Lorenzo：这就跟在打网球时一样。

排位赛

「假如网球选手不喜欢某个场地的路面，而他却必须在该场地打三、四场球，那麼他当然没有办法
打出一样好的水平！」Lorenzo 说道。

MotoGP 的总冠军角逐者 Lorenzo 举了网球选手的例子，来形容新一代普利斯通轮胎，让他在某些
场地的比赛中遭遇困境。

普利斯通在上一个赛季的季初将 MotoGP 的后胎配置成刚性较佳且具有抗热性结构。 由於极度仰
赖在全倾角下的胎边缘抓地力，偏好「弯速风格（corner-speed style）」的 Lorenzo 於是因为此项
改变而受到最严重的打击。

西班牙人和他的山叶团队不断地试法改善这个情况；所以去年的两届世界冠军，一直到了最第 14 站
才领走他的总冠军。

虽然在本季已经赢得 4 座胜场，Lorenzo 的成绩似乎也因为轮胎的边缘做了「特殊修正（modification）」
而变得敏感不稳定。

当普利斯通为每一条赛道提供轮胎可用选项时，胎边缘的神袐修正，未必是可知的。（有时则是采用
「特殊处理」，而普利斯通看来并不打算公开这项商业机密）

「在很多场地，我们提供修正结构以提升边缘抓地力的后胎，但是在面临像 Assen 这样的赛道，也
意味著我们不能提供这种规格的后胎」普利斯通的 东亚雄（Masao Azuma）近日在荷兰解释道。

Assen 是 Lorenzo 结束四连胜的场地，他在前四场比赛中领头了每一圈，而在 Assen 站则拿了被拉开
一段距离的第三名。 边缘修正并不适用於 Sachsenring 赛道，所以在周日的比赛中 Lorenzo 由首位
掉至第 4 名作收。

「假如网球选手不喜欢某个场地的路面，而他却必须在该场地打三、四场球，那麼他当然没有办法打出
一样好的水平！」Lorenzo 说道，他在赛季中场放暑假休息之前，落后了山叶队友暨总绩分领先者 Rossi
13 分。

「这就是发生在我身上的事。 我们碰上了一些麻烦。 我的优势是使用这种胎来加速和提高弯速，所
以我没有办法骑出像 Valentino 一样的水平。」

其实 Lorenzo 曾经在没有边缘修正下具有竞争力，像是在 Mugello 站。 这其实也视该场地的抓地力
而定，像是下一站的印城站就是其中之一。

「在印城站我拿到第二名，所以看该场地的柏油铺面才知道轮胎的问题是多还是少。 我们希望像去
年一样争取冠军」他说道。 「然后接下来的 Brno 赛道则是一条我可以跑很快的赛道，我们将会拿到
拥有边缘较软的胎，所以会更好。」

很明显地，明年 #99 将不会再碰到一样的问题。

「明年 MotoGP 将会使用米其林轮胎，完全不同种类的后胎，所以我很确定我将不会再碰到同样的问
题了。 但是在当下，我想做的就是尽力而为，并尽可能地有竞争力。」

西班牙人在去年的下半季拿到的绩分胜过任何一位其它车手，但这样的气势并没有延续到 2015 年。

「我不晓得未来会如何。 每一年，车手们的表现都不太一样。 像在去年，我就很稳定，我还蛮快
的，我可以赢两场比赛并在其它场的比赛中都登上颁奖台。 当然去年小马也犯了不少的错。 这就
是我拿最多绩分的理由了」他说道。

「今年不太一样。 小马不能再犯任何错了，看起来他又再度具有竞争力了。 而事实上我们迟早会
碰到有好胎也有利於我们的赛道。 当条件成立时，我们必须要赢，跑在小马和 Valentino 前面，并
且提前先追回我未来在其它站的失分。」

「好消息是先前当我没跑好时，Vale 只拿到第 3 名。 以我在这场比赛中遇到的问题来说，3 分差距
并不算太大。 在未来我将会跑得比这两场快。 要等三周才能到印城站上场比赛可真是难熬啊！」

普利斯通告诉记者说他们的轮胎配置通常是混合规格的，有的有边缘修正、有的没有；菲利普岛是今
年剩下赛程中唯一所有后胎都无边缘修正的一站了。


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