深圳禁售摩托车电动车的懒政逻辑

二月三十号

在T**C 一言难尽呀 很多人都要靠电动车（摩托车）来生计（拉客）为主。这一点不严打 根本不决绝问题的 外国也有摩托车拉客 可是人家拉客有办理营业执照 安全行驶 不行T**C 闯红灯 不戴头盔 一辆车拉五六个人 唉……洗洗睡吧，，

马奎斯粉丝

哈哈！国家没有法规要J**M，这是另一个T**C做出来的。澳门是中国的，香港也是中国的，为什么人家不J**M呢？大家都明白的

望断天涯路

顶帖是一种美德，我爱机车的自由。

闪电andrew

上海车身 发表于 2014-10-31 01:42
做梦吧你！要想深圳解禁，除非***在世。来上海挺好的。

  深圳必须向北京，上海等城市学习解放摩托车上牌，不然有生之年一直在等，中华大地让不出一条摩托路，成为名副其实的中国摩托梦。

南沙-極速綿羊

頂貼是一種美德！我愛機車的自由

3330

去过台湾的深圳人可能都看到，台湾的大街小巷，遍布各式各样的摩托车，基本每个家庭都有超过两辆摩托车，无论宽阔或狭窄的马路，都专门为摩托车开辟专用道路。如果深圳也这么管理摩托车，可以想见，深圳的汽车将大为减少，马路不再拥堵，而人们的工作生活也更加方便。

花和尚

只能一笑了之。。。。。。

彬@激爱两轮

我们伟大的祖国。。。。。

闪电andrew

  禁行电动车,摩托车粗暴剥夺了民生权利，不仅反人类还反自然 .今天能粗暴侵犯和剥夺电单车用户的民生权利，明天就会粗暴侵犯和剥夺另一人群的民生权利，禁电不仅仅是禁电那么单纯，其实质是禁民生，这个头一开，以后百姓更不会有好日子过了。

闪电andrew

  禁绝了电动车，下一步自然就是次第禁绝摩托车和淘汰低排量汽车。纵观中国的城市交通，总有一种“护富斥贫”的现象。每当交通资源不适应交通工具发展时，往往总以“护富斥贫”的方式来解决，如号牌拍卖、限制低排量汽车，禁绝摩托车、电动车等。在一个交通速度日前降低、污染日益严重的城市，低排量汽车、排污量占道量极小的摩托车、电动车却被禁止，这不是千方百计给富人让送路权又是什么？如此思维和治权之下，可以预见未来，道路上是行走的汽车排量及豪华程度势将不断攀升。禁电限摩，乃至限制低排量汽车，最受伤的是占绝大多数的低层市民。如果换位思维，要是从多数市民是无汽车群体的民情出发，首先应当禁限汽车的总量，这相比禁电限摩，岂不是更能解决交通拥堵和事故？