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化油器摩托车改装成FAI电喷摩托车

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发表于 2013-8-30 09:27:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 heibai38 于 2014-1-22 17:15 编辑

使用化油器的摩托车经过一段时间的使用,由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损,使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降,看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者,为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的,电喷取代化油器,大势所趋,从性能的角度来看,改装电喷的价值之毋庸置疑的。
    飞亚公司作为全球领先的电喷系统供应商,采用独特的直线式脉冲电磁泵技术,推出了具有更高可靠性的、特别适合摩托车使用的电喷系统——FAI。之所以说它特别,是因为FAI采用泵-喷嘴高度集成的喷射单元,无需象众多电喷产品那样在油箱里面安装高压油泵、拉高压油管;FAI怠速的时候仅需几瓦的电力,安装、维护更简单、安全性、可靠性更高。从结构、性能来说,当前全球再也找不到比FAI电喷更适合各种型号的在用摩托车改装的成熟电喷产品了。
    每套FAI电喷660元,似乎贵了一些。但是所谓的贵,是与市面上的各种“节油器”相对比参照的。各种“节油器”都是在化油器的基础上做改进,随着化油器的老化,节油的效果也跟着下降。节油器虽然便宜,但是能够伴随着车辆的使用年限一直发挥正常性能的有多少?我和朋友车上的各种节油器——节油齿、增压、电控补气…..,装了一个又一个,最终还是都卸下来了——要么不安全、要么经常坏、要么性能不稳定,用了半年就不节油了。









特别说明:喷射体散热、点火器安装、怠速调整、防水保护、产品质量
根据维修经验,摩托车检查和维护过程中,故障仔细的观察和仔细分析每个点与两只眼睛是一个非常重要的环节。当摩托车电路的某些部分出现故障时,往往伴随着难闻的气味燔线,继电器触点的侵蚀,线断裂,触线,搭铁,连接器,接头松动等,尤其是当点火线圈一次意外的高温度,它是容易使高压点火胶质绝缘层老化,损坏,高压击穿烧蚀现象,所以通过仔细观察设备和生产线的外观电路,可以排除许多不同类的故障点。用眼观看时的摩托车的机械传动和驱动部分松动,翻转,错位,部件碰撞,磨损程度的齿轮故障检测是最有效的方法。(本段来自于https://beijing.kejiqi.com/qitashenghuofuwu/a3858239.html)
   当打开电门、ECU检测到缸温较高时,会驱动喷射体利用汽油循环回油的方式来带走喷射泵的热量,这时候会听见喷射体发出嗒嗒…的响声,属于正常现象。
    虽然FAI6000型可以使用原车的点火线路,但是由于这样做无法使用ECU的点火提前角驱动点火器,所以不能获得最强的动力性能。作为FAI代理,光印电子公司随FAI6000赠送FAI专用无进角交流点火器,可以让FAI电喷的动力性能发挥得淋漓尽致!如果采用FAI专用无进角直流点火器,启动、低速性能会更好。只要车况正常,改装后的CG125可以很容易达到115公里/小时的时速!
    怠速必须调整在1400~1450转/分钟,否则有可能出现怠速不稳的现象。一些车手担心1400~1500转/分钟的怠速太高会浪费油,其实FAI电喷处于这个怠速范围反而油耗更低。另一些车手觉得1400~1500转/分钟的怠速太快、车震动不舒服,那么可以稍微调整一下怠速值以避开车架的共振,但是不能将怠速调低于这个值。从另一个角度来讲,怠速太低不利于润滑油的飞溅、输送,会损害发动机零件!
    ECU安装方式需要考虑防水,否则洗车或下雨天就会出现难启动或发冲的现象。将ECU装到坐垫下也不是最好的解决办法。最可靠的方式是用密封胶将ECU插头里的各个插针、整个插座都密封覆盖起来,密封胶柔软有弹性,要拆开也很容易。
单纯从整个产品、特别是喷射体的外观来看,就可看出FAI电喷的加工工艺非常精细,而且用的都是好材料。如ECU的插座采用AMP产品,喷射体塑料件配合紧密,就连配套的小小油管也是加厚、高弹性的优质油管;与市面上常见的摩托车配件质量感觉就不一样,不愧为国货精品。
    驾驶体验
    改装十几辆车,设定C动力级别,平均市内道路行驶油耗1.65升/百公里,有5辆车甚至达到1.45升/百公里,这是实际测试的油耗值,完全真实,与新车出厂的油耗标定值有很大误差完全不同。
    至于动力性能的变化,更是没得说,所有的车手都说象换了一辆更大功率的车一样。起步、加速时候的猛然推背感、4档起步、5档上大坡澎湃有力不再担心半坡熄火、路上随心所欲超车的能力,这些性能让驾驶FAI电喷车的车手叹服不已。特别是125扩缸成150的车,改FAI电喷后动力之强劲,驾驶过的车手赞叹不已。
    这就是省油动力——电喷科技的乐趣,让我们一起分享!

发表于 2013-8-30 09:56:15 | 显示全部楼层
多谢楼主,给我们学习到这么多东西喔。
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发表于 2013-8-30 10:24:25 | 显示全部楼层
如果我台cb400可以改个vt4代的电喷就好了,哈哈哈哈哈哈
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发表于 2013-8-30 10:26:23 | 显示全部楼层
楼主在那里可以改啊?
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发表于 2013-8-30 10:28:50 | 显示全部楼层
楼主在那里可以改啊?
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发表于 2013-8-30 11:23:28 来自手机 | 显示全部楼层
缸内直喷么????????……………
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 楼主| 发表于 2013-8-30 12:43:58 | 显示全部楼层
追风摩托机车社 发表于 2013-8-30 10:24
如果我台cb400可以改个vt4代的电喷就好了,哈哈哈哈哈哈

多学习一下,自己动手就可以的
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 楼主| 发表于 2013-8-30 12:44:44 | 显示全部楼层
lj1478 发表于 2013-8-30 11:23
缸内直喷么????????……………

嗯,是的呢。{:soso_e113:}
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发表于 2013-8-30 13:03:19 | 显示全部楼层
这样改是不是很麻烦啊
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 楼主| 发表于 2013-8-30 13:14:32 | 显示全部楼层
白... 发表于 2013-8-30 13:03
这样改是不是很麻烦啊

不麻烦,不过要仔细点,得有耐心
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