裝這種玩意~有效果嗎~?????

西风

<img alt="按右鍵觀看原圖" src="https://tw.image.bid.yahoo.com/users/3/4/9/5/c123123xwc123-img600x449-1152865301____0740-5.jpg" border="0" name="postimg"/><img alt="按右鍵觀看原圖" src="https://tw.image.bid.yahoo.com/users/3/4/9/5/c123123xwc123-img600x449-1151544965____0721-8.jpg" border="0" name="postimg"/><img src="https://tw.image.bid.yahoo.com/users/3/4/9/5/c123123xwc123-img600x449-1151558572818-6.jpg" alt=""/>
        <font color="#bf005f" size="6">阻尼改裝術 重裝版</font>  <font color="#0000bf" size="5">一般的街車與速克達.原廠設定皆是<font color="#bf005f">軟調阻尼設定</font>.彈簧調硬則亂彈跳.既危險又不舒適.調軟則過彎性能不足.十足的軟腳蝦.改裝避震器動不動就上萬.亦不見得就能達到您要的效果.</font>
        <font color="#0000bf" size="5">後避震阻尼改裝後<font color="#bf005f">高速穩定性及路面坑洞吸震性大幅提昇.讓輪胎貼地性十足</font>.高速奔馳既安全.又兼顧操控性.不像原廠一遇坑洞.即不穩定擺蕩.後座動不動就飛起來貼到前座去.安全性不足.而前叉阻尼改裝則是著重於<font color="#bf005f">彎道操控性</font>.改裝後下坡不再軟腳.過彎又穩又快.非原廠及改裝彈簧能比.改裝後殺彎性能是不會輸給一般仿賽車的.</font>  <font color="#0000bf" size="5">固定片及螺絲皆採不鏽鋼材質.每個螺絲皆搭配兩個不鏽鋼螺母以強化固定.阻尼棒採9mm內心與鋁合金接頭.<font color="#bf005f">固定片可依需求自行折型搭配各車種</font>.後避震阻尼有<font color="#bf005f">12k.8k.3K.三種.</font>車重200以上及單槍車重120以上建議使用12k.車重150至200建議使用8k阻尼.車重150以下建議使用3K阻尼.前阻尼經多次實際路測後只有3k一種.但依各車種鎖點位置不同有長短版可選擇.長版總長35cm.短版28cm.前後阻尼價格一樣.每組兩支1500元. </font><font color="#c00000"><font size="5">關於後阻尼磅數的選擇 .</font></font>
        <font color="#c00000"><font color="#0000bf" size="5">正常情況下.使用建議值即可.但亦可依個人需求而更改不同K數使用.</font> </font>
        <font color="#0000bf"><font size="5">例如8K阻尼代表有8公斤的支撐力.使用兩支就有16公斤的支撐力.雖然是公升級車種但您只是要增加Q度.而不想增加支撐性可選擇3K阻尼.而雖然是速客達.但您是重量級人士90kg以上.亦可搭配8k阻尼.而不論您選擇多少k數阻尼.阻尼自然流速都維持在下沉速每秒15cm.上升每秒10cm.是以安全及性能操控為導向設定之係數.</font>
</font>

ken.527

很早以前看过《机车同志》中有部车已经装上了，但书没有介绍。

摩旅迷

對于減震效果差的可能有短時間的幫助, 跑長時間一定不夠散熱, 而且又沒法調較.花這錢不如用好一點的減震.[em02]

急 隼

还是有点美观效果的～～～～～～～没喃实际用处～～

南海昆腾

装在一般125CC车上感觉应该作用不大[em06]

EPYON

还不如装条钛尺呢~~

EPYON

GP上也有这种装备

ReMix

可能不是為性能而改裝而是為個性改裝的有錢人的生活真的是豐富

rekoba

曾经见到过东莞一个不常出没的车友的CB400上有这东西.他说是在HK见到人那样改.他也就用汽车那些液压开门杆改出来的.结果用了没几天.油一泻千里.[em04][em04][em04]

淹死的鱼

头次见