安全出入之：如何面對陌生的彎路！

陳零

<div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; TEXT-JUSTIFY: distribute; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 100%; WORD-BREAK: normal; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: normal; FONT-FAMILY: arial; TEXT-ALIGN: justify; WORD-WRAP: break-word;"><table id="AutoNumber1" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="760" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td align="center" width="760" bgcolor="#ffffff" colspan="3"><img height="515" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/c01.jpg" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td align="center" width="760" bgcolor="#ffffff" colspan="3"><p align="right"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">Presentation: Dave</font></td></tr><tr><td align="center" width="760" bgcolor="#ffffff" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td valign="top" align="left" width="336" bgcolor="#ffffff"><p align="left">為了讓標題更容易讓人明白，上述的標題省略了幾個字。正確的標題應該是：「<font face="Arial"><b><font color="#0000ff">如何在陌生的連續彎路上，開得比別人順暢？</font></b>」一般人在應付陌生的彎道時，由於不知道前方彎道的深淺變化，所以都會把速度調慢。但高手們即使在連續的陌生彎道上也可以用較平均的車速過彎，讓行車步伐和駕駛樂趣都得以保持。他們的秘訣究竟在那裡呢？</font><p align="left"><font face="Arial">要提高攻彎速度，基本功當然是你我都知道的<b><font color="#0000ff">「外、內、外」</font></b>行車線位和<b><font color="#0000ff">「慢入快出」</font></b>概念。其實主宰攻彎速度的最重要元素，是<b><font color="#0000ff">「在最短時間之內，把車身壓至最大傾斜度」</font></b>的能力。</font></td><td valign="top" align="left" width="55" bgcolor="#ffff00">　</td><td valign="top" align="left" width="369" bgcolor="#ffffff"><p align="left"><font face="Arial">能在最短時間內把車身壓至最大傾斜度，入彎的線位便可更尖銳，更遲收車，更遲入彎。</font>
                                                <p align="left"><font face="Arial">很抱歉，上述所提到的攻彎原則和技巧，都不是本文的主旨。</font>
                                                <p align="left"><font face="Arial"><b><font color="#0000ff">如何在陌生的連續彎路上，開得比別人順暢</font></b>的問題重心， 老編想講的其實是在於<b><font color="#0000ff">「視線的運用」</font></b>。要發揮視線運用的技巧，<b><font color="#0000ff">第一步是先要認識人類兩種視野：</font></b></font>
                                                <p align="left"><font face="Arial">1) 中央視野，高集中力的焦點區(Central Vision)
2) 中央區域外的周邊視野(Peripheral Vision)</font></td></tr><tr><td align="center" width="760" bgcolor="#ffffff" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="449" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v07.jpg" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><font face="Arial">中央視野(Central Vision)的範圍很少，但具高集中力，是能準確辨認形狀和顏色的視野區域。而周邊視野則對移動物件很敏感，但不能準確辨認形狀和顏色，對焦能力也很差。</font>
                                                <font face="Arial">重溫了人類兩種視野之後，我們<b><font color="#0000ff">下一步要練習那一種視野看些什麼</font></b>。學習駕駛時，導師都會要我們把視線保持在最遠方，以便觀察前路變化。觀看最遠方的視線，更是中央視野。應付彎道時，也是靠中央視野。但我們的central vision在攻彎時，到底要望那裡呢？答案便是<b><font color="#0000ff">「消失點 Vanishing Point」</font></b>。</font></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="396" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v01.jpg" width="760" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><font face="Arial"><b><font color="#0000ff">「消失點Vanishing Point」又名「Limit point」或「Arrow Head」</font></b>，是前路左右路肩線交疊在一起的那一點，也代表著前路視野盡頭，或引領著前進方向的箭頭。憑著對Vanishing point的觀察，我們可以令陌生彎道上的車速更平均，減少不必要的收慢，和把握時機打開油門。</font></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="532" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v08.jpg" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><font face="Arial">要正確運用Vanishing point，必需在彎道上保持正確行車位置。