温故而知新

少李飞刀

       既然要做车友，就要车技高

1． 握把过紧
很多人会不自觉地双手紧紧握住车把。其实这样会使自己手部动作不灵活。而且影响了方向系统自我修正。再有车把的震动全部由双手吸收，容易劳累。亦会增加车头不定的错觉，曾加恐惧感。
2． 双臂挺直
用手掌虎口位撑住车把，再双臂挺直支撑着肩膀。这样一来使到前*受到不必要的压力，影响避震的自由行程。而车手就会变得上半身僵硬，无法迅速地做重心移动的动作，颈部很易劳累。
3． 视线混乱
入弯后视线不自觉地望向出弯口外则道边怕不够转或跟前车时紧盯前车，恐防前车突然变线。但其实人的视线越看那里，就会越向那里去，你可以踩单车试一下。所以应该你想走那条线，就看那里，超车时看着前车可以让你通过的线路，其他的不要去看。
4． 脚掌不当
不知是否怕来不及杀车和换挡，把脚掌心甚至脚睁放在教踏上。这样的话下半身根本用不到力，也无法迅速改变姿势，重心也无法掌握。正确是用前半掌，脚趾后方踩脚踏，小腿用力来做身体移动。不信，你蹲下分别用前半掌，后半掌支撑做身体移动试一下哪个更灵活迅速？
5． 过分外抛
为求磨包或型仔，把身体过分地抛出车外。这样会让身体离开车体，做成人车分离，感觉不到车体重心变化，甚至把重心拉向地面，很容易另轮胎离地，相当危险！
6.离合运用
有人会在急收，减速，或者感觉速度过快时扣住离合，想达到切断动力，减低速度的目的。
事实上恰恰相反。后轮会因为失去牵引力，而变得虚孚，难以感觉就更难减速。同时也失去了油门控制后轮的宗旨。（我个人就只有起步，停车才拉的，否则不碰）
7．盲目救车
当车发生轻微摆动，跳动，或者线胎时，有人会立即用力摁住车体或者推钛甚至在弯心立即把车拉直。结果变成间接推倒车子。其实车辆发生上述动作是因它的运动轨迹发生变化而出现的一瞬间自我修正调节，如果贸贸然再施加外力，就等于雪上加霜把车推到，严重的话变成HI SAI。大家有否留意，新手大多数是很慢的“跌车”，而非高速“线低”。跌比线伤害更大！正确的方法是缩少少油门，同时屁股离开车体，做成只有双手双脚接触车体，让车自由修正，好快就会恢复平稳。
8．刻意压车
为求达到最小转弯半径在弯里刻意压下车子。
其实压得越低，速度必然越低，速度越低就越无惯性，越无惯性就越难压车，越难压就越故意去压，结果陷入一个恶性循环，停滞不前，甚至抄车。
应该反过来用速度惯性带出车体倾斜度。即是决断地用你想用的速度走你想走的路线。利用惯性让车体自然倾斜，如觉得还可以再低，则表明可再快，而不必在这个速度上故意把车压低。
9  .车倾人立
与车辆的倾斜度相比，驾驶者身体比较竖直。即：把车身压得比较内倾的姿势，这样可以使骑手减少因担心倾倒而产生的不安。
10  .人车一致
车身、骑手的上身与路面形成相同夹角的弯道转向姿势。其特点是在转向过程中姿势稳定，比较放松。
11  .人倾车立
这是一种机车保持相对直立而加强骑手身体内倾的转姿势；这种姿势在赛场上多见，缺点是由于身体内倾会使得有时视野不良。
         最后，我想强调的是，不论同志们是用上述的哪一种方式过弯，都必须切记：(入弯前须适当减速，在过弯时尽量不要使用制动，也不可急转车头，因为在过弯过程中一旦使用制动不当就有可能造成后轮或前轮抱死而炒车，而急转车头会使车手失去重心)。这犹其是在骑手高速过弯道时简直是致命的错误！！！！！

我想只要是机车迷，看了以上的话都想要上路去练一练车技，但切记安全!

金莎

顺便顶一顶！坐个沙发

唔准唔开心

礼貌顶贴~~！

爱趴赛的男孩

顶顶顶   好文章

金莎

切记安全切记安全顶一个

coke。

顶顶。好贴又学到野。。，。。。，，，来自: Android客户端

coke。

楼主。入档唔扎离合？来自: Android客户端

少李飞刀

coke。 发表于 2015-4-2 11:49
楼主。入档唔扎离合？

高速入档，抓离合会令台速降低，不能一气可成！

路总在笑1987

看帖留名，拿分走人！！！！！！！！！！！

黄万里

顶一下！好文章