******，交通规则其实是可以保证安全行驶

车马轩

这个话题想来仁者见仁智者见智。本来就是T**C高速路设计不合理，本应有一条摩托车专用道。你说上高速危险，好像在其他马路上就不危险。肉包铁的东西遇上铁包肉的东西想来只有吃亏。发生事故的原因基本上都是在驾驶者身上。如果大家都正正规规开车，四轮也好二轮也罢，哪会有那么多意外。说到底还是国人素质不行

zqk130

对于摩托车上高速的问题,我也想说2句
首先,从个人实际体验和感受来讲,高速上正常行驶大排量摩托车并不会比其他地方危险,相对来说更安全(目前大概3000公里高速行驶经验)从来没有遇见让人紧张的情况, 反而是国道最多出现让人紧张的情况(突然窜出的车辆,行人,动物,弯道对向来车越线行驶),安全与否主要取决于驾驶习惯,技术,经验.个人认为目前交通事故中伤亡的主要原因还是驾驶员素质低下,不遵守交通规则,危险操控,驾驶技能不合格引起
其次,从法律角度讲,大排摩托车是能上高速的,也有好多高速能上并且拿卡收费的,只是目前大部分高速不让摩托车上,还有一个客观情况是大多数人的概念里摩托车就等于国产踏板,助力车,125,这些车的确不能上高速.所以理所当然的认为摩托车不能上高速了,中国目前官方的管理和法规中是忽略了大排量摩托车的(国外摩托车的驾照都是按排量分了几个等级,只能从最低等级一步一步升,中国摩托驾照只有2轮,3轮之分
再则从社会的角度讲,任何事情都是相对的,变化的,人各所好,你所喜欢的,可能是别人厌恶的,你所崇尚的,可能是别人唾弃的-就像现实社会中开几万的四轮小车还鄙视开几十万的摩托车的人,那能咋地??那么就求同存异,或以群分,多包容理解,毕竟是一个多元的社会,群里的摩友也来自不同地方,不同的俱乐部,玩不一样的车,讲不一样的方言,这些都不一样,唯一一样的都喜欢摩托车,呵呵呵,所以观点不一样也是正常的,大家可以争论,可以探讨,但是不要伤了和气
最后再回到摩托车上不上高速的问题
让上,车够力,技术合格,很想上,控制好速度,那就上
不让上,车不行,技术不够,不想上,那就不要上
作为一个成年人,就要为自己的行为及后果负责

宝涌厂

上高速路行驶开车找。。。。。。。吧

天河军仔

跑过，危险没有觉得，只能说在选择路线和给司机预留的观察时间必须要长一点，毕竟摩托车会速度快很多！

想不通

个人认为这些法律的初衷是制订当时国民用车都在用小排量，而小排量速度慢，性能，制动等都差了点，再加上国家都摩托车的管理不善导致很大一部分骑摩托的是没有取得驾驶资格的。按这种情况不让上确实是个比较稳妥的办法。
但如果真按目前大排量机车来看，大排量机车行高速确实会比行驶在国道等道路要安全得多，当然上去暴走的除外，所以当时地方制定不让摩托上高速其实是没考虑大排量机车的事，因为制定的时候可能全国都没几辆。
时至今日，很多当年制定的法律到了今时今日都有点落后了，也包含了不让摩托上高速

幻影骑士

中国国情和交通状况根本不适合摩托车上高速，争论个啥，有什么好争论的，支持楼主，你们想上高速只不过你们认为你的车可以上高速跑的快一点，在国道没有适合你们开快车的条件，喜欢上高速你们就去吧，出事了自食其果

邦德

不进则退 发表于 2014-9-3 09:15
其实别说高速路，其实任何人和车，一上路就有危险，行路或者踩单车，坐公交车，开小车，摩托车，都会发生交 ...

你这话就不对了，高速公路台台车都是120公里左右，楼主已经说得很清楚了，横风会强得多，怎么能说摩托车上路就一样呢？

邦德

想不通 发表于 2014-9-10 08:39
个人认为这些法律的初衷是制订当时国民用车都在用小排量，而小排量速度慢，性能，制动等都差了点，再加上国 ...

上高速比国道安全这点是不对的，首先高速公里车速明显都在110-120左右，产生的横几比国道80公里时速要强多少可想而知，况且很多高速都只有两条车道，车在高速时想要安全避让是不可能的，所以高速公路肯定要比其它公里危险，这是个不争的事实。

海南鸟人

经常在高速路骑车的人来说话比较靠谱！那些没上过只是凭想象的都觉得危险

瓦系大头

国道上各种横过公路，各种隐蔽的路口…………各种随意掉头转弯………………还有比国道危险的道路吗？？？？？
以偏概全，楼主你这观点有偏颇。两轮上高速前提条件：证照齐全，车况人况都健康，不飚车，不占道
不要拿驾龄多少年来说事，88年玩两轮的轻笑一声路过