求教车技飘逸和压弯技术

w11305 · 发表于 2013-9-27 06:14:04

菜鸟来取经的，坐等大神

ticke74 · 发表于 2013-9-27 14:30:28

CBR1000为例：珠海赛车场直路尾230米刹车（速度大约290）重扣前刹（95%力量，放心，车不会反的）由6档迅速减到2档（150米内）同时伸出右脚，不使用后刹（增加风阻，随时为车辆打滑，漂移，起尾和不稳定作保持平衡准备）此时车辆转速飙升至1万2千转以上（一直都会保持这转速杀入弯心），车尾微微升起，弯前70米左右开始入弯，随着车辆一点点往下压，前刹车的力量也从95%减至90%，85%，80%，75%，（觉得速度太快进不到弯，只要把车拉直，，让车直接冲到缓冲区就是了，稳住车头，不会炒车的，试多几次习惯了速度就能进弯）此时前减震开始晃动，后轮也可能开始打滑，随时准备着将车把向反方向轻推，（好车架和好减震的宽容度非常高，）要让车辆保持在最佳入弯路线，（不能因为车辆晃动或打滑就错失入弯线，忽略它，习惯就好）进入到弯心前一刻把刹车放开，此时后轮也重回抓地。磨包也是自然的事，尽量把脚往里靠，以作更深的下压，当感觉到后轮开始虚浮时，证明车辆已到达下压极限，在这种状态下保持大概半秒，（不要怕压得太低而炒车，因为它比其它原因炒车伤害小得多）以全倾角碌过2号弯弯心，看到出弯点，油门轻中灌，（也是感觉后轮虚浮时为极限，万万不能心急，HIGH SIDE往往就这样出现）当车辆角度达到30度以上，趴身，全开油门，此时头轮开始升起，车辆以单轮压上红白线，（如果感到早开油门了，可以轻轻带点后刹车以修正出弯线路，但油门绝不能缩

ticke74 · 发表于 2013-9-27 17:17:36

如果车辆是没有逆向离合的，在直路尾这样激烈减档时，后轮一定会处于半锁死状态，在弯道70米前开始一点点压入弯时，一定会发生甩尾，此时需将车把向反方向推，车子也可按原来线路进入弯心

去想去的地方 · 发表于 2013-9-27 22:43:49

ticke74 发表于 2013-9-27 17:17
如果车辆是没有逆向离合的，在直路尾这样激烈减档时，后轮一定会处于半锁死状态，在弯道70米前开始一点点压 ...

你说的我有点懂，但需要实践才能透切明白！还是去上理论课再实战管用！6档急速减到2档那速度不是会变的好慢了！290的速度到了2档入弯大概多少时速呢》？

去想去的地方 · 发表于 2013-9-27 22:53:30

ticke74 发表于 2013-9-27 14:30
CBR1000为例：珠海赛车场直路尾230米刹车（速度大约290）重扣前刹（95%力量，放心，车不会反的）由6档迅速 ...

我会回去好好琢磨你的理论的！谢谢教导了！

小新的小新 · 发表于 2013-9-27 23:15:10

没有这么牛的技术飘过

绝世好爸 · 发表于 2013-9-27 23:32:50

自己掌握，慢慢学

开心会记起 · 发表于 2013-9-27 23:51:34

ticke74 发表于 2013-9-27 14:30
CBR1000为例：珠海赛车场直路尾230米刹车（速度大约290）重扣前刹（95%力量，放心，车不会反的）由6档迅速 ...

就看你打的字先，就应该大大给你一个赞，本人没试过落场，不发表

去想去的地方 · 发表于 2013-9-28 00:15:37

技术是理论和实战出来的！强烈感谢大神教！

ticke74 · 发表于 2013-9-28 09:32:58

去想去的地方发表于 2013-9-27 22:43
你说的我有点懂，但需要实践才能透切明白！还是去上理论课再实战管用！6档急速减到2档那速度不是会变的好 ...

6档急速减到2档那速度不是会变的好慢！那正我车手想要的，不然怎么叫迟收，进入到弯心时的速度大约是90左右（只用眼尾瞄过）

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