改名了...重新报到一下...

TOKICO

之前为了方便记ID.用的QQ号...现在混久了...没个名字不太方便...所以改了这个名字...希望以后能和大家更多的交流...顺便在这献上准备入手的一款车车...[em06][em06]撰文：鲍仔     车辆提供︰广州市番禺飞鹰摩托车销售有限公司
    中国很多产品已经深入世界每一个角落，虽然世界工厂这个名字好像是有点替人作 嫁衣的味儿，当然我们还期望有一天由世界工厂变成原创地、原产基地这类有多点 尊严的称呼，相信这条路很快会实现的。站在摩托车出口的问题，早十年八年想也 不敢想？但今天这个决口终于被这部Sachs X-Road街霸150打破。     能够给世界一个小讯息，过去中国就是凭这些小讯息，成为世界大话题。首说，世 界最大的时装品牌在现在都是来自中国，世界十大名牌运动用品也是Made in China。 我们寄望有一天，全球十大摩托车也是由中国生产的。无论如何，今天这部Sachs X-Road街霸150，已给予其它厂家一些启示吧！以德国老牌作后盾
    要争取世界市场的认同，一点事实是不可忽视的，那就是质量，我们过去的产品可 能都给人儿戏的感觉，五、六十年代的日本产也不都是有这个恶名吗？今时今日， 中国货的质量愈来愈好是不争的事实，从一件衣服到一部汽车，甚至航天科技，我 们都很自豪地从儿戏跑到专业的层次，何况是一部摩托车？     今天大家见到的这部Sachs X-Road街霸150，就是一个突破点，她的背后支持者就是 德国老牌摩托车公司Sachs，虽然这所公司已很少踏足新世代摩托车舞台，但是其朝 向科技和技术层次发展，有的是一流的德国科研人才，今天终于看中中国的实力， 和中国合作，创造了这部Sachs X-Road街霸150。以两栖潮流作先锋
    这部Sachs X-Road街霸150是一部时下在美、日很流行的SuperMotard，又称两栖型街车，顾名思义，她在外形上是一部很越野的摩托，但当中却又很适合在城市走动，当然整体结构是可以调节及更换，原装是采用了一对街用胎，只要换上一对越野胎，又迅速变成一部穿上越林的越野狂迷吧！     论实力当然是无话可说，只要细心研究，她身上的配备是百份百优质，绝不是「一路行一路掉灵件」的次等货。首先，车架方面，她采用了当今最普遍及最优质的高拉力钢管Trellis车架，有合金车架的轻盈，同时刚性亦达优质要求。    至于动力机构方面，她采用了一个直接从意大利入口的Morini引擎，动力澎湃，加速力都是同级的前三甲位次。悬挂系统方面，采用了Sachs直径41mm正立前叉，能提供最佳的行车路感和舒适的行车享受。而后悬挂则采用钢管三角辅助设计，满足各种路面行车的稳定。掣动力无可挑剔
    以一部只有150c.c.级数的摩托车来说，采用直径320mm浮动碟配对向四活塞卡钳，相信没有多少同级对手可以匹敌。至于后掣动则采用直径215mm单向掣动卡钳。是一个适合而实用的配搭。最后，这套掣动系统更照顾到实则效果表现，所以它一点也不马虎，采用高级掣动钢喉，不单膨胀系数少，而且耐腐蚀及掣动指令反应灵敏。

    除了三大核心设备：引擎、悬挂及掣动优胜之外，其它设备亦非常可观，现在就和大家列表介绍！这些优质设备包括：多重反射晶钻前大灯、LED高亮度尾灯、21W子弹头转向灯、LCD多功能液晶电子仪表、PE高性能聚合防静电阻燃11L超大容量油箱、达到EURO II标准的内置催化转化器不锈钢排气管、中置式铝合金超净化消声器、跑车化高性能放射状真空轮胎、三幅中空式轻量化铝合金轮圈、加强型整体滚针轴承转向柱、轻量化大直径中空前轮轴、428#加厚O-RING炼条，以及更稳定和更坚固加厚型轪把...等，优质设备达二十项之外，这车是一部不可少看的中国强驹！ 总结
    呼应引言所说的问题，在介绍这部Sachs X-Road街霸150的时候，不想再用谈论别家事那么轻描淡写，因为这是历史上的第一页，在中国土地上诞生了第一部全球同时发行的摩托车，虽然在别国眼里这可能都是小玩意儿，但是不打紧，笑看风云，还看今朝！全长 2,005mm
全阔 820mm
全高 1,085mm
座高 815mm
油箱容量 11L
净重 128.5kg
引擎型式 风冷四冲程SOHC双气阀
容积 146.7c.c.
压缩比 11:1
缸径x行程 62 x 48.6mm
最大马力 13.14hp/9,000rpm
最大扭力 10.0Nm/7,000rpm
极速 100km/h
点火 CDI
起动 电动
驱动 炼条
变速 6段
变速比 （初次）66/19
波箱比 （1波）36/13（2波）31/17（3波）28/20
          （4波）26/23（5波）24/26 （6波）20/23
前叉倾角 64度
车架/悬挂
车架型式 高拉力钢管Trellis式
悬挂 （前）直径320mm浮动单碟配对向四活塞卡钳
（后）直径215mm单碟配对向四活塞卡钳
掣动 （前）直径41mm正立前叉
（后）行程90mm单筒弹簧吸震
轮胎 （前）110/70 - 17M/C 54H TL
（后）150/70 - 17M/C 69H TL
车身色 黑、红

至衰型男

Sachs X-Road街霸150....值得自豪的国产车在深圳看全国锦标赛的时候...原厂车150CC组的冠军和亚军都是这款车得到```记得是飞鹰车队的. [em01][em01][em01][em01]

彬周

[em10]系要顶啊!!!  不过好似要卖万几蚊噶.....贵啊...

摇头丸

顶了..好车.

bnsky

[em08][em08]还以为谁改名.....

Nikko

哪里有得卖呢？羡慕中~~~~~

TOKICO

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>bnsky</i>在2006-10-11 10:37:00的发言：</b>
[em08][em08]还以为谁改名.....</div>哈哈...早就想改了...免得到时车友见面时都没个称呼...总不能叫我16383815吧...哈哈...今年6月年会时发的牌子我写ID时就觉得怪怪的...现在改了会好一些...

TOKICO

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>Nikko</i>在2006-10-11 9:30:00的发言：</b>
哪里有得卖呢？羡慕中~~~~~</div>全国统一零售价钱18880.这款车现在还只接受预定,在飞鹰专卖店也没有实物,个别的专卖店会有试骑车.只可惜是150的,而且是正叉.不过我有打电话给他们的销售经理,他说飞鹰正在和意大利方面洽谈开发250的版本...但也只是个计划.要上市还不知道要等到什么时候...我等不到了...只能买150的版本,动力方面可能有些不足,但是跑街应该足够了...希望它不会让我失望,不要玷污了它纯正意大利血统的发动机.

[此贴子已经被作者于2006-10-11 10:50:23编辑过]

TOKICO

顶下...

wenzhong

车是好可惜我买不起啊[em02]