豪爵EN125—A激情VS五洋MCR125 [转帖]

永恒国度

<table height="120" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" style="TABLE-LAYOUT: fixed;"><tbody><tr valign="top"><td style="WORD-WRAP: break-word; 130: ;"><font color="#555555">豪爵EN125—A激情VS五洋MCR125 转帖
1：外观之比
两车放在一起，我仔细观看，说句心里话，工艺都很漂亮，比一些不含日本血脉的国产车的确好出了许多。MCR追求的是一种复古的情怀，EN-A我感觉所追求的是更多时尚的东西含在里面，两车的颜色都是红色，大体一样却又不一样，MCR的颜色相对深一些，配合着优雅的车身更显出神秘的复古色调。
EN-A也有几款颜色可以选择，但是我认为最好看的应该也是红色，它的红色则是一种激情喷发的大红，一般红色的车都很俗气，但是这两款车主打的颜色都很美丽，关键是大家喜欢什么样的类型了！

油箱在摩托车里所担负的任务可决不是存放燃料那样简单，（我选择EN就是个人比较下还是喜欢EN的油箱）。MCR的油箱从视觉上明显小于EN，它的两恻是优美的弧线，给人很圆蕴的感觉，EN的油箱从视觉上看震撼极大，实际也很大，装93号的汽油大概快要50快钱，两恻和MCR相比没有MCR优美的弧线，是一种很有力度的棱角分明的弧度，这个油箱EN真的占了很大的优势，当初在选择车系的时候我仔细比较了两车的数据，其实MCR一点也不比EN小，说不定还大一些，吃亏就在油箱上，EN的油箱的确是一个成功之做，很大而不觉的俗气，年轻人骑上它会有很张扬的感觉，而MCR则显的相对稳妥些！

仪表之分也大体不分上下，只是EN用的白底仪表显示出来的效果就如我以前驾驶朋友的奥迪汽车的仪表一样，夜晚橘红色，很耐看。

整体视觉上来说，虽然这两车款式大概一样，但是通过比较我得出一个这样的结论，：都为街车，MCR所宣扬的是种为高质生活所用的车辆，EN125则为年轻人所准备的时尚车辆，
今年的125系车我想大概没有比这两车更加惹人关注，就算是同为名门大厂的天剑125，也难以超出这两车的亮点。

2：动力系统

这点我是门外汉，但是凭着我已经骑行了十余辆摩托车的经历我斗胆写上几句，望大家买车的时候做个参考。
从工艺上看EN125要好出MCR125，铃木在中国125系列的车子中所长的模样大家估计从GN125，GS125上都已经太熟悉不过了，EN也不例外，典型的铃木风格，就算是发动机上没有SUZUKI的标志，凭着这个模样，很多的朋友也会知道这是铃木125系的发动机，它已经太过于成熟了，精致的散热片很圆蕴的发动机下部感觉的确这个发动机很干练，这里有一个细节大家注意一下，铃木125系的车很少有脚启动，EN也不例外，其实一个好的发动机不全是有没有脚启动来衡量，但是铃木125系的车电启动的确很过关，这已经在很多的铃木125系的车子中反映出来，就是有朋友对铃木125系的发动机有不同见解的，对此车的电启动估计也要点头说好，这也是我当初选择EN125的关键因数之一！

MCR的发动机的颜色不是EN的白本色，想必是做了一些处理，相比之下MCR的发动机工艺相对差一些，缸头头上垫的纸垫有一些毛刺还在外面，（也许是个别现象）。不过MCR的发动机看的也很舒服，显的很紧凑，这也就是名厂的魅力所在，我不是看不起一些乡镇企业，譬如什么**江呀，**达呀，他们可笑的是在糊弄我们广大消费者，不想法提高车辆关键所在，不是把发动机外面搞的金光闪闪，就是把硕大的的车身加一个拳头大小的发动机，自己感觉也看不过去，就加假的附件在发动机旁边以显的协调一些一样可笑，这些厂的产品主要是销往农村，低廉的价格在最初很有诱惑力，如果你上当买了，跨骑的相对还有好一些，踏板车真的要命，不相信你可试试！：）

3：骑行比较

在网上得知有许多朋友很相信我，我很高兴，大家都是年轻人，买一辆车不容易，这下面都是我真实感受，没有半点个人因素在里面，我在河南开一间雅戈尔专卖店，虽非大富，但也早就进入”小康“水平，也犯不着为一些肮脏的因素而折了腰，实话实说。

MCR的发动机我认为好于EN125-A，两车都是新车，我骑朋友MCR到50公里的时候，发动机很平静，而我骑自己EN125同样速度的时候，从把上可轻微的感受共震，不过这种震很轻微，而且我的EN125不是9000快的原装品，如果是原装EN125我想效果会是一样的，我个人认为同为125，MCR的速度会更加凌厉，而EN125则是很柔和很平稳的输出，从欣赏的角度来说，我更加喜欢朋友的MCR加速性能，我总感觉EN125太肉了，有时候想是不是当初没有选择原装的而错了，终于在我骑行了400公里的时候我找到此车的要点，EN在我手中再也不肉，主要原因是在三档的时候可以在允许的范围类把速度加上去，从四档再至5档（EN是6档，而EN125-A是5档），可以在最快的时间轻松的进入高速，再也不肉。想想大概差了2000快钱的车子虽然MCR的发动机更为凌厉一些，但是考虑我这个车是组装机，要便宜许多，而且性能差不了多少，但是价格却相差很多，心情也就释然了，虽是组机，但是铃木125系所特有的声音却依然在，发动以后听着”沙沙“的铃木声，心情很愉快。买第一辆摩托的朋友我建议选择MCR或者是原装EN125，这样您可以不是过度，它可以为你服务多年后你骑它上街依然不觉的比别人的新车差！两车都还共有一个优点就是骑行的时候感觉很车辆各个部件配合的很紧凑，俗话也就是说很扎实，除了机器声基本没有别的声音，从心理上讲给车主很好的驾驶感觉，这点在选择车辆的时候也是很重要的一点。

4： 综合比较

让我从新选择一次，我依然选择EN125，这样并不是说MCR不好，相反，我认为MCR可圈可点的东西太多，甚至已经超越原装EN，但是同是名门大厂车，选择谁我想都有足够的理由，选择EN125，我要的就是这不车上桀骜不驯的味道，过不了多久，这些乡镇企业的仿冒款都会粉墨登场，但是我相信它们可以做出这两车的款，却永远做不出这两车的神形。
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让心灵去旅行

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永恒国度

现在EN125-2蓝色的挺不错。发动机F41开头的说进口的，我可不是很相信。进口的零件有可能，江门卖价7000。不知肇庆哪边什么价？我家又是肇庆的。如果在江门买了车入江门牌大家认为怎样？

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<font color="#555555">我也选择EN125</font>