[转帖]马来西亚现场看MotoGP

李大嘴的嘴

<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td class="Normal" valign="top" colspan="4" height="262"><span style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 宋体;">在现场看过<span lang="EN-US">MotoGP马来西亚雪邦站的比赛后，脑海中产生了一个与5月份上海站相对比的自然反应：同样级别的赛事，同样有车迷驾车到场，同样有支援赛、展览等等，但为何现场感觉的差距是那样的大？</span></span><span style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 宋体;">　　返航的途中思之再三，得到的结论是：雪邦站的现场有车迷节日、大型聚会的气氛，而上海站的现场则纯粹只是一场比赛。更深入地去思考，主办者的作风与思维是决定性的因素。雪邦站<span lang="EN-US">MotoGP，是一个为爱好者、潜在的车迷提供机会所举办的赛事；而上海站则似乎只是一个不光为了车迷、爱好者而举办的，甚至是不一定与摩托车有关、只是名字带有摩托车字眼的活动。在雪邦赛车场，我们不会有做秀的感觉，主办者以特别优待车迷这个唯一的途径，向世界展示了他们的国家风范。</span></span><span style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 宋体;">　　自己觉得，两者的差异直观首先体现在门票的价格及车迷的待遇上。门票的定价体现了主办者对自己身段、吸引程度的估计。这次雪邦站的比赛，门票价格分为三种：标准票<span lang="EN-US">50元马币、家庭票125马币、学生票25马币，所有门票都是属于三天的套票，参考汇率1马币 ≈ 2.2元人民币，对应的价格就分别大约只是￥110、￥275、￥55。至于自驾车进场的车迷，更可直接开进赛车场里，把车停在相应的看台后面，上楼梯后就可以安安稳稳地坐下来了，这一点相信尤其让那些驱车数百公里远道而来的车迷感到心理平衡。正式比赛的当天，观众开进来的摩托车多得把一部分汽车停车场、大树底下的位置都占据了，让人觉得这完全是一个不折不扣的、盛大的摩托车节日。</span></span></td><td width="11"> </td></tr><tr><td class="Normal" valign="top" width="149"><span lang="EN-US"><img src="https://www.autobike.cn/images/200692023311333.jpg" alt=""/></span><span lang="EN-US"><img src="https://www.autobike.cn/images/200692023435948.jpg" alt=""/><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/001.htm" target="_blank"></a></span></td><td class="Normal" valign="top" width="151"><span lang="EN-US"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/002.htm" target="_blank"></a></span></td><td class="Normal" valign="top" width="151"><span lang="EN-US"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/003.htm" target="_blank"></a></span></td><td class="Normal" valign="top" colspan="2"><span lang="EN-US"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/004.htm" target="_blank"></a></span></td></tr><tr><td class="Normal" valign="top" colspan="4" height="442"><p class="style4"><span>　　无可否认，一概而论会有失偏颇。马来西亚在摩托车赛事方面有着国内无可比拟的广泛基础优势，个人一直认为，马来西亚的公路摩托车运动水平在亚洲是仅次于日本的。这需要先从它举办世界大型赛事的历史说起：<span lang="EN-US">1990年，马来西亚首次举办世界性的摩托车赛事WSB，地点也是在沙亚兰（Sham Alam）赛车场；1991年，马来西亚首次举办WGP的比赛，地点也是在沙亚兰，并一直延续至1997年；1998年临时转到了另一个赛车场新山（Johor）；到1999年的雪邦（Sepang）赛车场落成开始举办MotoGP直至今天。