[转帖]2008年头等郁闷大事—再见达喀尔

慢半拍的貓

[em02]<h2>2008年达喀尔拉力赛正式路线公布（达喀尔拉力赛组委会正式宣布：08年比赛**取消）</h2><div class="t_msgfont" id="postmessage_121996"><img alt="" src="https://www.ourstar.org/club/images/smilies/default/smile.gif" border="0" smilieid="1"/>
  

<a href="https://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-22/16253311628.shtml" target="_blank">https://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-22/16253311628.shtml</a>

<a href="https://sports.sina.com.cn/" target="_blank">https://sports.sina.com.cn</a> 2007年11月22日16:25  <font color="#a20010">新浪体育</font>
<img alt="" src="https://i1.sinaimg.cn/ty/f1/2007-11-22/U346P6T12D3311628F44DT20071122165834.jpg" border="0"/>
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2008年达喀尔拉力赛路线图

　　新浪体育讯　北京时间11月21日晚，达喀尔拉力赛组委会在法国巴黎公布了2008年比赛最终路线(<a href="https://you.video.sina.com.cn/b/8582382-1290074964.html" target="_blank"><strong><font color="#000099">点击观看视频</font></strong></a>)，这项一年一度最为艰苦的传统拉力赛事将于明年1月5日正式发车，报名参赛的600多名车手将在两周时间里，穿越50多个地区，进行近6000公里的长途跋涉，终点设在塞内加尔首都达喀尔。
　　<a href="https://sports.sina.com.cn/f1/2007dakar/index.shtml" target="_blank"><strong><font color="#000099">点击进入观看2007年达喀尔拉力赛专题报道</font></strong></a>
　　在去年的比赛中，两名<font color="#000099">摩托车</font>手身亡为比赛蒙上了一层阴影，他们分别是年仅29岁的南非车手西蒙(Elmer Symons)以及法国车手奥比约克斯(Eric Aubijoux)。西蒙是因为坠车生亡，奥比约克斯则是因为心脏病突发。
　　2007年汽车组比赛冠军被三菱车队法国名将彼得汉塞尔获得，这也是他创纪录的第9次夺冠，他的同胞队友阿尔方获得亚军，施莱瑟-福特车队法国车手施莱瑟名列第三。
　　<strong>以下为2008年达喀尔<font color="#000099">拉力赛</font>具体赛程：</strong>
　　1月5日(周六) 第1赛段：葡萄牙里斯本(Lisbon)--&gt;葡萄牙波尔蒂芒(Portimao) 486公里，其中特殊赛段120公里；
　　1月6日(周日) 第2赛段：葡萄牙波尔蒂芒(Portimao)--&gt;西班牙马拉加(Malaga) 535公里，其中特殊赛段60公里；
　　1月7日(周一) 第3赛段：摩洛哥纳祖尔(Nador)--&gt;摩洛哥拉希迪耶(Er Rachidia) 717公里，其中特殊赛段372公里；
　　1月8日(周二) 第4赛段：摩洛哥拉希迪耶(Er Rachidia)--&gt;摩洛哥瓦尔扎扎特(Ouarzazate) 584公里，其中特殊赛段356公里；
　　1月9日(周三) 第5赛段：摩洛哥瓦尔扎扎特(Ouarzazate)--&gt;盖勒敏(Guelmim) 834公里，其中特殊赛段498公里；
　　1月10日(周四) 第6赛段：盖勒敏(Guelmim)--&gt;摩洛哥斯马拉(Smara) 625公里，其中特殊赛段454公里；
　　1月11日(周五) 第7赛段：摩洛哥斯马拉(MAR)--&gt;毛里坦尼亚阿塔尔(Atar) 829公里，其中特殊赛段619公里；
　　1月12日(周六) 第8赛段：毛里坦尼亚阿塔尔(Atar)--&gt;毛里坦尼亚努瓦克肖特(Nouakchott) 531公里，其中特殊赛段450公里；
　　1月13日(周日) 休息日；
　　1月14日(周一) 第9赛段：毛里坦尼亚努瓦克肖特(Nouakchott)--&gt;毛里坦尼亚诺哈迪波(Nouhadibou) 648公里，其中特殊赛段525公里；
　　1月15日(周二) 第10赛段：毛里坦尼亚诺哈迪波(Nouhadibou)--&gt;毛里坦尼亚阿塔尔(Atar) 685公里，其中特殊赛段552公里；
　　1月16日(周三) 第11赛段：毛里坦尼亚阿塔尔(Atar)--&gt;毛里坦尼亚提吉克贾(Tidjikja) 692公里，其中特殊赛段524公里；
　　1月17日(周四) 第12赛段：毛里坦尼亚提吉克贾(Tidjikja)--&gt;毛里坦尼亚基法(Kiffa) 531公里，其中特殊赛段398公里；
　　1月18日(周五) 第13赛段：毛里坦尼亚基法(Kiffa)--&gt;毛里坦尼亚基法(Kiffa) 515公里，其中特殊赛段484公里；
　　1月19日(周六) 第14赛段：毛里坦尼亚基法(Kiffa)--&gt;塞内加尔圣-路易斯(Saint-Louis) 757公里，其中特殊赛段301公里；
　　1月20日(周日) 第15赛段：塞内加尔圣-路易斯(Saint-Louis)--&gt;塞内加尔达喀尔(Dakar) 304公里，其中特殊赛段23公里。

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</div>

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[em03]赞助商放弃支持 卢宁军宣布退出08年达喀尔拉力赛
<a href="https://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-13/17173291079.shtml" target="_blank">https://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-13/17173291079.shtml</a>

https://sports.sina.com.cn 2007年11月13日17:17  <font color="#a20010">新浪体育</font>
<img alt="" src="https://i2.sinaimg.cn/ty/f1/2007-11-13/U1166P6T12D3291079F44DT20071113171753.jpg" border="0"/>
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有“中国车王”美誉的卢宁军

　　新浪体育讯　11月12日，中国车王卢宁军通过自己的博客正式宣布因赞助不到位原因，正式退出2008年第30届达喀尔拉力赛。
　　卢宁军在博客中写道：“08达喀尔比赛在即，半年以来的准备工作看来不错，无论是车队、领航、改装、配件、报名等均按计划严格执行了，10月中旬在内蒙开始了适应性训练，一切都在按部就班进行中，可就在前不久的一天，我突然接到了我们的赞助商三角轮胎集团决定放弃今年比赛的通知，在一系列紧急磋商后，想在短短的1-2个月内找到新的赞助商看来是不可能了，这一切将会变的很复杂，在难过和无奈之时，我想08达喀尔我是第一个退赛的车手了......”
　　卢宁军的代理公司——北京浩腾体育有限公司经理安梓铭同日也确认了这则消息。安梓铭说，我们与卢宁军进行了最后的努力，但三角轮胎股份有限公司已经决定不继续赞助卢宁军参赛。由于时间紧迫，我们也无法寻找其他赞助商。“我们对卢宁军的未能参加明年的赛事感到遗憾。”
　　卢宁军从2004年开始连续四年参加<font color="#000099">达喀尔</font><font color="#000099">拉力赛</font>，其中只有一次未能完赛。
　　截止到发稿时，已经决定参加第30届达喀尔拉力赛的中国车手有：刘斌、徐浪、华庆先和周勇。
[em01] 红河车队离京赴法出征达喀尔 一行6人包括名将徐浪
<a href="https://sports.sina.com.cn/f1/2007-12-10/16153349953.shtml" target="_blank">https://sports.sina.com.cn/f1/2007-12-10/16153349953.shtml</a>

