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本帖最后由 上海宝旅 于 2014-1-1 22:45 编辑
去不去西藏的问题，当然要去。买了拉力车，不去西藏好像说不过去。记得那一年国家地理杂志出过一本318国道的专辑，煽情的一塌糊涂，图片也美的令人感动。总想把自己，把车一起 放在那些风景里，放在蓝天和雪山的背景下，让自己也感动一回。
这些年，去西藏成了流行，好像是人生必须要去开的光，或者象基督徒受洗一样，否则人生算混沌。不可免俗的，我也去了一回。在新都桥尘土漫天的路上开着GS，却没有预想中的豪情万丈。发着半路搭个妹子，弄回艳遇的白日梦，却被颠飞了边箱的尴尬打断。到了拉萨，却又想家，想逃离拉萨，阳光之城也留不住我。川藏线走的有点快，整个过程有点囫囵吞枣，说不上感动的心里发酸，也鲜有自豪感，也没带回来指导自己生活的感悟。看看那些去过的摩友，描绘的千难万阻，人生闪亮，我算白去了。唯一感受的是在路上的感觉。 在上海生活的确令人有些沮丧。每个工作日毫无例外的南北高架、延安高架做路怒症患者，到了公司人模狗样的西装领带，电脑屏幕前装模作样的捱到午饭时间，却站在城市的中心地带，不知道今天去哪里吃地沟油午饭。写字楼里浑浊的空气里，大白天做着黄粱美梦，昏昏沉沉盼着下班。一出门再吸点霾，要不然都不算完整的一天。
好在适合开车的日子里，用GS通勤是很好的安慰。可以不理会堵车，可以在绿灯翻起时来一把油门，可以不用烦心找车位，可以不用担心迟到。虽然城市里用GS走街算是突兀和夸张，不过还是带来拉力车的模拟快感和轻快效率。以前总觉得，用大鸟走街的，还装全了箱子的，忒夸张了点。现在想想，也是，拉力车是种态度，与开什么路无关，与去西藏也无关。 我们总是被这样那样的事情羁绊。但凡在城市里有份体面工作的，能负担得起宝马拉力摩托和上海车牌的，时间上并不是那么自由，而且大都到了上有老，下有小的年龄，不是想走就能走的。他们用GS表明了一种态度，不是我不想走出去，我已经做好了全部准备，一旦有合适的时机，我也可以来一次想走就走的旅行。 去西藏，一路向西，恰如我们的人生，自一出生起，便是另一种意义上的一路向西。GS或许除了路上的表现优异外，另一层面是一种象征符号。我们无惧一路向西，我们的身体在城市，我们的心在路上。虽然我们离不开城市，至少心里装着一个219和那木措。我们用GS宣言时刻准备上路的决心，永不泯灭的孩子般天真的探索欲望。 有朋友来电了：“去西藏吗？219全都要变油路了。”“哦，是吗？我想想。有时间再跑跑西塘吧。”牛头不对马嘴，可我心里，那都一个样。
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发表于 2014-1-1 22:44:42
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