湖北58000出YAMAHA25周年特别纪念版野性之星XV1600

zds · 发表于 2007-6-27 15:45:00

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湖北6万2出YAMAHA25周年特别纪念版野性之星XV1600

热衷摩托车有很多年了，一直对YAMAHA情有独衷！特别是巡航车系列，以其流畅的线条，
 精致的做工，优异的性能，深深的吸引着我！
 在得到这部稀有的纪念版野性之星前，我已经拥有过多部竟速系列从400-1100CC各种版本。一直很期待试下野性之星会是什么感受，与同门的竟速有什么不同。至于皇家之星，我个人不太喜欢V4，主要是V2的排气节奏感还是很有哈雷的味道。
 下面就为大家介绍下该车的一些特点。 外型篇
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">初次打量这部XV1600，并没预想那么夸张，只是感觉比竟速1100经典版多了份沉实和粗旷的感觉，后轮的尺寸比竟速要小，只是150-16（我已换160，也可装170，不过16寸就不好找）整体的做工精细度都比竟速要大气豪华很多，全车无一处塑料件，连上下三角板，前插，避振都完全电镀，彰显豪华。油箱仪表大得不能再大，但却一点也不突尤，超薄的设计很好的和油箱融为一体，表板里面也绘有纪念标记，和前泥瓦上的徽章相呼应，证明身份和普通版的不同！源用高拉力钢管以最坚固的双下环抱式车架，包藏着硕大无朋的1602CCV2风冷四冲程引擎，连小小的机油辅助冷却器都没有，可谓传统之极品。不过可以见到周密而宽大的散热片，独立边置式死气喉闪闪生辉，再配合大量电镀套件是此种车不可缺少的元素。
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> Monocross单筒式尾避震配高拉力钢管，加上头尾钢线形电镀轮圈，完全符合铁汉身份。而最显个性的部分当属皮带传动设计。当然不是围在腰上的那种。采用了最新科技的复合物料，确保经久耐用。采用如此设计的优点，莫过于省却润滑和日常为链条上油的维护工作，为何不用直轴传动呢？个性就是个性，要不怎么叫野性之星！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">性能篇
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">跨上这部1600CC的钢铁巨兽，并没有让人感觉望而却步，虽然有<chmetcnv wst="on" unitname="公斤" sourcevalue="306" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0"></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>306公斤<chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>的重量，但要打正车身对于只有173的我来说也不算吃力。这得益于低矮的重心设计，不过感觉比竟速11还是重了不少，虽然数据上差别不大，坐高也高了一些，看来真地是为欧美市场而生啊，好在也还能接受，操纵手把的阔度很适宜顺手，这点和DS11一样，给人的感觉就是很优雅的骑姿，脚踏位置也很舒适，YAMAHA的人机工程学也很不错。打开电门电子表自检一便在慢慢回落，为此车带来一份传统中的时代科技感！按下启动按钮，瞬间从改装的VANCE排气尾部传来，沉实震撼人心的超低频，绝对刺激你的肾上腺，大排量V型双缸的魔力正在于此！独特的节奏感让人热血沸腾跃跃一试。车子的尾部有轻微的振动，加油反而变小，相信是刻意制造，要是太过平顺就没有个性了，不知是不是模仿哈雷，以次来渗透美国市场。
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">挂上一档，八分之一油门车子已轻松上路，扭力分布不错，急加油门，排气一阵怒吼，街道两旁的汽车防盗器被穿透力急强的低频所震撼，哗哗乱响。不过却并没有象想的那样轮胎会发出失控的尖叫，也许是刚换的石桥轮胎发挥了巨大大抓地力吧，管他列，马上转2档，3挡，速度早已过百，油门却还只是开了一点点，感觉于任何档位，车子都是扭力充沛，拳拳到肉，有的是使不完的劲。超车加速纯粹油门控制。大排量就是好啊，呵呵！前面是段很好的上坡路，我加油，滑行，再加油，发动机传来很有节奏的频率，让我领会到脉脉飞行的乐趣，让人舒心愉悦！只有通过一段时间的乘骑，与人机对话，你才能充分领略该车的魅力之所在，档位与油门的配合要合适，这不同与以往的竟速系列（竟速很平顺）。在通过一段不好的路段时，前后减振协调，表现不错，不过比竟速要稍微硬朗些，相信着也是因为车重，再加上为欧美骑士的体重所考虑，太软的设定不利于通过性能，好在座位宽大舒适，也滤除不少颠簸。刹车方面也一贯都是YAMAHA的强项，不用太多介绍拉！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 值得特别提到的是，发动机的噪音原以为要比DS要大，实际在一千多公里的长途中证明，反而要小，看来OHV结构的优点也不少啊，动力的输出始终没有一点下降，以前骑DS长途动力下降明显，这次再也没出现。更让人不可思意的是油耗只有百公里<chmetcnv wst="on" unitname="升" sourcevalue="5" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0"></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>5升<chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>还不到，原先朋友跟我说的时候，我还以为有夸张，通过长途才知道不假。