https://sports.sina.com.cn 2007年12月10日16:15  <a href="https://www.xin**.com/sports/" target="_blank"><font color="#a20010">新华网</font></a>
　　新华网北京12月10日电（记者张千里）征战达喀尔拉力赛的中国云南红河拉力车队本月10日离开北京，前往法国、摩洛哥等地分别参加赛前的相关活动及进行模拟训练等最后阶段的备战。
　　当日离京赴法的一行6人包括车手徐浪、华庆先和领航员田传南等。担任领队的车队总经理麻俊昆介绍说，红河车队抵达法国后，将于11日在巴黎出席多士德新闻发布会，并于12日前往摩洛哥。在摩洛哥期间，车队将分别进行沙漠、技巧、模拟等赛前训练。21日返回法国后，车队将于次日参加在圣洛举行的发车仪式。尔后，车队在该地进行调整休息和最后的培训，直至明年1月初开赴本届达喀尔拉力赛的发车地葡萄牙里斯本。
　　据赛事组委会此前公布，第三十届达喀尔拉力赛将于2008年1月5日至20日展开，报名参赛的共有600余位车手。
　　红河拉力车队是中国拉力车坛最优秀、实力最强、成绩最佳的车队，曾创造了中国拉力赛连续5届年度冠军的“<font color="#000099">神话</font>”，在中国<font color="#000099">赛车</font>坛具有举足轻重的地位和影响。此次出征达喀尔拉力赛的红河拉力车队将由三辆赛车（两辆Ｔ1组别和一辆Ｔ2组别）、一辆装运大型设备的维修专用大卡车（Ｔ5组别）、一辆装运应急设备的维修小卡车（Ｔ4组别）和一辆车队指挥的工作车（Ｔ4组别）组成。
　　车组成员为曾参加过2005年和2006年达喀尔赛事并取得优异成绩的中国著名车手徐浪／法比亚（法国），以及中国好手“韶关<font color="#000099">小飞侠</font>”华庆先／田传南和法国车手让·皮埃尔·斯特卢沟／伊夫·法力。两名红河车手徐浪和华庆先将分别驾驶一辆尼桑皮卡和一辆尼桑“行路者”赛车，均为Ｔ1级赛车，属于可以任意改装的级别。
　　被誉为“老板车王”的车队总经理麻俊昆表示，这届达喀尔拉力赛的总行程虽然只有9273公里，但其中特殊赛段达5736公里，并要创纪录地在撒哈拉沙漠中停留8天，对首次参赛的红河拉力车队是严峻的考验，希望车队能够实现目标，让五星红旗从赛事起点飘扬到达喀尔玫瑰湖畔的终点。 [em09]

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[em06]08年达喀尔拉力赛摩托车组报名名单 中国三车手参赛

https://sports.sina.com.cn 2007年12月26日10:58  <font color="#a20010">新浪体育</font>
　　新浪体育讯　北京时间1月5日晚，2008年达喀尔拉力赛即将在葡萄牙里斯本拉开战幕。接下来的15天里，车手们将驾车穿越撒哈拉大沙漠，行程9273公里(其中特殊赛段5736公里)的争夺，1月20日抵达本次比赛终点塞内加尔首都达喀尔。
　　以下为摩托车组报名名单，其中包括三名来自中国的车手，这也是中国摩托车手首次出现在达喀尔拉力赛中，不过他们面临的首个难题就是要通过车检。按照组委会规定，参赛车手必须得经该国(或该地区)汽联摩联批准方能参赛，不过据笔者了解，三名中国摩托车手均没有与中国摩联联系，也没有经过中国摩联的批准就直接报名参赛，在这种情况下，他们是否能够顺利通过车检就成了问题。让我们拭目以待结果如何吧。

　　具体名单如下：

<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#dcdcdc"><td>车号</td><td>车手</td><td>英文名</td><td>国籍</td><td>车型</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>1</td><td>德普雷</td><td>DESPRES Cyril</td><td>法国</td><td>KTM LC4 660 RALLYE </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>2</td><td>科马</td><td>COMA Marc</td><td>西班牙</td><td>KTM LC4 660 RALLYE </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>3</td><td>喀斯特乌</td><td>CASTEU David</td><td>法国</td><td>KTM LC4 660 RALLYE </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>4</td><td>乌莱瓦尔塞特</td><td>ULLEVALSETER Pal anders</td><td>挪威</td><td>KTM 690 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>5</td><td>罗德里格兹</td><td>RODRIGUES Helder</td><td>葡萄牙</td><td>KTM 690 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>6</td><td>文特斯</td><td>VINTERS Janis</td><td>拉脱维亚</td><td>KTM 690 RALLY </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>7</td><td>马奇尼</td><td>MARCHINI Michel</td><td>法国</td><td>YAMAHA </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>8</td><td>比瑟斯</td><td>BETHYS Thierry</td><td>法国</td><td>HONDA CRF 450 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>9</td><td>卡特里纳克</td><td>KATRINAK Jaroslav</td><td>斯洛伐克</td><td>KTM 690 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>10</td><td>查卓尔</td><td>CZACHOR Jacek</td><td>波兰</td><td>KTM </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>11</td><td>维拉多姆斯</td><td>VILADOMS Jordi</td><td>西班牙</td><td>KTM LC4 660 RALLYE </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>12</td><td>弗里蒂尼</td><td>FRETIGNE David</td><td>法国</td><td>YAMAHA </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>13</td><td>克纽曼</td><td>KNUIMAN Henk</td><td>荷兰</td><td>APRILIA RXV 450 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>14</td><td>杜卡洛斯</td><td>DUCLOS Alain</td><td>法国</td><td>KTM 690 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>15</td><td>范霍温</td><td>VERHOEVEN Frans</td><td>荷兰</td><td>KTM LC4 660 RALLYE </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>16</td><td>帕尼</td><td>PAIN Olivier</td><td>法国</td><td>YAMAHA WRF 450</td></tr></tbody></table>


<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td>98</td><td>曹鲁</td><td>CAO Lu</td><td>中国</td><td>SUZUKI DR 400 </td></tr></tbody></table>
<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td>209</td><td>陈建国</td><td>CHEN Jianguo</td><td>中国</td><td>NEW POWER XDL-GY250 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>210</td><td>魏广辉</td><td>WEI Guanghui</td><td>中国</td><td>NEW POWER XDL-GY250 </td></tr></tbody></table>


