（代友）广西桂林一万二千五出售自用爱车CB750

耀眼的阳光

前天打电话问了问，竭石的96cb750大概也是1w3，03的cb750也就1w8，我想楼主还是考虑下降点价吧

燃烧战车

车车的手续齐全的话，我考虑！

陆锋

兄弟的好车!我顶!!!!!!!

本田机车

沉到底啦！！！！！回去

本田机车

掉到不见底了！顶回去！<img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em02.gif" align="middle" border="0"/>

本田机车

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        <table bordercolor="#ffffff" cellspacing="2" cellpadding="4" width="100%" bgcolor="#fffbec" border="1"><tbody><tr><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="90%" border="0"><tbody><tr><td class="line">第一代的CB750  Four在1969年推出。虽然Honda不断为CB750推出更新型号（Four  II/K/C/F），但其震撼性始终不及69年第一弹般具破坏力。屈指一算，现在眼前这款CB750，若把CBX750也计算在内的话，已是第八代的产品。话虽如此，整体设计属于92年作品，并在04年二月再度投产的CB750，并没有受到近年街车跑车化的影响。
惊鸿一瞥，还以为04年的CB750没有改动。但当仔细打量，原来Honda悄悄地为这棵车坛长青树追加了不少现代化设备。

　　首先是车身的拉花和CB400SF9同出一撤，充份显露出CB750的肌肉感和裸露的金属味道。

　　名牌房车的旗舰型号，每次改款时在外表都只是改一点点，尽量保持原来的样貌。04年的CB750也在沿用着这一原则，只是在细节位加以改良：例如我们见有全新的钻石车头灯和补回避震樽的Showa双筒尾避震、HISS晶片防盗系统、熄火灯、TPS油门位置感应器、防滑新座垫等等，这些更新设施令新版CB750更为吸引。

　　这台CB750虽然是九十年代初的设计，但在操控上却毫不过时。比起坐驾Hornet  600和CB400SF，CB750的操控无可避免地较钝。但引擎表现仍然十分雄厚畅顺。干重虽然超过210kg，但重心营造得好，令操控毫不费劲。

　　Showa双筒避震表现以行街舒适为主，承托力充足，反应渐进，整体配搭极为成熟。如果以女性的性格来形容CB750，那么用“善解人意”来表达对CB750的赞许也不为过。

　　线性的加速力和纯厚的扭矩，绝非任何经随意改动的400级摩托车所能提供。150尾胎为CB750保持一定的灵活性之余，CB750处处展现出驾驶重车的风范和乐趣。

　　CB750正如一个好男人一样，是可靠的实干型。但在缤纷多采的世界中，好男人的内在优点，往往比坏男人的外在优点比了下去。要懂得欣赏CB750，心智和修养要到达“不惑”的境界，才能了解自己，到底需什么，追求什么。CB750，绝对是一个经典！</td></tr></tbody></table></td></tr><tr class="line"><td valign="top" align="center"><strong><img height="14" src="https://www.mosuo.com/images/arrow.gif" width="14" align="absMiddle" alt=""/></strong> 技术参数 </td><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="90%" border="0"><tbody><tr><td class="line"><table><tbody><tr><td align="right">引擎形式:</td><td>四冲、风冷、DOHC、16气阀并列四汽缸</td></tr><tr><td>缸径×行程:</td><td>67.0×53.0（mm）</td></tr><tr><td>压缩比:</td><td>9.3:</td><td>1 </td></tr><tr><td>总排气量:</td><td>747cc</td></tr><tr><td>最高马力:</td><td>75ps/8500rpm</td></tr><tr><td>最大扭矩:</td><td>6.5 kg-m/7500rpm</td></tr><tr><td>车架形式:</td><td>高拉力钢摇篮车架</td></tr><tr><td>传动系统:</td><td>湿式多片5前速链传动</td></tr><tr><td>燃油供应:</td><td>化油器 </td></tr><tr><td>前倾角（R）:</td><td>26 ° </td></tr><tr><td>拖曳距（T）:</td><td>91mm</td></tr><tr><td>前悬挂系统:</td><td>41mm套管油压前叉</td></tr><tr><td>后悬挂系统:</td><td>双筒油压避震</td></tr><tr><td>轮胎（前）:</td><td>120/70-17 </td></tr><tr><td>轮胎（后）:</td><td>150/70-17</td></tr><tr><td>前制动系统:</td><td>双碟配两活塞卡钳</td></tr><tr><td>后制动系统:</td><td>单碟配双活塞卡钳</td></tr><tr><td>长×宽×高:</td><td>2155×780×1100（mm）</td></tr><tr><td>轴距:</td><td>1495mm</td></tr><tr><td>座高:</td><td>795mm</td></tr><tr><td>最低离地距离:</td><td>130mm</td></tr><tr><td>干重/湿重:</td><td>217kg/235kg</td></tr><tr><td>油箱容量:</td><td>20公升</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
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