</span></span><p class="style4"><span>　　而在<span lang="EN-US">WGP各个级别的赛事中，曾取得过积分记录的、除了日本以外的车手，整个亚洲就只有来自马来西亚的</span></span><span lang="EN-US">Shahrol Yuzy，在他连续参加WGP250级别比赛的三年里，他分别获得了全年度的<span style="TEXT-DECORATION: none; text-underline: none;"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2005/other/MotoGP%20Data%20centre/GP2/2000%20GP250%20results.htm" target="_blank">第18名（2000年，24分）</a></span>、<span style="TEXT-DECORATION: none; text-underline: none;"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2005/other/MotoGP%20Data%20centre/GP2/2001%20GP250%20results.htm" target="_blank">第15名（2001年，44分）</a></span>、<span style="TEXT-DECORATION: none; text-underline: none;"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2005/other/MotoGP%20Data%20centre/GP2/2002%20GP250%20results.htm" target="_blank">第15名（2002年，58分）</a></span>，最佳的分站成绩，是获得第九名（2001年1次、2002年3次），Yuzy当时被他们的总统</span><span>马哈蒂尔誉为“马来西亚的国宝”。</span><p class="style4"><span>　　除此之外，在亚洲公路锦标赛中可长期与日本车手对抗的，马来西亚车手是唯一有此能力的队伍。这种情况到今天为止尚未被改变过，马来西亚车手亚洲第二的地位，目前完全没有改变的迹象。</span><span class="style6">　　综合上述，公路摩托车运动是马来西亚在亚洲领先的、为数不多的竞技项目之一，这引起**对此的重视程度，绝非现在盯着奥运会的中国可比。而且他们举办大赛的经验，可能会与欧美日有些差距，但相信也是值得我们去参考的。 </span><p class="style6"><span>　　摩托车运动在中国起步晚是无可否认的事实，任人宰割的中国的摩托车企业在国内已经沦为“弱势群体”，能尽力的都已经尽力了。如果<span lang="EN-US">MotoGP要在中国继续走下去，又或者中国要在MotoGP找到属于自己的角色与地位，要找到一条阳关大道，也许还是先从自己身上开始，检讨一下自己好了。</span></span><p class="style6"><span>　　没有了观众，没有了爱好者的参与，估计一个赛事剩不了多少的日子。当然，如果那是一条属于田径类的跑道，那么应该可以例外的。而距离马来西亚所举办的第一次<span lang="EN-US">WGP，他们总共花了9年的时间才可以首次在赛事中取得分数，才可以培养一个有资格参加世界级摩托车比赛的运动员。可以想象，这是一个多么艰辛的历程。更何况，大国需要的是世界冠军这头衔的刺激，而不仅仅是积分。</span></span></td><td> </td></tr><tr><td class="Normal" valign="top"><span lang="EN-US"></span><span lang="EN-US"><img src="https://www.autobike.cn/images/200692023517579.jpg" alt=""/></span><span lang="EN-US"><img src="https://www.autobike.cn/images/200692023535815.jpg" alt=""/><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/005.htm" target="_blank"></a></span></td><td class="Normal" valign="top"><span lang="EN-US"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/006.htm" target="_blank"></a></span></td><td class="Normal" valign="top"><span lang="EN-US"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/007.htm" target="_blank"></a></span></td><td class="Normal" valign="top" colspan="2"><span lang="EN-US"><a href="https://www.qcql.com/chinese/2006/race/6091602/008.htm" target="_blank"></a></span></td></tr></tbody></table><p class="x12">

zzcwise

大家一起移民去外国了～～～[em01][em01][em01]

至衰型男

要想在中国看到这种这么盛大的场面```这么多车迷开着自己的爱车去观看MOTOGP比赛`````我估计在我们中国是不可能的啦....我估计在中国我这辈子都不能看到这种场面啦````可恨```恨自己为什么是个中国人```!```按照现在的地方**J**M政策发展下去```越来越多大小城市实施J**M````这样一来车迷肯定会减少```部分城市的车迷只有看的份```想在街上开开MOTO根本就是等过年过节**部部门放假休息的时候了```` [em02][em02][em02]

陳零

中國何的才會有這種熱愛摩托車的運動呢！！？？[em03][em03]

千李马

阵容不小啊

MO

我也去过上海看MOTO GP,但是场外气氛就没马来西亚那么好,因为场外没有那么多大排在!