<img alt="" src="https://www.ourstar.org/club/images/smilies/default/victory.gif" border="0" smilieid="14"/> 08年达喀尔拉力赛汽车组报名名单 五名中国车手参赛


https://sports.sina.com.cn 2007年12月26日11:07  <font color="#a20010">新浪体育</font>
<font color="#a20010"></font>
　　新浪体育讯　北京时间1月5日晚，2008年达喀尔拉力赛即将在葡萄牙里斯本拉开战幕。接下来的15天里，车手们将驾车穿越撒哈拉大沙漠，进行全程9273公里(其中特殊赛段5736公里)的争夺，1月20日抵达本次比赛终点塞内加尔首都达喀尔。
　　以下为汽车组报名名单，其中包括五名中国车手(四名车手、一个领航)，他们分别是：由日产嘉禾润滑油保驾护航的红河车队徐浪、华庆先/田传南、郑州日产奥丁车队周勇、统一润滑油三菱拉力艺车队刘斌。徐浪与周勇之前均是参加了两届达喀尔拉力赛，刘斌去年首次参赛即顺利完赛，今年将是他第二次出征，而“韶关小飞侠”华庆先以及领航员田传南则是首次参赛，其中田传南也是达喀尔拉力赛中首位中国领航员。如果能够顺利通过车检，五名中国车手将开始他们的达喀尔之旅，在达喀尔拉力赛中展现中国车队车手风采。

　　具体名单如下：

<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#dcdcdc"><td>车号</td><td>车手/领航</td><td>英文名</td><td>国籍</td><td>车型</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">300</td><td>彼得汉塞尔</td><td>PETERHANSEL Stephane</td><td>法国</td><td rowspan="2">MITSUBISHI PAJERO EVO</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>科特里特</td><td>COTTRET Jean-paul</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">301</td><td>塞恩斯</td><td>SAINZ Carlos</td><td>西班牙</td><td rowspan="2">VOLKSWAGEN RACE TOUAREG 2</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>佩里尼</td><td>PERIN Michel</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">302</td><td>阿尔方</td><td>ALPHAND Luc</td><td>法国</td><td rowspan="2">MITSUBISHI PAJERO EVO</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>皮卡德</td><td>PICARD Gilles</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">303</td><td>德-维利尔斯</td><td>DE VILLIERS Giniel</td><td>南非</td><td rowspan="2">VOLKSWAGEN RACE TOUAREG 2</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>范-茨格维茨</td><td>VON ZITZEWITZ Dirk</td><td>德国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">304</td><td>罗马</td><td>ROMA Joan</td><td>西班牙</td><td rowspan="2">MITSUBISHI PAJERO EVO</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>克鲁兹</td><td>CRUZ SENRA Lucas</td><td>西班牙</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">305</td><td>阿尔-阿提耶</td><td>AL ATTIYAH Nasser saleh</td><td>卡塔尔</td><td rowspan="2">BMW X3</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>索内尔</td><td>THORNER Tina</td><td>瑞典</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">306</td><td>米勒</td><td>MILLER Mark</td><td>美国</td><td rowspan="2">VOLKSWAGEN RACE TOUAREG 2</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>皮特科福特</td><td>PITCHFORD Ralph</td><td>南非</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">307</td><td>増冈浩</td><td>MASUOKA Hiroshi</td><td>日本</td><td rowspan="2">MITSUBISHI PAJERO EVO</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>麦蒙</td><td>MAIMON Pascal</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">308</td><td>奇切里特</td><td>CHICHERIT Guerlain</td><td>法国</td><td rowspan="2">BMW X3</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>鲍梅尔</td><td>BAUMEL Matthieu</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">309</td><td>施莱瑟</td><td>SCHLESSER Jean-louis</td><td>法国</td><td rowspan="2">SCHLESSER ORIGINAL</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>德布朗</td><td>DEBRON Arnaud</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">310</td><td>戈登</td><td>GORDON Robby</td><td>美国</td><td rowspan="2">HUMMER HUMMER </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>格里德</td><td>GRIDER Andy</td><td>美国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">311</td><td>拉维利</td><td>LAVIEILLE Christian</td><td>法国</td><td rowspan="2">NISSAN PICK UP</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>鲍索托</td><td>BORSOTTO Francois</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">312</td><td>索萨</td><td>SOUSA Carlos</td><td>葡萄牙</td><td rowspan="2">VOLKSWAGEN</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>舒尔茨</td><td>SCHULZ Andreas</td><td>德国</td></tr></tbody></table>


<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">361</td><td>刘斌</td><td>LIU Bin</td><td>中国</td><td rowspan="2">MITSUBISHI PAJERO</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>帕克奎莱特</td><td>PACQUELET Thierry</td><td>法国</td></tr></tbody></table>


<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">365</td><td>徐浪</td><td>XU Lang</td><td>中国</td><td rowspan="2">NISSAN PICK UP</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>卢奎</td><td>LURQUIN Fabian</td><td>比利时</td></tr></tbody></table>


<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">373</td><td>周勇</td><td>ZHOU Yong</td><td>中国</td><td rowspan="2">ZZNISSAN OTING</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>庞塞特</td><td>PONCET Sylvain</td><td>法国</td></tr></tbody></table>


<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="2">405</td><td>华庆先</td><td>HUA Qingxian</td><td>中国</td><td rowspan="2">NISSAN PATHFINDER</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>田传南</td><td>TIAN Chuannan</td><td>中国</td></tr></tbody></table>

<img alt="" src="https://www.ourstar.org/club/images/smilies/default/victory.gif" border="0" smilieid="14"/> 08年达喀尔拉力赛卡车组报名名单 三名中国车手参赛


https://sports.sina.com.cn 2007年12月26日11:17  <font color="#a20010">新浪体育</font>
<font color="#a20010"></font>
　　新浪体育讯　北京时间1月5日晚，2008年达喀尔拉力赛即将在葡萄牙里斯本拉开战幕。接下来的15天里，车手们将驾车穿越撒哈拉大沙漠，进行全程9273公里(其中特殊赛段5736公里)的争夺，1月20日抵达本次比赛终点塞内加尔首都达喀尔。
　　以下为卡车组报名名单，其中包括来自中国台北车手陈和皇、郑凯仁、赖正哲，他们将共驾一辆梅赛德斯卡车参赛。这也将是中国车手首次参加卡车组比赛。摆在他们面前的首个难题同样是怎样通过车检，去年陈和皇曾经操作过江铃车队参加达喀尔拉力赛，但是他们改装的江铃宝典皮卡战车就是因为车检不合格而未能发车，比赛没开始就遗憾的退出了比赛。看看他们今年是否能够通过车检吧。

