悦享，悦拥有—BMW C650GT

上海宝旅 · 发表于 2014-5-19 23:35:00

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城市是我们安身立命的所在，注定了我们无法逃离。纵使我有千般万般的理由喜欢荒野，一觉醒来，最明智的还是做现实主义和浪漫主义的骑墙派。BMW全新C650GT，让你大隐隐于世。无需喧哗，无需夺目，自在淡定，自有风格。

•悠闲之悦

上海的很多街道，做C650GT的外景，合适不过。转角的小咖啡店，口碑只在小圈子内转播，味道不错。少的是张扬，多了点淡定。很多这样的小店，自有拥趸，不缺回头客。骑上C650GT，不紧不慢穿过城市街道，心情大好又不会跋扈。初夏的午后，透过树荫的阳光斑驳，如同心情的散漫。在某个街角坐定，来上一杯咖啡，心情放空。C650GT就在身边，脱离了机械的定义范畴，如同温驯的大宠物。

当杜卡迪的魔鬼想用夸张的宽胎和雄浑的排气声浪呼啸着主宰街道时，C650GT总是以谦逊的态度淡然处之。“城头变换大王旗”，要做大王的一拨一拨死在城头。找到自己的位置，做好自己的角色的，才是明智之道。与君悠闲之悦，相伴日常左右，C650GT可以成为你生活的一部分。而你将籍C650GT，阐明你的处世之道。

•灵动之悦

C650GT配备了一个四冲并列双缸8气阀发动机，最大输出功率在60匹，城市穿梭和公路旅行足够用。C650GT和绝大部分的大型踏板一样，都是无段式自动变速设计，但其实它的变速机构并不是设计在传动箱内，而是在车身中央，为了强化动能传递效率，传动箱内采用的是包含润滑系统的链条传动。通俗的讲，C650GT有一套包含油浸链条的传动系统。创新设计的传动箱，使C650GT动力输出更直接，传动系统维护周期更长，耐用度更高。

C650GT用料扎实，绝不省料偷轻，车重255公斤。但相比最直接的对手SUZUKI AN650，车重亦减轻22公斤。虽然SUZUKI AN650声誉尚可，但是令人诟病的极易磨损的塑料静音摩擦轮和钢片，使人产生这是一件缺乏耐用度的快速消费品的担忧。从用料品质上考虑，德国制造当然是信心之选。

此外，C650GT的车架采用钢管制作，头尾避震设定也都依照跨骑车惯用设定，行驶感觉上接近跨骑车。弯道稳定，也有相当的容错能力，只是坐姿稍偏高。不过，我完全理解了C650GT的坐高。若再降低，采用踏板车设定，行驶乐趣和避震舒适度将减分不少。

用稍稍激进的方式在市区行车，动力随叫随到，超车利落干净。用我惯用的简单方法测试车身重心与稳定度：加速到一定速度后急停，车身稳定，容易掌控，甚至可以在等候红灯时，脚不落地保持一段时间。感觉上车重在启动后就被消化，操控感觉接近250CC级别的踏板。

冠名GT，当然胜任旅行。诸如电动升降风挡、舒适的座椅、腰部支撑、电热手把、行车电脑等都将使长途跋涉变得舒适而富有乐趣。长途旅行时，若你将随身装备理智精简，60升大储物容量亦可应付，而高耐用传动系统肯定会使你信心满满。

制动系统和避震系统在同级车型中绝尘领先，另人仰望。

骑上C650G，从开满丁香的庭院到散发食物香气的烘焙店，或是到5月间到太湖边品尝开始抱籽的河虾，远近皆宜，C650GT将使你享受生活之趣和灵动之悦。

•品味之悦

上海，很多书画家会在落款时把它叫做海上，或许这个名称才更贴切。宛若海市蜃楼的霓虹、优雅的建筑、林荫里的街道、历史悠久的面包店，优雅又热烈，浪漫而务实。把C650GT放在这样的场景中，绝对没有突兀的感觉。C650GT好似专为这样的城市设计，本身已经被赋予了独特的品味。很难说清这样的品味具体是什么，但是我感觉到高品质、精致、理性、务实这样的元素。

周末的下午，轻装慢行，去喜欢的小店喝一杯咖啡，座椅下是买给家人的法式长棍。就这样解释生活的意义，融入这个城市。

拥有天下的是君王，但君王未必享受得了这个世界。享受自己当下的，可及的世界，也是自我世界的君王。