中山出10年原板原漆FZ1N

中南海保镖

昨晚睡得有點不穩，因為知道今天會試騎Yamaha 08年款的FZ1-N，心裡實在很好奇，到底FZ1-N的油門反應和頭中段扭力，是否真如06年外國那些試車報告般提到有問題呢？反正睡不好，索性提早兩小時起床，換衫過海拿車。今天的氣溫約19度，陽光普照秋高氣爽，是騎電單車的好日了。約了攝影師在港島南區等，那邊的風景比較美。有陽光，哈哈，今天應該會過得很寫意。抱著用家的心態來體驗FZ1-N，老編注重和渴望的不是FZ1-N的馬力，反正R1引擎沒有什麼地方好懷疑的。我注重的是油門反應和YZF-R1的跑車引擎在頭、中段的扭力發放特性，是否適合一般騎士在馬路上以合法的車速去駕駛。換句話說，週 末開FZ1-N遊車河當然開心，但如果用來每天代步又是否適當呢？ FZ1-N俐落的慢車操控，令我很快便擺脫繁忙多車的馬路，穿過西隧來到港島西。望一望錶板，還有很多時間...先落一轉金鐘才去數碼港吧。剛才在太子道塞車時，FZ1-N的水溫不超過98度。極力子雖然沒有油壓輔助，威也極力子很輕手，把牛角開開合合很容易。加上車身相當輕巧，攝車動作很流暢。我一開車便橫跨兩條行車線攝入大貨車之間，準備爭取先機走人。起步時不需特意扭大油門，只要順放極力子便可以從容擺脫兩旁車群。離開隧道範圍，車身轉了一個高速而漂亮的左彎上天橋直撲中環方向。因為往中環方向通常是逆風，在沒有風檔的情況下，無罩式NK車在1xxkm/h時開始覺得有點辛苦。幸好和風搏鬥的時間很短暫，FZ1-N便滑下天橋繼續在車群中穿插。 [tr][/tr] FZ1-N美妙的原庄喉聲，竟然比某些日本歐規 kit喉更悅耳動人。難得是Yamaha音響部門刻意為它的排氣聲保留一點鵝公喉的粗野感覺，現在很多車的排氣聲因為有催化裝置而變得馴良。但FZ1-N的喉聲竟然完全沒有這問題，唔使換喉都好好玩，收油更有輕微打炮的現象出現，表現和 road legal的kit喉相當接近。 不過在4,000rpm以下，FZ-1N的引擎牽引力比想像中重。收油即慢，而再扭油的動作需要明顯一點，車身才會再有動力。收油後如果想輕微地「和」著油門，FZ1-N是沒有反應的。你必需把油門角度調大一點。於是乎很多情況下老編半推半就地完成了很多在彎中超車的動作，FZ1-N像一支會轉彎的箭，在彎中很鼓勵駕駛者突然加速把前車往你身後拉。 從灣仔演藝學院調頭再往西邊出發，經過上環再上天橋，沿途順風一直把我吹追至堅尼地城。因為順風的關係，速度比之前提高了15-20km/h。不過因為FZ1-N在高轉的震動開始轉大，7,000rpm開始真正出力，但震動也隨之而來。加上沒有風檔的關係，令人有錯覺以為速度比實際為高。在同一路段開著B1250S，滑動的享受比起當時的FZ1-N車速其實還要再高20km/h，但感覺上卻比FZ-1N慢。換一個簡單的說法：FZ1-N開得慢，卻以為開得快。Bandit1250S開得快，卻以為開得慢。 Bandit 1250S的馬力只有100ps，FZ1-N的馬力是150ps，真的要比，Bandit 1250只會食塵。這說明了一個現象：無罩式街車始終不利太高速巡航，不是實力的問題，而是你願不願意的問題。如果騎的是FZ1 Fazer的話，便可以充份釋放R1引擎的潛力了！正當我在快速公路上嚮往著FZ1 Fazer的時候，很快便進入域多利道繼續往南區出發。現在域多利道的路面很爛，又有多個修理地段要實施單線行車，所以經常要開開停停。不過FZ1-N仍能把握空檔在彎中暢泳。很多時候一出彎便要扣迫力收車，但穩健的車架、避震反應和稱職的制動力，令我不覺得辛苦，反而是駕駛FZ1-N樂趣的一部份。 與攝影師會面時，我大致上都摸熟了FZ1-N的特性。不過在美麗的海岸線上來回地拍照時，老編又發現FZ1-N的另一好處：便是掉頭動作相當輕易。比起B-King或CB1300SF，FZ1-N的掉頭動作較簡單，雖然它的左右轉向角度不及傳統街車多，但輕盈的體重令掉頭動作更容易和更安心地完成。 換個地方再拍硬照，我坐在一旁看著新買回來的D300相機在卡刷卡刷地響著，再回味FZ1-N的駕駛感覺。若論在鬧市中開開停停攝車霸位，表現最好的，其實是第二代的Z1000，因為引擎在低中轉的反應相當街車化，低扭十足而且輸出線性。 但FZ-1N的表現也勝過Bandit 1250，因為油門反應實在較B1250細緻順滑。即使引擎轉數低至1,000rpm，180度掉頭上斜坡，油門也只是順扭便可，動力沒有on/off反應，沒有跑馬仔。 日常行車，要有順滑的表現，FZ1-N對極力子操作的依賴較預期中少很多！這點令老編相當驚訝，因為和06年海外試車報告所描述的完全不同。猜想這應只屬當年頭批車的問題，之後再沒有這些問題了。 在高速巡航大家都在沒有釘把的情況下，FZ1-N會比Z1000較為穩定。Bandit 1250則是超級穩定，老編試過騎B1250S高速在彎中遇上凹陷路面，頭輪只是擺了一下，把手只是打了一下，人只要保持放鬆，車身便馬上回復穩定繼續出彎。同等情況如果是騎Z1000會更考騎士功力，FZ1-N相信會較容易一點應付。 [tr][/tr] 吃飯時望著泊在餐廳門外的FZ1-N，真是一種視覺享受。老編從來沒有懷疑FZ1-N是不是一臺好車。性感的外型，配上R1的動力心臟。容易掌握又非常出色的操控，令人覺得滿心歡喜。騎在FZ1-N身上，世界仿似轉慢了一點。

邦德

明天古市又是暴跌，期待价格新低哈哈哈哈哈

中南海保镖

邦德 发表于 2015-9-1 21:02
明天古市又是暴跌，期待价格新低哈哈哈哈哈

没法再跌了，已到谷底

中南海保镖

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中南海保镖

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