　　以下为具体名单：

<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#dcdcdc"><td>车号</td><td>车手</td><td>英文名</td><td>国籍</td><td>厂商</td><td>车型</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">600</td><td>斯塔塞</td><td>STACEY Hans</td><td>荷兰</td><td rowspan="3">MAN</td><td rowspan="3">TGA </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>哥特里布</td><td>GOTLIB Charly</td><td>比利时</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>德-金德伦</td><td>DER KINDEREN Bernard</td><td>荷兰</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">601</td><td>查金</td><td>CHAGIN Vladimir</td><td>俄罗斯</td><td rowspan="3">KAMAZ</td><td rowspan="3">4326 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>萨沃斯汀</td><td>SAVOSTIN Serguey</td><td>俄罗斯</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>尼科拉夫</td><td>NIKOLAEV Eduard</td><td>俄罗斯</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">602</td><td>罗普莱斯</td><td>LOPRAIS Ales</td><td>捷克</td><td rowspan="3">TATRA</td><td rowspan="3">T815 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>拉拉</td><td>LALA Ladislav</td><td>捷克</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>霍兰</td><td>HOLAN Milan</td><td>捷克</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">603</td><td>范-金克尔</td><td>VAN GINKEL Wulfert</td><td>荷兰</td><td rowspan="3">GINAF</td><td rowspan="3"></td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>蒂吉斯特曼</td><td>TIJSTERMAN Willem</td><td>荷兰</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>德-罗伊</td><td>DE ROOY Richard</td><td>荷兰</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">604</td><td>德-阿泽维多</td><td>DE AZEVEDO Andre</td><td>巴西</td><td rowspan="3">TATRA</td><td rowspan="3">T815 </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>马蒂内奇</td><td>MARTINEC Jaromir</td><td>捷克</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>朱斯托</td><td>JUSTO Maykel</td><td>巴西</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">605</td><td>卡比罗夫</td><td>KABIROV Firdaus</td><td>俄罗斯</td><td rowspan="3">KAMAZ</td><td rowspan="3"></td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>贝尔亚耶夫</td><td>BELYAEV Aydar</td><td>俄罗斯</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>莫科夫</td><td>MOKEEV Andrey</td><td>俄罗斯</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">606</td><td>德-罗伊</td><td>DE ROOY Gerard</td><td>荷兰</td><td rowspan="3">GINAF</td><td rowspan="3"></td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>科尔索尔</td><td>COLSOUL Tom</td><td>比利时</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>斯拉特斯</td><td>SLAATS Arno</td><td>荷兰</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">607</td><td>雅克奥特</td><td>JACQUOT Philippe</td><td>法国</td><td rowspan="3">MAN</td><td rowspan="3">TGA </td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>阿尔卡拉兹</td><td>ALCARAZ William</td><td>法国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>范-吉斯特尔</td><td>VAN GISTEL Johan</td><td>荷兰</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">608</td><td>马迪夫</td><td>MARDEEV Ilgizar</td><td>俄罗斯</td><td rowspan="3">KAMAZ</td><td rowspan="3"></td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>米哲郁卡耶夫</td><td>MIZYUKAEV Viatcheslav</td><td>俄罗斯</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>卡吉诺夫</td><td>KARGINOV Andrey</td><td>俄罗斯</td></tr></tbody></table>


<table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr bgcolor="#ffffff"><td rowspan="3">643</td><td>陈和皇</td><td>CHEN Ho - huang</td><td>中国</td><td rowspan="3">MERCEDES</td><td rowspan="3"></td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>郑凯仁</td><td>JYHENG Kenny</td><td>中国</td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td>赖正哲</td><td>LAI Cheng. che</td><td>中国</td></tr></tbody></table>

<img alt="" src="https://www.ourstar.org/club/images/smilies/default/victory.gif" border="0" smilieid="14"/>

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[em06]08年达喀尔拉力赛第1赛段介绍：车手一开始就遇沙路


https://sports.sina.com.cn 2007年12月26日11:38  <font color="#a20010">新浪体育</font>
<img alt="" src="https://i0.sinaimg.cn/ty/f1/2007-12-26/U346P6T12D3382564F44DT20071226113826.jpg" border="0"/>
<img height="5" alt="" src="https://i0.sinaimg.cn/home/c.gif" width="1" border="0"/>


　　新浪体育讯　中国有句老话：一回生，二回熟。从2006年开始，葡萄牙的首都里斯本已经是第三次承办达喀尔拉力赛的开幕式，这里的环境早已经让很多车手熟悉。里斯本被誉为“白墙环绕的城市”，不仅是非常符合“达喀尔风格”，更有“达喀尔式”的热情。在2007届比赛中，葡萄牙境内安排了两个赛段，结果引来近100万观众。在车手登陆非洲之前，这里的见到观众最多的一次。
　　葡萄牙境内2个赛段：
　　1月5日(周六) 第1赛段(SS1)：葡萄牙里斯本(Lisbon)--&gt;葡萄牙波尔蒂芒(Portimao) 486公里，其中特殊赛段120公里；
　　本届达喀尔开局使用的是全新线路，让车手一开始就尝到陷沙的味道。通常葡萄牙的赛段还是以硬地为主，但这次却有大段的沙路。车手一开始就要使出克服恶略路段的技巧，如果应付不了这点沙路，就别去非洲了。当然，这个赛段也是一次很好的对赛车和车手的热身。
[em07] 救三个中国骑手 中国摩托车手初闯达喀尔险受阻
<a href="https://sports.sina.com.cn/" target="_blank">https://sports.sina.com.cn</a> 2008年01月04日10:20  体坛周报


<img alt="" src="https://i1.sinaimg.cn/ty/f1/2008-01-04/U1166P6T12D3397044F1286DT20080104102017.jpg" border="0"/>