我們都知道入彎前要採取外檔行車位置，以利觀看更多彎心情況和可以盡量拉直過彎線位。而讓我們<b><font color="#0000ff">準確地用盡路面闊度的工具，便是周邊視野</font></b>。</font></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="488" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v06.jpg" width="760" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><table id="table1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="50%"><img height="585" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v05.jpg" width="380" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td><td width="50%" background="v05.jpg"><div align="center"><table id="table2" cellpadding="2" width="80%" border="0"><tbody><tr><td bgcolor="#ffff00"><p align="left"><font face="Arial">一如上圖所示，我們在轉左彎時需要周邊視野的情況也許不太明顯。但在轉右彎時，跑外檔要貼住左邊路肩，還要提防路肩旁有否沙石積水，這時候周邊視野的運用便顯得很重要。</font><p align="center"><font face="Arial">++ ++ ++ ++ ++ ++</font><p align="left">我們都知道，在駕駛時萬萬不能犯上鎖死視線(Target Fixation)的錯誤。但持續觀望「消失點」又為何不會犯錯呢？<p align="left">因為消失點是一個不斷在變化的「點」。如左圖所示，1-4行車位置的「消失點」都不同。<p align="left">留意位置4的Vanishing point和其他位置的消失點突然拉闊了距離，代表駕駛人望見了出口，可以及早作出加速準備。<p align="left">利用周邊視野我們除了可以盡量利用合法的路面闊度出入彎道之外，Peripheral Vision其實也在不停地監察著路面和周遭環境，避開路面上可疑的物件障礙，也會對其他道路使用者的奇怪行為預警提防。<p align="left">談過視野種類和彎中視野「消失點」之後，便是時候講解一下「Vanishing Point」如何主宰你對車速的控制。</td></tr></tbody></table></div></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="396" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v02.jpg" width="760" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3">當「消失點」開始偏離中間點，游向視野兩旁時，表示人車開始接近彎道。「消失點」越向旁邊移動，代表彎道越急。當「消失點」移向中間時，代表接近彎道出口，在應付連續的陌生彎道時，我們只要依隨著以下的原則，對應著「消失點」的變化便可提升攻彎的流暢度：</td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="235" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v03.gif" width="760" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3">上圖展示著「Chasing the vanishing point」的簡單原則。觀察路面危機交由「周邊視野」負責，駕駛者只需追隨著「消失點」的移動而調整車速，減輕精神上的負苛，應付陌生路段便輕鬆得多。 有一點要留意的是，你所採取的車速，是直接和「消失點」的游走速度成直接的正比關係。駕駛者若要提升車速，必需先能準確地對「消失點」的變化，作出及時的反應和調整。如果反應跟不上，便會變成「入彎速度過高」的危險。如 何及早辨別入彎速度過高呢？</td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="232" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v04.gif" width="760" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3">如果入彎前的車速是在駕駛者所能應付的能力之內的話，「消失點」會和駕駛者穩定地保持著一定的距離，大部份情況都會是兩、三個車位的距離。但若果駕駛者的轉向能力未能及時消化彎道的變化時，「消失點」便會急速地向駕駛人的方向移近，代表入彎速度過高，超出騎士本人的轉向能力，減速是唯一辨法，否則人車恐怕會指出彎道之外..... 有關Vanishing Point和Peripheral Vision這兩個課題，其實在【<a href="https://forum.ibike.com.hk/" target="_blank">鐵騎會館</a>】中曾經被討論過，各位可以從另一種的表達方法，更立體地了解以下課題。<p align="center">【<a href="https://forum.ibike.com.hk/viewthread.php?tid=13694" target="_blank">Vanishing Point 討論重溫</a>】   【<a href="https://forum.ibike.com.hk/viewthread.php?tid=23506" target="_blank">Peripheral Vision重溫</a>】
　</td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="5" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/newdesign/760_line_white.gif" width="744" border="0" style="WIDTH: 98%; CURSOR: pointer;"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="3"><img height="318" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.ibike.com.hk/03_knowledges/07/vanishing/v09.jpg" width="760" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></td></tr></tbody></table></div>

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