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发表于 2006-8-6 02:04:00
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V-MAX1200 85年 出口版145马力，前*直径41毫米，前刹车碟无孔
3UF
86年 侧盖有立体VMAX字样
87年 车轮，刹车碟有变化
90年2月 本土第一版，最大97马力
93年 前*直径该为43毫米
93年3月 近光灯常明
96年 出口版140马力
XJ400 83年4月 4缸水冷，55马力，YICS系统（很费油）
33M-000101～
83年4月 加导流罩
33M-025101～
84年4月 改进导流罩
33M-080101～
91年7月 全新设计，风冷4缸，减小震动，旅行用车
4BP-000101～
XJR1200 94年3月 FJ1200的发动机为基础改进为街车 4KG
95年3月
装BREMBO的刹车钳,坐垫改为新材料,座高高降低10
毫米
96年3月 前*直径改为43毫米
加装导流罩
XJR400 93年3月 风油冷发动机 4HM
94年6月 4000台限量版
95年2月 活塞轻量化，用BREMBO的刹车系统
95年3月 点火系统改进
96年1月 带导流罩，液晶仪表
96年3月 坐垫用新材料，厚度减小
98年6月 油箱仿XJR1200/1300
XV400 87年3月 70度V型2缸 26M
89年7月 油箱由8.6升增至13.5升
94年4月 刹车碟变化
SUZUKI ACROS250 90年4月 应算轻旅行类，传统油箱的位置是25升的
行李箱，油箱在座位下
GJ75A-100001～103964
91年5月 最大马力降为40
GJ75A-103965～105285
93年2月
侧导流罩有X913字样
GJ75A-105767～106667
BANTID250 89年12月 钢管车架，装上GSXR250为基础，齿轮箱改为中速
化的发动机
GJ74A-100001～
90年4月 车把向上移100毫米，向后移50毫米
GJ74A-104333～
91年5月 LIMITED型
GJ74A-115400～
92年9月 最大马力降为40
GJ74A-122208～
92年10月 GJ74A-122608～
93年5月 LIMITED型
GJ74A-125228～
93年10月 GJ74A-127631～
95年1月 车架，发动机大幅改动，净重减轻为144KG
GJ77A-100001～
95年2月 VC液压可变凸轮发动机
96年1月 VC液压可变凸轮发动机
97年1月 油箱上有立体BANDIT字
GJ77A-109852～
97年1月
VC液压可变凸轮发动机，油箱上有立体BANDIT
97年2月 VC液压可变凸轮发动机，带小导流罩
GJ77A-109872～
BANDIT400 89年6月 钢管车架装GSXR400的发动机
GK75A-100001～
90年7月 车把改动GK75A-106157～
90年11月 LIMITED型
GK75A-108260～
92年11月 红外感应夜间自动开灯，最大马力降为53
GK75A-126917～
95年1月 除发动机外，均大幅改动
GK7AA-100001～
91年6月 VC液压可变凸轮发动机
GK75A-113473～
91年8月 VC液压可变凸轮发动机，LIMITED型
GK75A-115163
93年10月 VC液压可变凸轮发动机GK75A-127047～
95年1月 VC液压可变凸轮发动机
GK7AA-100061～
96年2月 VC液压可变凸轮发动机
GK7AA-102815～
GOOSE 92年1月 250空冷单缸 NJ46A
91年12月 350空冷单缸 NK42A
GSX250KATANA 91年KATANA系列的最小型号，年代印错（日本人也出错了，）应是1991年 GJ76A
IMPULSE 94年2月 KATANA的发动机 GK79A
94年6月 加导流罩
85年2月 油箱上有立体字
96年2月 改进前后避震
96年6月 改进前后避震
GSX250 87年3月 随雅马哈，本田后，铃木也开发出高转速发动机
88年2月 SPEC装置
89年2月 车架，导流罩改动 73A
GSX400 86年3月 水油空冷SATCS发动机
87年6月 车架强度增加
88年3月 水冷发动机，双排气
89年1月 后摇臂加强
89年6月 单座单排气SP版
90年2月 发动机改动，前倾减小，车架改动，倒立前减震，后胎
160
73A
90年2月 SP版
92年2月 SECS空燃比调节系统
93年1月 最大马力降为53 76A
RF400 93年3月 装GSXR400的改进发动机，冷却系统加强 GK78A-100001～