　　特派记者赵威里斯本报道


　　2007年6月12日，北京，达喀尔中国新闻发布会上，新动力车队的陈建国、魏广辉和金城摩托车俱乐部的曹鲁被组委会破格接受。2008年1月3日，里斯本，三个摩托车手收到了组委会发出的于当天早上9点进行行政检查的通知单。当晚，他们顺利完成了所有程序。
　　从表面上看，中国摩托车手第一次加盟达喀尔可以说是一帆风顺。不过，在顺利的起点和终点之间，却是一个充满磨难的过程。两度面临无法参赛的威胁，这次成功报名和注册背后经历了怎样的过山车一般的波折，只有这三个摩托车手本人以及他们的赞助商冷暖自知。
　　曹鲁慨叹地说道：“我知道达喀尔很难，但我没想到就连参加比赛都这么难。”
　　由于没有及时办理比赛执照，组委会会同中国摩联以及葡萄牙摩联展开了一场特殊的抢救行动。甚至直到里斯本当地时间1月2日下午，三个中国摩托车手还无法确认自己能否最终出现在达喀尔的起跑线上!
　　组委会破格录取
　　早在2006年的时候，陈建国和魏广辉两人就向达喀尔组委会提交了参赛申请。当时负责受理报名和注册事宜的弗洛里昂，曾就此征询相关方面意见，由于无法得到两位中国车手经验和实力能否符合达喀尔拉力赛要求的证明，加上报名时间偏晚以及名额限制等原因，组委会最终婉拒了两位中国车手的热情。
　　事情在2007年出现转机。这一年，达喀尔组委会收到三个中国摩托车手的报名申请。除了陈建国和魏广辉，南京车手曹鲁也跃跃欲试。这一年达喀尔组委会改变了报名和注册原则——由时间优先改为实力优先，并组成了专门的资格核定委员会。出于谨慎考虑，委员会曾两次专门开会，研究是否接受三个中国摩托车手的参赛申请。
　　本报记者参加了上述两次会议，在第一时间理解了组委会的态度。对于中国这样一个崛起的大国，达喀尔组委会始终持积极扶持和发展态度，这一点从达喀尔分别选择上海和北京举行两次推介会就可看出端倪。组委会愿意腾出名额分配给中国车手，借此扩大其在中国的影响力。与此同时，他们极不希望中国车手在准备不充分或实力欠缺的情况下勉强参赛，一方面这是对于车手个人安全的不负责任；另一方面，还会出现打击后来车手参赛热情的负面效应。
　　由于四次参加达喀尔拉力赛的老将卢宁军的特别推荐，曹鲁第一个获得了组委会认可。另外两个摩托车手虽然前一年就提出申请，但直到达喀尔中国新闻发布会的前夜，他们的参赛申请才最后得以敲定。三人的基本条件满足组委会要求诚然是重要前提，个中更重要的因素还在于：组委会希望通过破格接受三个中国摩托车手，给中国车迷带来一个特别惊喜。
　　于是，2007年6月12日，三个车手出现在了北京饭店二楼会议中心的主席台上，成为被组委会最早宣布接受报名的中国车手。
　　比赛执照险成天堑
　　被组委会批准只是参加达喀尔的第一步，之后，上述三人面对着他们从未经历过的复杂程序。出于对达喀尔严峻考验的担心，自从报名被正式接受后，三个车手不约而同在体能和技术方面进行了强化训练。而在各种比赛手续的申请上，他们却因为经验不足遭遇麻烦，难题直接关系到了比赛资格的获取。
　　虽然达喀尔拉力赛并非国际汽联的官方赛事，但比赛组织完全按照与国际汽联以及国际摩联事先约定的协议进行，同时，关键程序上也必须遵守国际汽联和国际摩联的相关规定。其中，对于参赛资格而言，最重要的两个文件就是在所在国汽联或摩联注册的有效年度比赛执照，加上在境外参加比赛的批准函。
　　三个中国车手尽管都曾在中国摩联注册，其中魏广辉和曹鲁还获得了2007年的临时比赛执照，可是他们都没有2008年的正式比赛执照。为此，组委会特别会同法国摩联和国际摩联讨论过这一特殊情况，并通过电子邮件向中国摩联询问三个中国车手的注册事宜。中国摩联第一时间的回复是：三个中国车手根本就没有在中国摩联注册，因此无权参加达喀尔拉力赛这项世界著名赛事！
　　收到这封邮件之后，达喀尔组委会竞赛部负责人弗雷德在第一时间通知了本报记者。他的态度也很明确，达喀尔组委会虽然对于中国车手的参赛全力支持，但不能违反国际汽联和国际摩联相关规定。而且，出于尊重中国摩联的考虑，在没有得到中国摩联绿灯的前提下，暂时不会给予三个中国车手达喀尔参赛资格。
　　达喀尔组委会主席拉维尼则告诉记者，在获悉中国三个摩托车手被接受报名申请之后，中国汽联副主席兼秘书长万和平曾发电子邮件询问相关事宜，并表示了积极热情的配合态度。只是，这种支持并不是无条件的。中国汽摩管理中心主任严建昌认为，参加达喀尔这样残酷的比赛，摩托车手相对最为危险，因此对于摩托车手参赛必须慎之又慎。换言之，车手必须要做好足够准备，这样就算不能保证完成比赛，也起码可以保证自己的安全，后面一点也是中汽联和中摩协最大顾忌所在。
　　时至2007年12月29日，三个摩托车手在中国摩联没有任何注册手续，加上元旦假期，在2日开始的车检之前完成这个必需步骤，几乎成为一个不可能完成的任务。组委会负责注册手续的弗洛里昂甚至很直接地通知本报记者，并同时通知负责三个车手摩托车维修和改装的法国公司，做好退赛的准备。
　　法、中、葡三管齐下
　　戏剧性的一波三折最终以喜剧结局收场。所幸的是，三位中国摩托车手找到了业界几乎最好的中介公司，也就是由传奇赛事“巴黎-莫斯科-北京拉力赛”演变而来的“穿越东方拉力赛”的组织方梅杰公司。该公司多名工作人员按照法国时间和中国时间协同作战，并在最短期限内联合达喀尔组委会、中摩协、法国摩联和葡萄牙摩联等相关方，对于这个特殊事件采取了多种方案的特别行动。
　　转机出现在2008年的第一天。在此之前，“巴-莫-京拉力赛”创始人、也就是“穿越东方拉力赛”发起人的梅杰先生亲自发函并电话告知中国摩协相关领导，希望能对于三个中国摩托车手作出特殊处理。同时，达喀尔组委会也专门发出传真，表示希望能和中国方面一同完成相关手续，在最后关头让三个中国摩托车手圆梦达喀尔。
　　2008年1月2日，经过慎重研究，中国摩协决定对于三个摩托车手特事特办，同意他们以个人身份参加达喀尔拉力赛，并积极办好各种保险，承担相应责任。这个时候，达喀尔组委会大部队已移师里斯本，车检开始拉开序幕。由于无法进行体检，约定好的法国摩联也就没法给三个摩托车手代办比赛执照。唯一的可能性只剩下葡萄牙摩联了。
　　为此，组委会二号人物兼竞赛部负责人弗雷德亲自和葡萄牙摩联进行了联系，并要求他们在最短时间内安排三个中国车手进行体检。三个中国车手当中，陈建国和魏广辉已在1月1日下午提前赶到里斯本，并按照约定时间和组委会负责赛事注册的弗洛里昂会合。而曹鲁在2日中午才赶到。
　　虽然这是弗洛里昂一年中最忙的一天，但出于挽救中国车手参赛资格的考虑，他还是耐心而热情地投入到电话联系医院，以及和摩联等各种关系接洽上面。这个原本需要一周以上预约时间的体检，在当天下午就完成了。由于牵动了方方面面的关系，在体检过程中，葡萄牙摩联主席兼国际摩联副主席还专门看望了三个中国摩托车手。
　　第一目标：完赛
　　1月3日一大早，陈建国，魏广辉和曹鲁就来到了行政检查中心。虽然比赛执照的手续压缩到了最短限度，但从这一天早晨收到医院的体检报告，再到做出正式的比赛执照仍需要两天时间。在组委会大力协调下，最终确定当天6点也就是北京时间4日早上两点派发执照，随后将在当天进行医疗、签证、保险、卫星电话、路书等各项核查。
　　从一度面临比赛资格被取消，到费尽周折获得比赛执照，陈建国、魏广辉和曹鲁成为达喀尔组委会上下通晓的“名人”。而对于在最繁忙关头付出巨大时间和精力的组委会而言，对于三个中国车手的最大要求，也就是顺利完成比赛了。
　　1月3日中午，组委会竞赛部负责人内丽女士专门和记者一道看望了三位中国摩托车手，并一再向他们强调：“现在轮到你们表现的时候了，跑完比赛是一种责任!”这绝非一个夸张的要求，它同样也是三个中国骑手的梦想。

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[em02]达喀尔拉力赛组委会正式宣布：08年比赛**取消


<a href="https://sports.sina.com.cn/" target="_blank">https://sports.sina.com.cn</a> 2008年01月04日19:25  <font color="#a20010">新浪体育</font>
<font color="#a20010"></font>
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达喀尔官方网站截屏图

