宗申赛科龙车队的选择——为极致而生的MFZ摩法斯

MFR

刚刚结束的中国摩托车场地锦标赛上，宗申赛科龙车队因为最后一圈被阻而遗憾与冠军失之交臂，稍差的运气让宗申车迷感叹不已。
在扼腕叹息的同时，有细心朋友发现，宗申车队在赛车极为重要的刹车部分选择的是一个新品牌的刹车下泵——MFZ。宗申赛科龙车队作为国内顶级的车队，断不会使用不够可靠的小品牌产品，那么MFZ又是什么来头呢？

MFZ摩法斯，这个品牌只在顶级赛车圈内小范围流传，不少顶尖车手都曾经在战车上使用过它的出品，由于产品质量追求极致而备受喜爱。而最为出名的不是这个牌子，是品牌的创始人，同样也是一位顶级的赛车手——苏荣在。

如今的新玩家对于这个名字或许有些陌生了，不妨看看他的一些战绩：
2000年全国公路摩托车锦标赛踏板车组全年度第一名
2004年全国公路摩托车锦标赛原厂125组西安站、上海站个人冠军，全年度团体冠军
2005年全国公路摩托车锦标赛原厂125CC组年度个人冠军和车队冠军
2006年全国公路摩托车锦标赛GP125CCB组长沙站、珠海站个人冠军，深圳站、珠海站团体冠军，全年度个人总冠军
2007年代表中国出征亚洲杯公路摩托车锦标赛获得团体季军
2013年FIM EROADRACING 世界杯摩托车锦标赛西班牙站冠军，德国站亚军


在踏板车赛车界，由于其对于摩托车的理解非常深刻，斩获一个又一个冠军，苏荣在被称作“牧羊人”。而在速度上追求顶尖的车手对于自己战车的要求也同样苛刻，1998年苏荣在迷恋上摩托车的同时，也开始了他的改装开发之路。
2002年，由于在更换破损扰流器复合材料覆盖件时没有办法及时买到合适的国外产品，而国内的产品亦不成熟，苏荣在开始进行复合材料改装件开发与制造，渐渐制造的改装配件在国内的摩托车赛事爱好者中渐有名气。

2006年，经过多年的技术积累，苏荣在成立了摩法斯赛车工场，开始帮助日本HRC进行复合材料OEM，成功打入了以苛刻著名的日本市场。
2007年，摩法斯赛车工场开始帮助美国鲨鱼皮进行摩托车外壳OEM，其要求甚至高过日本标准。最终产品达到了美国的AMA赛事标准，肯定了中国制造的质量水平。
2009年，苏荣在针对摩托车改装配件的另一领域：金属配件发起冲击，开设了CNC工艺工作间，开始为自己的战车打造最为极致的升级配件。
2013年，苏荣在正式注册摩法斯品牌，定位于中高端摩托车改装配件的开发与制造，产品出口至日本、美国、东南亚、台湾等国家和地区。


回到宗申赛科龙，车队使用的是摩法斯最新款的“MC01-TP对2活塞下泵赛道版” 和“CF01-S对四活塞下泵街道版”。车友们都知道，现在的制动系统产品中，中高端均被欧洲、日本和台湾垄断，国产是廉价和劣质的代名词。那么这款产品呢？首先我们看下参数：

产品型号：MC01-TP对2活塞下泵赛道版
活塞尺寸：直径34mm
活塞物料：钛合金
主体物料：锻打7075铝合金
制造工艺：CNC数控切割
使用制动器油：液压油DOT4
表面处理：纳米陶瓷氧化
安装孔距：84mm


该款下泵专为赛道设计，以极致的轻量化为终极目标。

采用钻孔工艺的钛合金活塞和轻量化主体设计。

这样的产品一般只会使用在欧洲最为顶级的赛事上，而摩法斯把它带到了中国。一方面从一分一毫减轻整车的重量，以博得1百分秒的优势，一方面让中国的车友也能够近距离触摸到世界赛车的潮流前端。

产品型号：CF01-S对四活塞下泵街道版
活塞尺寸：直径34mm
活塞物料：锻打7075铝合金
主体物料：锻打7075铝合金
制造工艺：CNC数控切割
使用制动器油：液压油DOT4
表面处理：纳米陶瓷氧化


该款下泵抛弃了花哨的电镀外观，以极致实用性为终极目标，采用军工级别纳米陶瓷氧化处理，是在所有的工艺中是最为耐磨和坚固的。

内部结构采用专门设计的易排结构，使用手感十分顺滑，线性极佳，完全可以满足国内顶级赛车手的要求。

由于各种客观因素，中国车友们的爱好被曲解，需求被忽视，为了心中的热爱我们却一直都在努力坚持。但是，我们值得以更为合理的方式去感受世界顶级的摩托车产品，而不是因为不完善的市场而被迫选择不合适的改装配件。2016年开始，摩法斯将从幕后走向前台，把最为顶级的赛车产品带到中国车友的面前，让爱摩托车的中国玩家能够和全世界的爱好者们站在同一个舞台上。让我们共同努力，为了心中的机车梦想。

产品体验版开放领取。
玛法尔机车部品贸易有限公司
联系电话：0760-88391191
手机：13085853311
微信：alan283751
淘宝旗舰店：搜索店铺 玛法尔机车部品

J.Lius

这才是国内厂家的新希望  支持  ！！！！！

内星人

说的好听比做的好听 ：真的有 纳米陶瓷氧化  这种工艺？ 如果没有那么你们就是在吹牛13

明月清风

楼主的厂我去过参观

MFR

内星人 发表于 2016-7-6 21:45
说的好听比做的好听 ：真的有 纳米陶瓷氧化  这种工艺？ 如果没有那么你们就是在吹牛13

哈哈，说法不同，就是硬氧的一种叫法。东西好不好用的人才知道，宗申车队在用的东西你觉得是吹牛13那就是吧。

MFR

明月清风 发表于 2016-7-6 22:25
楼主的厂我去过参观

啊？认识么。。来加个微信拉你进群小伙伴们一起玩耍才好

MFR

J.Lius 发表于 2016-7-6 21:00
这才是国内厂家的新希望  支持  ！！！！！

谢谢兄弟支持！刚刚走到台前还有很多工作要做，我们会持续带来更多优秀的产品！另说一句，现在的刹车下泵是属于中档产品，我们还有更为先进的产品正在开发，相信不会让大家失望的！

J.Lius

MFR 发表于 2016-7-6 23:16
啊？认识么。。来加个微信拉你进群小伙伴们一起玩耍才好

哈哈 加我 拉我研究下 1315862573

内星人

MFR 发表于 2016-7-6 23:16
哈哈，说法不同，就是硬氧的一种叫法。东西好不好用的人才知道，宗申车队在用的东西你觉得是吹牛13那就是 ...

铝合金表面阳极氧化 阳极硬化我都听过，就是没听过纳米陶瓷氧化这个不沾边的名称。苏荣知道你这这里吹牛13吗？

川崎小火神

宗申的车总看到本田扥影子