入来讨论一番

winfred

近日全国部分省市又开始禁电J**M，将老百姓的利益置于脑后。全世界都在关注的中国“J**M限电”！来瞧瞧世界各国怎么说？
全国各地针对摩托车和电动车的政策法律从来都是很随便很唐突，我们就是想不明白，为什么交警可以随意对电动车摩托车主们进行处罚？相关法律不健全的情况下，禁电J**M就是对宪法的践踏，下面我们一起来挖掘深水下的真相。

为什么要禁止？官方的理由如下：一、摩托车、电动车造成交通拥挤；二、不遵守交通规矩；三、容易造成交通事故、交通事故多；四、犯罪分子利用电动车、特别是摩托车实施抢劫；五、影响领导出行和成绩。据说某市领导出行，看到摩托车居然赶超他的车很不爽；某领导没上级领导训斥说交通管理不好，摩托车电动车满天飞。于是领导一怒，摩托车电动车死翘翘；第六、电动车重量速度超标。

……总之，一个比一个严重，摩托车、电动车就是洪水猛兽？！

事实上，摩托车、电动车的危害是不是像官方说的那样？

一辩：造成交通拥挤问题。大家到街上去看看，造成交通拥挤的不是电动车、摩托车，而是小轿车和其他机动车辆，长长的队伍、占地方最多的不是摩托车也不是电动车，是轿车和其他大车。

二辩：电动车、摩托车不遵守交通秩序，那反过来说汽车都很遵守交通秩序，这样理解没错吧？但是现实呢？不言而喻。

三辩：电动车、摩托车造成的较多事故多。2010年中国交通事故造成人员伤亡世界第一，超过 10万人。这里面有多少是电动车和摩托车造成的？“我爸是李刚”、“杭州斑马线事故”，到最近的佛山碾压事故、甘肃校车事故，都是机动汽车造成，其恶劣程度可以说是登峰造极。这些，哪一个是电动车、摩托车造成的？

四辩：说电动车、摩托车被当成抢劫是工具，这跟菜刀施行实名制一样可笑。自己管理不力、打击不力，把责任推到摩托车身上。

五辩：汽车造成的污染日益严重。电动车和摩托车，特别是电动车，有绿色环保的特点，无污染无噪音，符合低碳经济环保，适合城内外距离不太大的工作人员使用，又不占大地方。汽车有么？一方面高喊低碳、保护环境，执政为民，一方面打击环保产品，谋私利，说明管理者是多么的虚伪。

六辩：所谓超标，依据是什么？汽车不重？速度不快？为什么不超标？电动车光电池都几十斤，重量能降下来么？电动车速度如果限制在20公里内，那还不如走路呢！上一个陡一点的坡，能上的去么？这明显是以莫须有的罪名强加给电动车。

目前中国居民摩托车、电动车拥有量保守估计是2.5亿辆。但是，开电动车和摩托车的都是什么人呢？都是中低收入阶层的人。他们也只能买得起这些车。如果他们买得起汽车，谁喜欢去开摩托车、电动车，风吹雨打太阳晒吃灰尘？

电动车、摩托车不允许上路，特别是公路、市区里。是不是修路的钱都是拥有小车汽车的人自己出钱修的？如果只允许他们上路，那别拿全体纳税人的钱去修路，让他们自己出钱修好了。

禁电动车、禁止摩托车的法律依据是什么？至少现在我知道的是没有一部法律依据是禁止摩托车、电动车的。

退一步讲，就是要禁止，也要从源头上禁止，干脆直接禁止生产和销售，但是他们就是不这样做，既允许生产销售，又禁止上路。老百姓买电动车摩托车干吗？当饭吃么？从本质上讲，禁止摩托车和电动车：

第一，歧视中低收入阶层的表现，违背执政为民以人为本的理念；所以我认为禁止摩托车和电动车是非法的，是不依法行政的体现。

第二，是利益的博弈，本质上是管理者谋利益，一方面、电动车不需要上牌，他们没有利益可图；

第三，摩托车上牌上证利益不如小轿车和其他车辆可观，还给管理者造成麻烦。

第四，管理者根本不管什么法不法，只要他说了算，说明现在是人治不是法治。

第五，禁止电动车、摩托车还有大利益集团压制中小企业和老百姓的原因。比如小车生产商、公交车公司等等为牟取更大利益而搞掉摩托车、电动车生产销售企业，减少竞争对手，让老百姓都掏钱去坐车、买小车。