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车手们只能以这种形式象征性的通过发车台了

　　新浪体育讯　北京时间1月4日晚，达喀尔拉力赛组委会正式宣布：因为毛里塔尼亚境内安全无法保障，2008年比赛**取消。


　　比赛原定于本周六(1月5日)下午13时从葡萄牙里斯本发车，但是由于上个月24日在毛里塔尼亚三名劫匪枪杀了四名法国游客，另外还有5人受伤，据称这三名劫匪与基地组织有联系。法国**昨天告诫国人不要前往毛里塔尼亚境内的任何一个城市。
　　按照今年的赛程规定：在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内，1月19日离境。而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会今天经过开会做出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。
　　尽管赛事组织者以及参赛者大多数都表示愿意接受这项挑战，但是组委会还是受到了来自发法国外交部长贝纳德-库施纳(Bernard Kouchner)那里的压力。
　　“我已经警告了他们(指赛事组委会)，那里(指毛里塔尼亚境内)太危险了，”库施纳说，“我希望他们现在已经都明白这个道理，这是他们的商业活动，他们是私人组织。”
　　尽管今年的比赛**取消了，但是组委会坚称未来的比赛还将继续。
　　“达喀尔是一种精神象征，没有人能泯灭这种精神。”赛事组委会ASO在一份声明中这样说，“2008年达喀尔拉力赛**取消不会威胁到这项赛事的未来，明年将会有新的挑战迎接那些所有热衷拉力赛的勇士们。”
　　毛里塔尼亚旅游局的一位官员萨姆-巴(Hamady Samb Ba)在接受采访时表示：“这个决定令人吃惊，这将使得国家形象严重受损。他们的‘杞人忧天’毫无道理。”
　　一年一度的达喀尔拉力赛由法国人萨宾(Thierry Sabine)创办，今年已经是第30个年头。去年也出现过类似的问题，因为马里境内安全无法保障，组委会取消了两个在马里境内的赛段比赛。
　　今年共有570多支车队报名参赛，实力强大的三菱车队本打算朝着连续8次汽车组冠军进发，但是他们的这个梦想只能等待来年了。
　　在报名参赛的车手中，包括法国前高山速降滑雪名将阿尔方(Luc Alphand)、蒙蒂莱特(Carolle Montillet)、奥运会以及世界拳击冠军阿斯罗姆(Brahim Asloum)，前F1车手葡萄牙人蒙泰罗(Tiago Monteiro)、前F1车手日本人片山右京(Ukyo Katayama)。
　　报名参加本届拉力赛的中国车队车手数量也创造了历史记录，汽车组中包括日产嘉禾润滑油保驾护航的红河车队、东风-郑州日产奥丁车队、三菱拉力艺车队，车手方面有三次参加该项赛事的国内拉力名将徐浪、周勇、第二次参赛的越野高手刘斌、首次参赛的“韶关小飞侠”华庆先、以及首个参赛的中国领航员田传南。


比赛原定于本周六(1月5日)下午13时从葡萄牙里斯本发车，但是由于上个月24日在毛里塔尼亚三名劫匪枪杀了四名法国游客，另外还有5人受伤，据称这三名劫匪与基地组织有联系。法国**昨天告诫国人不要前往毛里塔尼亚境内的任何一个城市。

　　按照今年的赛程规定：在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内，1月19日离境。而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会今天经过开会做出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。

　　以下为历届达喀尔拉力赛死亡事故的“黑名单”:

　　1979年 一名摩托车手意外死亡。

　　1981年 记者托马索和三位技师被杀害。

　　1982年 一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉-泽茨施丧生。荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。一位马里男孩死于赛车车轮下。

　　1983年 法国摩托车手皮内乌在机场被杀。

　　1984年 一名妇女被赛车撞死。

　　1985年 一名尼日利亚少女被赛车轧死。

　　1986年 日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上五人无一人生还。其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾。意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。

　　1987年 法国药剂师亨利·毛伦被赛车轧死。

　　1988年 在达喀尔诞生十周年之际，六人死于非命。

　　1990年 法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。

　　1991年 两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。

　　1992年 1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。

　　1994年 宝马车队59岁的比利时车手米歇尔-桑森从摩托车上摔落，不治身亡。

　　1996年 法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。24岁的西班牙车迷托马斯-乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。

　　1997年 法国业余车手勒杜克不幸身亡。

　　1998年 在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。

　　2001年 第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。

　　2003年 法国籍导航员布鲁诺-考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。

　　2005年 佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生。

　　2006年1月09日 澳大利亚车手安迪-科尔德考特(Andy Caldecott)因遭受致命的颈部受伤而身亡

　　2006年1月13日 一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡。

　　2007年1月9日 南非的车手西蒙(Elmer Symons)在比赛中不幸坠车生亡。

　　2007年1月21日 法国摩托车手奥比约克斯心脏病突发不幸去世。

　　2007年 受到基地组织恐怖份子威胁，达喀尔组委会宣布取消在马里境内的两个赛段比赛，具体地点为内马(Nema)至通布图(Tombouctou)，比赛绕过了危险地带内马继续进行。

　　2008年 第30届达喀尔拉力赛受恐怖分子威胁**取消。

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慢半拍的貓

[em03]毛里塔尼亚**：对取消达喀尔拉力赛很惊讶很遗憾


https://sports.sina.com.cn 2008年01月05日09:03  <a href="https://www.xin**.com/sports/" target="_blank"><font color="#a20010">新华网</font></a>




　　新华网达喀尔1月4日电(记者陈顺) 努瓦克肖特消息：毛里塔尼亚外交和合作部长艾哈迈德·乌尔德·锡德·艾哈迈德4日对当地媒体说，毛里塔尼亚**对达喀尔拉力赛组委会在最后一刻突然决定取消第30届达喀尔汽车拉力赛深表惊讶和遗憾。


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塞恩斯：取消达喀尔拉力赛是对体育运动的沉重打击


https://sports.sina.com.cn 2008年01月05日09:08  <a href="https://www.xin**.com/sports/" target="_blank"><font color="#a20010">新华网</font></a>




　　新华网马德里1月4日电(记者方长平)据此间媒体报道，西班牙著名车手卡洛斯·塞恩斯4日在得知本年度达喀尔拉力赛因“恐怖主义威胁”被取消的消息后说，这是“对体育运动整体的一个沉重打击”。

　　塞恩斯表示，由于一个非体育范畴的原因而取消比赛，“开了一个糟糕的先例”，他对此感到“失望和伤心”。

　　这位大众车手是夺冠热门之一，他说组委会的这一决定使他感到吃惊，他原以为只取消毛里塔尼亚一段，改走摩洛哥。“不过既然取消了比赛，一定有他们的道理。组委会一定是作了全面考虑之后，才作出这样一个大胆而谨慎的决定”。


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达喀尔拉力赛遭"晴天霹雳" "大漠挑战"顺延一年


https://sports.sina.com.cn 2008年01月05日04:04  <font color="#a20010">新华网</font>


<font color="#a20010"><img alt="" src="https://i0.sinaimg.cn/ty/f1/2008-01-05/2b76f7cd39c33f16d939cdd5993cdadd.jpg" border="0"/>
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</font><font color="#a20010"><img alt="" src="https://i2.sinaimg.cn/ty/f1/2008-01-05/274b687d88ca3e8997994bbb0fd0f08b.jpg" border="0"/>
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</font>　　新华网里斯本1月4日电 (记者张千里)

