" width="33%">
油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SF</td>
<td valign="top" width="59%">
用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，可以用来代替SE、SD或SC级油。</td>
<td valign="top" width="33%">
油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SG</td>
<td valign="top" width="59%">
具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。</td>
<td valign="top" width="33%">
有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="8%">
SH</td>
<td valign="top" width="59%">
具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。</td>
<td valign="top" width="33%">
有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。</td></tr></tbody></table></center></div>
<div align="center">
<center>
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="700" border="0">
<tbody>
<tr>
<td>
 （1）SAE机油粘度分级标准。
 SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。
 单级油：
 对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。
 按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。
 多级油：
 能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。
 多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。
 例如：标号为SAE 15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。
 （2）API使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：
 S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。
 C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别。
 表 2 为API系列柴油机机油质量标号。
 从表 1、2中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。
表 2 API C系列柴油机机油质量标号
<div align="center">
<center>
<table bordercolor="#000080" cellspacing="1" cellpadding="7" width="568" border="3">
<tbody>
<tr>
<td valign="center" width="10%">
标号</td>
<td valign="top" width="57%">
美国石油学会（API）油品使用范围介绍</td>
<td valign="top" width="33%">
美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="10%">
CA</td>
<td valign="top" width="57%">
供轻负荷柴油机使用。
用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。</td>
<td valign="top" width="33%">
用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="10%">
CB</td>
<td valign="top" width="57%">
供中负荷柴油机使用。
用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。</td>
<td valign="top" width="33%">
用于汽油机和非增压柴油机。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="10%">
CC</td>
<td valign="top" width="57%">
供中负荷柴油机和汽油机使用。
用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。</td>
<td valign="top" width="33%">
具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="10%">
CD</td>
<td valign="top" width="57%">
供重负荷柴油机使用。
用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。</td>
<td valign="top" width="33%">
具有适应中增压柴油机需要的使用性能。</td></tr>
<tr>
<td valign="center" width="10%">
CE</td>
<td valign="top" width="57%">
供重负荷增压中冷柴油机使用。
用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。</td>
<td valign="top" width="33%">
具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。</td></tr></tbody></table></center></div>
 S系列--汽油机油系列中的各个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。
 C系列--柴油机油系列从CA、CB及发展到CC、CD和CE级，反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程。
 API使用的标号今后将随发动机及其润滑油的发展，按英文字排列的序号增加新的级别。SAE年度分类法和API使用分类（质量分类）以被国际标准化组织（ISO）确认，发动机机油将不另订国际标准。</td></tr></tbody></table></center></div>

osd1234 · 发表于 2008-6-13 15:22:00

引經據典!!頂!!

深圳小马 · 发表于 2008-6-13 15:40:00

[em1001]

轩尼诗先生 · 发表于 2008-6-13 16:00:00

[em1014]

锋啸 · 发表于 2008-6-13 16:05:00

加强学习![em1002]

西风 · 发表于 2008-6-13 17:29:00

好文章[em1001]

車親仁 · 发表于 2008-6-13 17:43:00

好文章~~~！
成哥，什么时候教我们上马？
[em1002][em1002][em1002]

车人 · 发表于 2008-6-13 17:50:00

顶[em1001]

狂飙的CBR · 发表于 2008-6-13 19:07:00

成哥请问一般全合成机油是否有保质期限呢??我有现有以前买的机油都放两年了????不知过期了没有!!

浪子心 · 发表于 2008-6-13 22:05:00

学习

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