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发表于 2014-2-27 16:25:53
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開宗明義Yamaha便說2011 FZ8不是給新手使用的電單車。雖然FZ8沒有啡呤，Fazer 8也只有半截啡呤，但它們其實都是高性能的中量級跑車，不過在照顧高轉輸出的同時，更兼顧街道使用的低中轉輸出和日常使用的舒適性和便利性。
Production: Dave原本Yamaha直四高性能街車上有FZ1，下有FZ6，定位明確本來相安無事。但自從09年Yamaha推出了XJ6之後，FZ6的定位變得有點模糊。
論經濟效益，FZ6不及售價更便宜，更慳油的XJ6。論性能又遠遠不及其大哥FZ1。再加上中量級街車先有日本的B650和Z750，再有英國的675和意大利的696，它們在排氣量的優勢都令FZ6的扭力輸出相形見拙。
在內憂外患的情況下，自04年面世，而只在07年推出過S2更新版的FZ6，踏入2010年果然是老態畢現。唯一出路便是停產升級。隨著2011 FZ8的出現，Yamaha FZ系列中便再也找不到FZ6的踪影。
升級後的FZ8，全面投向大哥懷抱並活在FZ1的影子之下。除了外型處處流露出FZ1的味道之外，骨骼體格也沿用相同設定。和FZ1一樣，FZ8分為赤裸NK版 FZ8和半截啡呤Fazer 8。
數一數手指，大哥FZ1在06年上市，至今已接近轉款期。把款尾造形讓給細佬FZ8可謂聰明至極，物盡其用。
FZ8 / Fazer 8 FZ1 / FZ1 Fazer
引擎 四衝程水冷
並列四汽缸
DOHC 四衝程水冷
並列四汽缸
DOHC二十閥門
排氣量 779cc 998cc
缸徑x衝程 68.0 x 53.6mm 77.0 x 53.6mm
供油系統 電子燃油噴注 電子燃油噴注
壓縮比 12.0:1 11.5:1
最大馬力 106.2ps/10,00rpm 150ps/11,000rpm
最大扭力 8.4kg-m/8,000rpm 10.8kg-m/8,000rpm
傳動方式 六前速濕式多片離合器，鏈傳動 六前速濕式多片離合器，鏈傳動
前掣動 310mm雙浮碟
四活塞卡鉗 320mm雙浮碟
四活塞卡鉗
尾制動 267mm單碟
單活塞卡鉗 245mm單碟
單活塞卡鉗
前避震 43mm倒立前叉、
全功能調較
130mm行程 43mm倒立前叉、
全功能調較
130mm行程
尾避震 單筒全功能調較
130mm行程 單筒全功能調較
130mm行程
前胎 120/70-ZR17 120/70-ZR17
後胎 180-55-ZR17 190-55-ZR17
濕重 211kg ABS 216kg 215kg ABS 220kg 214kg ABS 221kg 220kg ABS 226kg
油缸容量 17公升 18公升
長x 闊x 高 2140 x 770 x 1065mm 2140 x 770 x 1225mm 2140 x 770 x 1060mm 2140 x 770 x 1205mm
前傾角/
拖曳距 25° / 109mm 25° / 109mm
座高 815mm 815mm
最低離地距 140mm 135mm
軸距 1460mm 1460mm |
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楼主: 蛋仔
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