      一位安哥拉赛车手伏在自己的赛车上伤心地啜泣……
　　更多的车手则是无可奈何地默不作声……
　　“真是天大的‘玩笑’！”中国冠军车手徐浪仰天长哮……
　　
       4日，一个巨大的“玩笑”在葡萄牙首都里斯本扩散开来：
　　第30届达喀尔拉力赛原定于本月5日从里斯本发车，全程9000余公里的赛事途经葡萄牙、西班牙、毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔，将于20日在塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖畔结束。
　　下了一昼夜的小雨4日清晨突然停止，开始放晴的天空出现一道彩虹，人们的心情豁然开朗。依照赛程，来自50余个国家和地区的近千名赛员、裁判、记者等，上午准时分批来到里斯本文化中心接受赛会的行政检录。
　　检查报名表格、检查车辆行车执照、检查护照上的途经国签证、检查驾驶执照……虽然人员众多，但大家严格遵照预定的时间表，有条不紊地接受着一项项检查并进行注册……
　　10时刚过，检录工作突然中止，相关人员在检录中心门前公布一项通知：赛事组委会将于12时宣布会议决定。
　　组委会准时宣布决定：由于毛里塔尼亚发生**，为了参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全，赛事组委会决定取消原定于5日发车的赛事，第30届达喀尔拉力赛将于2009年举行。
　　对于参赛车队和车手来说，这犹如“晴天霹雳”从天而降……
　　中国红河车队主力车手徐浪百感交集地说，车手们会找个地方去偷偷地哭。2005年首次参加这一以艰险困苦著称的极限挑战，他便取得第19名的佳绩，平了达喀尔拉力赛中国车手的最好名次。
　　昔日曾夺得中国拉力赛冠军的云南雄风赛车俱乐部总经理麻俊昆是圈内公认的硬汉，此时已是泪流满面。作为领队，经过8个月事无巨细的精心准备，从组队到训练，可谓胸有成竹，近20天来更是率领车手前往摩洛哥和法国，摸爬滚打地展开沙漠模拟训练和赛前调整，然而如今一切努力瞬间化为泡影。展示中国车队、车手形象的机会没有了，回想起对中国赛员近乎苛刻的要求，“真感到有些对不起他们”。
　　570辆五颜六色的参赛汽车、摩托车、卡车以及维修车、后勤车、指挥车，把文化中心周边广场装点得绚丽多彩。专程前来观摩发车仪式的红河集团代表杨春伟表示，蔚为壮观的场面令人震撼，红河车手为了参赛艰辛备战，因赛事取消而伤感的心情不难理解，但取消赛事对所有的车队和车手来说是公平的。从另一个方面讲，赛事推迟一年，可以进行更充分的准备。集团体育赛事负责人余伟业也表示，希望红河车队在明年的达喀尔大赛中取得更好的成绩，使红河大旗一路飘扬到玫瑰湖终点。
[em09]

慢半拍的貓

[em07]法国外长欢迎取消达喀尔拉力赛：这是勇敢的选择


https://sports.sina.com.cn 2008年01月05日04:24  <font color="#a20010">新华网</font>


　　新华网巴黎1月4日电 法国外长库什内4日对达喀尔拉力赛组委会取消本年度赛事表示欢迎，并对大赛组织者作出如此决定所表现的“勇气“表示赞赏。
　　库什内当天在接受法国媒体采访时说，他对今年达喀尔拉力赛被取消感到“既高兴又难过”。他认为大赛组委会重视安全并作出了“勇敢的选择”，因为他理解取消比赛所带来的重大经济损失。
　　上月24日，4名法国游客在毛里塔尼亚的阿莱格被枪杀；27日，毛里塔尼亚加拉维亚军事基地发生士兵遇袭事件，三名士兵死亡。法国外交部近日对毛里塔尼亚境内的安全问题表示担忧，称“恐怖主义威胁”难以消除。
　　达喀尔拉力赛是著名的拉力赛之一，至今已经举办了29届。今年的比赛原定5日从葡萄牙里斯本发车，赛事将途经葡萄牙、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔等地。


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谁让达喀尔首次停止"心跳" 上帝赐予的生命高于一切


https://sports.sina.com.cn 2008年01月05日13:28  <font color="#a20010">北京晚报</font>
　　 <table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 0px;"><tbody><tr><td><img alt="" src="https://i3.sinaimg.cn/ty/s/2008-01-05/94d6bbf5ebe109bdc6e29fc013d0a65f.jpg" border="0"/></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table>
　　 <table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 0px;"><tbody><tr><td><img alt="" src="https://i0.sinaimg.cn/ty/s/2008-01-05/8f793b664108f459e585ad5385306733.jpg" border="0"/></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table>
　　北京时间昨晚8时，第30届达喀尔拉力赛组委会，在赛事即将开始前一天的最后时刻，宣布今年的赛事因为受到恐怖袭击的威胁，将停办。这也是这项赛事30年历史上的第一次停办。

　　比赛停办始末
　　去年12月24日，一家四口前往毛里塔尼亚旅行的法国游客，遭遇持枪歹徒抢劫，最终他们全部被枪杀。对此法国外交部发布了新闻，对这一事件强烈谴责的同时并建议本国游客不要前往毛里塔尼亚。由此，组织者和大多数参赛者都是法国人的达喀尔拉力赛，能否照常举办也成为焦点。组委会很快派出工作人员，和法国外交部的工作人员一起前往毛里塔尼亚首都，与当地**商谈确保达喀尔拉力赛安全的事宜。在这个过程中，毛里塔尼亚当局很快抓获了制造恐怖事件的三位嫌疑犯，并且保证能够确保赛事的安全。因此，赛事一度准备照常进行。但是随后在去年12月27日，三名毛里塔尼亚士兵遇袭身亡，同时毛里塔尼亚及其周边局势再度出现问题。因此北京时间昨晚，第30届达喀尔拉力赛组委会的官员拉维格尼宣布，今年的达喀尔拉力赛停办。这是达喀尔拉力赛30年来首次停办。在他宣布停办的时候，台下传来了一片叹息声。接着他郑重地说:“你们在座的所有人——包括所有的车手、所有的记者、所有的陪同人员，你们都是英雄，你们已经和我们一起谱写了达喀尔30年的传奇，而这个传奇今后将继续谱写下去。”台下又传来了雷鸣般的掌声。

　　决定出台渊源
　　从1979年法国人萨宾创办达喀尔拉力赛以来，这项赛事就是一项完全不畏任何险阻的挑战活动，因此包括遇袭、失踪、遭遇地雷、坠机等死亡事件层出不穷。在萨宾之后接管达喀尔拉力赛的法国公司，尽管对达喀尔拉力赛的精神实质理解并无不同，但是更加注重管理、组织和商业开发。他们使达喀尔拉力赛真正成为全球性的品牌赛事，同时也减少了死亡事故，而发生的死亡事故多是车祸引起的。这种管理组织风格的不同，也是本届赛事停办的一个原因。特别是，由于这项赛事为法国人创办，目前的管理者和绝大多数参与者都是法国人，使这项赛事有着非常浓厚的法国背景，因此当法国**发出安全建议后，自然会对赛事组委会产生很深的影响。
　　另外，由于本届赛事原定在毛里塔尼亚境内进行的赛段多达9个，从1月11日至19日全部在毛里塔尼亚境内举行，组委会采取“往届临时取消一两个赛段”的做法，已经无法有效规避风险，因此取消赛事也成为必然选择。