古代大禹治水都知道不能禁止不能堵，要疏导，要管理。可是现在的管理者简直是无能之极，动不动就禁止，一禁止就是禁止几亿人出行，最好街上只开他的车，只开小车。

要管理好电动车、摩托车也不难，关键是要调查研究，多了解民意，多为老百姓着想，哪有办不好的事情？管理者不能只站到自己的角度想问题。

中国有超2亿辆电动车和摩托车，解决好这个矛盾，才是真正的构建和谐社会。电动车、摩托车何罪之有，为何要禁？有罪的那也只是管理者的无能，而不是电动车、摩托车。

winfred

匿名 2015-8-30 15:53-1楼 都是大江门做的好事，说禁就禁。首都北京都提倡环保出行，大力推广使用电动车上路。不说首都，就说我们省内的广州，深圳两个大城市，人家都已经限制小车上路了，推行公共交通出行，市区以外地方可使用，电动车单车出行。而大江门（屎忽鬼）区区一个广东省三四线城市，却说禁止电动车。首都，省城都不做的事，让大江门做了。理由是电动车阻塞交通，大部分交通事故是由电动车造成的。姐笑了君不见不管是普通公路，还是国道省道，高速公路出事故的都是小汽车等四个轮的车辆造成的。电动车何其无辜，担当上莫须有的罪名。再说你大江门要禁就在你们的逢江区，江海区禁就好了，何必拖我小恩平落水。我小恩平说好听点是一个城市，难听点只是一个大城镇，恩平大城镇的公共交通也只是刚刚开始发展而已，现阶段也只是城区部分地方设置公交站点，远远还没达到公车通各个街市的条件。你让平民怎样出行？平民在城镇开电动车还不行？当年你们大江门把新会吞了，变成你们大江门的一个区，新会人民何其愤怒，在路口设置警界线，禁止大江门车辆进入新会.现在深深体会到新会人的愤怒和无奈，难怪广州佛山其他珠三角城市，会叫大江门做屎忽鬼，让人讨厌不是没有理由的。小恩平恳求大江门的手不要伸得那么长，我小恩平离你大江门也算遥远，一辆破小绵羊电动车，对大江门交通是没有影响的。而对于小恩平某些车主说，电动车乱穿插不按红绿灯行使，发生事故后逃逸，找不到事主。尤其是上了年纪的老人，也会驾驶电动车。这部分人因为年纪大，没有交通意识和法律责任，不遵守交通规则，很容易造成事故隐患。其实这些问题完全可以规范管理的，电动车大部分都已经上牌了，部分车主也领了驾驶证，按照摩托车的方式，来管理电动车是可行的。范是购买电动车必须上牌考取驾驶证，如果没有就禁止上路，吊销车辆。对于65岁以上的老人，只能驾驶时速20公里的脚踏电动车上路，但必须上车牌。登记车牌时，必须写上本人和其家属信息（家属须是60岁以下成年人员），以便发生事故时，能找到老人的家属前来处理事情。如果老人家属拒绝，就通报其工作单位，让单位负责人告诉强制本人，协同老人处理交通事件，否则不能继续工作，这样就没有人拒绝了.办法总会比问题多，不是无法管理，只是看你用什么方法去管理。当然说了那么多也只是那句话，然并而已.最后他们也只是一刀切，屁民有什么理由去反对。套用五毛常用的一句话，看不过眼不喜欢就滚出这个地方，别ＢＢ。只是当恩平小车多了的时候，那个时候也会限制小车上路吧！

压缩旅行

对于某些不发达的地区，J**M是反人类一项措施。

kenny0106

东莞的同志表示理解。但爱莫能助。
我们已被禁好多年。

LUXMAN

说白了，他们就是土匪。课本上所谓的狼牙山五壮士。其实当地土匪专抢百姓。百姓带人剿灭他们。当时他们叫G匪。来自: Android客户端

爱趴赛的男孩

什么都是他说了算

爆Q你夶锅

说J**M禁电的人都不是开摩托车 电动车 代步的……他们开着奔屎不知道我们开摩托车艰辛…还要说禁！

小火柴

我这么说句吧，其实我们骑摩托的都知道J**M是违法的。
在我们朋友圈或者网络社交圈早就充斥着各种XXOO。
像楼主这些言论观点应该跳出这个圈子感悟更多的朋友，告诉更多的人骑摩托是合法的。
我们不是过街老鼠！

草蜢哥5555

楼主厉害，应该是受过高等教育的，说的太好了

winfred

如果管理得规范，根本就不用禁。 用来禁来阻止电动车上路，完完全全体现出交通部门的无能。