我想正是因为其长冲程，低压缩，低转速，双点火的设计，加上两缸只用上一个口径<chmetcnv wst="on" unitname="mm" sourcevalue="40" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0"></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>40MM<chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>的米库尼化油器，于5挡2500转就能发挥出百公里的实力，所以令到这部1600CC的野兽食量却不惊人。这在油价高攀的今天绝对为你节省不少米米！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">还有其后泥瓦的设计也堪称贴心经典，打开后坐（由钥匙在电门处控制）只需卸下两个螺栓就能将整个后泥瓦通过一个铰链设计向上掀起，这让拆卸后轮或补胎，至少不再是件过分痛苦的事情！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">通过这些日子的相伴，觉得对于我来说日常的打理还是比较费神，主要是我太忙，不然也是种乐趣，再就是县城狭小的街道不是他的舞台，宽广的城市大道和公路才是她向往的世界！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 也许朋友们要问着么好的车那你为何要卖，的确这是个值得珍藏的车，即便你不骑摆在家里也是个很好的艺术品，只不过本人实力有限，又还想玩下别的车种，无奈只得先出让这个，也只能用不在乎天长地久，只在乎曾经拥有这句话来安慰自己啦！有同感的朋友相信不少！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">有兴趣的朋友就打我电话吧：13872342090 （曾）QQ289040749 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">车子价钱58000（已修改）原来6万2
不再接刀，车好就绝对对得起您的每一分钱。 所谓便宜无好货，贵有贵的理由 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">当然不买的朋友也可以在QQ里交流交流，以车会友嘛！
 <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 也可换车03FJR13 03CB13 R1150 <shape id="_x0000_i1027" alt="" type="#_x0000_t75" style="WIDTH: 134.25pt; HEIGHT: 90pt;"></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><imagedata ohref="https://www.lft.name/bbs/images/upfile/2004-12/2004123141637.jpg" src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image003.jpg"></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><imagedata></imagedata><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape><shape></shape>

[此贴子已经被作者于2007-7-9 19:12:28编辑过]

zds · 发表于 2007-6-27 16:19:00

哈哈,谢谢

深蓝 · 发表于 2007-6-27 17:59:00

少有的好车！！！

shadow-400 · 发表于 2007-6-27 15:51:00

很有震撼力的巡航,沙发坐了.记得写上联系方式.呵呵..........

7593633 · 发表于 2007-6-27 20:39:00

好车好价

zds · 发表于 2007-6-29 20:24:00

这两天实在太忙了，还没来得及上用车心得

can110 · 发表于 2007-6-29 20:33:00

叶家大少 · 发表于 2007-6-29 20:38:00

第一次见。

完美引擎 · 发表于 2007-6-29 21:02:00

靓车！！

BMW · 发表于 2007-6-30 09:58:00

平均身高1.90M<chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>，体重<chmetcnv wst="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="90" unitname="kg"></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>90KG<chmetcnv></chmetcnv><chmetcnv></chmetcnv>以上[em04]我不见得是，，，平均１．８０是有的

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