　　一片惋惜之声
　　当组委会宣布第30届达喀尔拉力赛停办以后，各国和各地的参赛车手纷纷表达了自己的惋惜和遗憾。“我们要穿着防弹衣参加比赛吗？”已经60岁的让·克劳德·阿克尔特说，“不，我不会。我了解毛里塔尼亚，在那里更危险的时候，我也曾经去过。在过去六年，我去过那里无数次，既然你参加达喀尔拉力赛，就必须要承担一些风险，有那么一点疯狂的味道，让我们疯狂到底吧！”六届冠军获得者、法国车手彼得汉塞尔开玩笑地说:“我是瑞士人，所以法国**的要求对我无效。”41岁的摩托车组车手克里斯托弗·布劳切特说:“组委会决定不去，是他们害怕可能造成的后果，这说明那里确实有风险。”三菱车队的领队多米尼克建议他的车手弃权。他说:“我永远相信达喀尔组委会的决定，他们在过去作出过很多正确的决定。我们不想参与到底该不该去的争论。”

　　善后问题多多
　　在赛事停办后，许多善后问题将随之而来。尽管组委会承诺在2月28日之前，将各个参赛车队的报名费用等全部退还。但是对于每支车队的赞助商而言，停办赛事的决定无异于轰顶之雷。因为在赛事开始前的一年，许多车队就将大批的费用用于车手训练、车辆改装、团队组建、相关手续办理和食宿等，而这些投入全部是由赞助商掏腰包，如今停办赛事，等于这些投入全部打了水漂。目前已经有些车队决定马上转投其他拉力赛事，以最大限度挽回赞助商损失。对于组委会而言，这同样是一个巨大的损失。因为没有比赛之后，组委会除了勘路等的前期投入损失外，对于电视转播方面和广告投放方面的损失也无法估量。
　　除了物质层面的损失外，目前关于达喀尔拉力赛追求的实质争论也已产生。许多车手认为，达喀尔拉力赛就是要敢于冒风险的，这样才不违背创立这个比赛的精神。而组委会的观点是，还是应该首先保证人的安全。因此可以说，本次停办达喀尔拉力赛，会对赛事的方方面面产生深远的影响。

　　本报记者李远飞



　　胡学军:我们心愿未了麻俊昆:明年卷土重来
　　中国东风郑州日产奥丁车队的领队胡学军:这是个不可抗拒的结果，是一个没有办法的选择。就这样结束了，很多人都哭了，我们心愿未了啊。达喀尔是一项冒险，我们也是在挑战极限。作为车队的管理者，我仍然相信，达喀尔是一个标志，没有什么**力量能阻挡这项比赛的未来发展，也期望2009年达喀尔拉力赛会有一个全新的开始。
　　红河车队经理麻俊昆:“没想到遇上这种事，我真的很难接受。我们前期付出的大量准备工作都白费了，不过我们明年一定还会卷土重来。达喀尔拉力赛是一项挑战，应该是在合理改装，生命安全在有一定保障的前提下，进行的冒险活动。明知道得不到安全保障，继续比赛是不人道的行为。作为车队经理，我也不想让车队继续参加。

　　记者观察

　　人的生命第一
　　今年正好是达喀尔拉力赛30周年的大日子，按说，不仅赛事要搞得不同往年，而且随后还应该好好庆祝一番。但是这项享誉全球的赛事却由于安全问题停办了。许多车手、车队和赞助商对此感到难以接受。车手想要继续比赛，可能更多的是因为他们追求达喀尔精神的梦想。在这种情况下，记者倒以为停办没有什么不好，因为达喀尔毕竟不是古角斗场。
　　达喀尔拉力赛的创始人萨宾说过:“对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”的确，达喀尔拉力赛因为其多年延续“挑战人体能精神极限和极端危险条件”的办赛宗旨，加上多年成功的管理和商业运作推广，如今已经真正实现了当初萨宾的那句话。
　　但是这里就有一个对“人体能精神极限和极端危险条件”的理解问题。记者以为，“人体能精神极限和极端危险条件”应该来自于拉力******上的自然环境本身，而非自然环境之外的因素。如果真的明知路上有蠢蠢欲动的恐怖分子，还让赛手投入比赛的话，那么就是“人与人斗”了，这和古罗马斗兽场的角斗又有什么不同？
　　换言之，因为对于自然环境和路线长短的设置，组委会要在每届比赛之前进行勘路，有危险，可以为此采取种种防范措施。但是如果赛事中有许多不可测的人为危险因素，还应该让赛手继续投入比赛吗？应该说，鉴于恐怖事件不断，组委会这次停办比赛的决定是非常正确的，尽管这个决定可能给组委会和所有车队带来巨大的经济损失以及种种后续难题，但是这个决定还是本着对人的生命负责的态度的。毕竟达喀尔拉力赛还是一项体育比赛，人的生命永远是第一位。
　　

本报记者李远飞

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慢半拍的貓

再看一看2008的达卡~ 奥丁车队备战达喀尔 373号周勇的战车

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<img alt="" src="https://www.ourstar.org/club/images/smilies/default/victory.gif" border="0" smilieid="14"/> 达喀尔拉力赛里斯本吹响集结号 这号能排第几


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检查底盘

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摩托车手检查GPS

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摩托采用硕大的散热器

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卡车赛手等候检录

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奔驰拖头配备海拉车灯

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车轮上特殊的清洁设备

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车队机师安装比赛设备

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另类外衣下是卫士躯体？

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这辆难道是宝马X1？

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车尾三条备胎两把铁铲

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驾驶舱的设备林林总总

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高高探出的涉水喉

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达喀尔传奇战车帕杰罗

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大众途锐第三次出征

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慢半拍的貓

[em01]
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    <font face="楷体_GB2312 ">1月4日，达喀尔拉力赛参赛选手陆续离开发布会大厅。当晚，达喀尔拉力赛组委会正式宣布第30届达喀尔拉力赛**取消，原因是在赛段之一的毛里塔尼亚上月发生了4名法国旅游者遇害的恶性事件。 新华社发</font>
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<p align="center"><img alt="" src="https://news.xin**.com/sports/2008-01/05/xin_57201050509455783141720.jpg" border="0"/>

   <font face="楷体_GB2312 "> 1月4日，达喀尔拉力赛参赛选手们陆续离开发布会大厅。当晚，达喀尔拉力赛组委会正式宣布第30届达喀尔拉力赛**取消，原因是在赛段之一的毛里塔尼亚上月发生了4名法国旅游者遇害的恶性事件。 新华社发</font>
车迷们静候决断

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组委会主席拉维尼

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赛事总监宣布消息

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车手们失望的表情

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徐浪得知消息非常郁闷

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三名中国摩托车手

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法国电视台现场报道

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靓妹也有些失望

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选手黯然离去

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工作人员依依不舍

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再见~达卡......

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慢半拍的貓

达喀尔拉力赛官方主题曲欣赏

<a href="https://video.sina.com.cn/sports/f1/bn/2008-01-03/09277414.shtml" target="_blank">https://video.sina.com.cn/sports/f1/bn/2008-01-03/09277414.shtml</a>


达喀尔拉力赛主题曲（值得拥有）这是达喀尔拉力赛的官方主题曲哦


听着这首Wock-Sama Amie 自己就也好像开着赛车在茫茫的撒哈拉大沙漠中风驰电掣，纵横驰骋。。。。。。。。
下载地址： <a href="https://dakar-rally.by.ru/wock-sama%20amie.mp3" target="_blank"><font color="#000000">https://dakar-rally.by.ru/wock-sama%20amie.mp3</font></a>



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