Rossi在爭冠失利後斥責Marquez(下)

啊佬

Marquez否認曾經幫助過Lorenzo：這位在澳洲站超越Lorenzo從他手上拿走五分積分並且即將卸下衛冕世界冠軍頭銜的兩屆MotoGP世界冠軍的理由是前輪問題使他的速度起伏不定，並且堅稱直到Rossi做出極端舉動之前在雪邦賽道的瘋狂戰鬥並沒有任何不尋常之處。

那瓦倫西亞站呢？

Marquez表示如果他要試著幫助Lorenzo，他會一直持續落後五秒以上，而不是在些許車身長之遙持續施加壓力。這位93號車手補充說後續發起攻擊取得領先的計畫從未實現，因為他在被Pedrosa短暫超越上耗費了時間。

Crash.net詢問Rossi對於Marquez這套說詞的看法。

「就我的看法來說，如果你對照過去兩年Marc Marquez的比賽，你會了解到他總是試著超車，而且最少會在最後一圈這麼做。所以問題在於Marc Marquez為什麼從不試著超越JorgeLorenzo，而且從不在最後一圈試著做出一次這種企圖的舉動？」

「對於Pedrosa來說處境變得相當尷尬，因為Pedrosa當時遠遠（落後），然後在最後一圈他回到兩秒差距，這意味著Jorge和Marquez的速度只需要維持住等著。」

「而且對我來說，像他（Marquez）那種狀況很顯然的他在幫助Lorenzo，因為在他脫下安全帽之後他只說這些指責不是真的。但是，當他知道我將會看著電視轉播時，然後他幫助Lorenzo這件事將會昭然若揭，就我的看法來說他很高興。」

Rossi隨即將焦點轉移至HONDA身上：「HONDA的立場非常奇怪。我不知道這個車廠是怎樣放任他們的其中一位車手讓YAMAHA贏得這場比賽並且試著只和他的隊友（Pedrosa）交戰。這是非常奇怪的事。然後說真的我無法了解。」

在接受義大利媒體專訪時，Rossi進一步將批判火力延展至包括抨擊Lorenzo（對於他在馬來西亞站之後的評論）和這場賽事的主事者（對於在澳洲站和馬來西亞站之後Rossi的擔憂不予理睬）。

圍場對於Marquez是否要試著在週日正賽超越Lorenzo或是盡力跟在他身後各執一詞。

其他的爭論則是是否最後一位發車會讓世界冠軍的結局有任何不同，因為Rossi在整個比賽當中只是單圈速度第五快的車手。

「今天我並沒有特別快，但是這是千真萬確的，因為比賽一開始輪胎還新的時候我陷入車陣當中，而且無法全力發揮。可以確定的是如果我能夠在平常的發車位置發車，我可以有些作為，試著對Jorge發起攻擊。」

無論Rossi以何種方式對於這個2015年賽季提出指控，這位征服賽車世界的36歲車手對世界冠軍機會的挑戰以刺耳的音符畫下休止符。

這位義大利車手在2001年至2009年之間贏得七座世界冠軍，但是在2010年賽季隨著腿斷受傷開始走下坡，隨後在DUCATI的兩個賽季一勝難求。

在五味雜陳的2013年賽季，Rossi取得回到YAMAHA的勝利，但是其光芒被Lorenzo所掩蓋。領先群的劇烈變化顯現出Rossi不滿足於落後於這些人，然後儘管落居於無堅不摧的Marquez取得年度第二，但是他在去年扭轉輸給Lorenzo的局勢。

Rossi在這個賽季前半開局的阿根廷站和荷蘭站糾結於Marquez（因為The Doctor宣稱這位22歲車手心存芥蒂），隨後在剩下的比賽中和Lorenzo在世界冠軍之爭中拉鋸。

雖然直到最後一站當天為止Rossi甚少在積分排行上輸過，但是Lorenzo在夏休之後成為在乾地上有競爭力的車手，並且在捷克站（本賽季第11場比賽）之後在積分排行上緊咬Rossi。

Rossi隨後利用Lorenzo在多變氣候下的弱點於英國站、聖馬利諾站和日本站回擊Lorenzo，Lorenzo僅在亞拉岡站和澳洲站再次擊敗Rossi。

隨後在Rossi因為在倒數第二站的馬來西亞站故意讓Marquez跑開導致這位93號車手摔車受罰而產生戲劇性的扭轉。

這位義大利車手被判罰三點罰點，加上先前在聖馬利諾站的一分罰點意味著他在瓦倫西亞站必須以最後一位起跑。Rossi對這起案例向國際體育仲裁院（CAS）提出上訴－不僅要求減低對馬來西亞站受到的判罰，也要求處罰直到最後裁決才予以執行。

CAS在週四回絕Rossi的訴求，然後Dorna和FIM告知涉入其中的車手們節制對這起事件的進一步發言以平息高漲的緊張局勢。

這樣的公開停止論戰一直持續到正賽當天。

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