94年1月 VC液压可变凸轮，净重增加3公斤 GK78A-103307～
94年6月 GK78A-104507～
95年12月 VC液压可变凸轮 GK78A-106628～
98年1月 VC液压可变凸轮 GK78A-108312～
RGV250 88年3月 90度V型双缸 VJ21A
89年2月 AETC系统
89年6月 500台限量版，与同年RGV500GP同色百事可乐花
89年7月 1000台限量版
90年1月 大幅改动，倒立前避震，单边双排气，最大扭力提高到3.9
VJ22A
91年2月 SAPC系统
91年3月 200台限量版，与同年RGV500GP同色好彩花
92年12月 点火时间变更
94年3月 240台限量版，好彩花
RGV250 SP 88年3月 VJ21A
88年8月 680台限量版，白事可乐花
89年2月 化油器口径34毫米
90年1月 干式离合器 VJ22A
90年1月 2次减速比变更
92年12月 最大马力降为40，化油器口径降为32毫米
96年2月 大幅改动，电启动，汽缸夹角70度 VJ23A
KAWASAKI BALIUS 91年4月 发动机以ZXR250为基础，齿轮箱改为偏中低速化
ZR250A-000001-016000
92年3月 ZR250A-016001-035000
93年2月 最大功率降为40
ZR250A-035001-055000
94年3月
ZR250A-055001-062000
95年3月 ZR250A-062001-
96年3月 限量1000台专用红白颜色
ZR250A-075001-
97年2月 后避震改为双侧，坐垫材料改良
ZR250B-000001-007000
98年4月
ZR250B-000001-007000
98:ZR250B-007001 - 014000
00:ZR250-B4 ZR250B-014001 - 017000
EL400 86年2月 GPZ400的发动机 ZL400A
88年3月 改为辐条轮
ZL400B
93年11月 ZL400C 95年2月 ZL400D
GPX400 87年2月 轻量化GPZ400的发动机和车架
GPZ400 85年2月 新开发的400水冷发动机 ZX400D
86年9月 NINJIA2000台限量版
89年2月 发动机改进，黑色车架
XANTHUS400 山度士 92年4月 ZXR400的发动机 ZR400D
ZRPHYR400 西风 89年4月 NK的发起者,风冷,只有8气门,最大46马力
ZR400C-000001～010000
90年2月 ZR400C-010001～030000
91年2月 仪表改流线型
ZR400C-030001～053000
95年3月 ZR400C-105001
96年3月 改成16气门,最大53马力,刹车盘改大
ZR400C-300001～308000
94年4月 ZR400C-308001～315000
95年4月 ZR400C-315001～323000
ZRX400 94年12月 ZR400E-000001
94年7月 ～012000
95年1月 ZR400E-300001～310000
95年3月 ZR400E-012001～020000
96年2月 ZR400E-310001～320000
96年3月 ZR400E-020001～025000
97年2月 ZR400E-320001～325000
98年2月 ZR400E-025001～031000猪头
98年2月 ZR400E-325001～330000
ZX-4 88年1月 全新设计,比GPX400大幅轻量化 ZX400G
88年4月 2000台限量版
ZXR250 89年2月 倒立前减震，发动机首次采用了端面链 ZX250A
90年1月 ZX250B
91年3月 改为联体大灯 ZX250C/D
ZXR400 89年1月 ZX4发动机为基础，提高压缩比达12，倒立前减震ZX400H-300001-
89年2月 单座
90年2月 后摇臂改为单股 ZX400H-006001-
91年2月 车架，导流罩改动，联体大灯，黑色车架 ZX400L-000001-
009000
91年2月 单坐 ZX400L-300001-30250
93年2月 减小压缩比为11.2，最大马力减为53 ZX400L-020001-
93年9月 350台限量版 ZX400L-040001-045000
95年3月 ZX400L-045001-060000
ZZR250 90年3月 并列双缸，最大40马力 EX250H
ZZR400 90年3月 193公斤 ZX400K
93年3月 车架，导流罩改动，最大马力降为53 ZX400N |
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