自己动手修减震油封的来学习啦“越野“减震”的维修教程 ”

非洲人 · 发表于 2013-5-15 22:33:32

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过程其实很简单，说白了，自己动手修过一次，以后再也不用花几百块钱修了。工具放手边上闭着眼睛都能修！油封用进口DC4型那种双油唇的但不是原装NOK的。从头到尾“不算油品”两只前减震全部成本50元左右（如果感觉自己的车算得上是一辆好车，减震油最好用“威爽”粘度可根据气温场地选择，如果只是一般车不参赛对粘度要求不高或者民用车用“贝蒙特”足矣，最好不要乱用杂牌子，那样就相当于喝勾兑的白酒，花高价喝假茅台没什么意思！）
所有言论都是经过自己总结，为方便车友，绝非盈利，
日系车减震一般就KAYABA/SHOWA两个牌子为主，欧洲车用WP/OHLINS的较多。但内部原理基本没太大出入。
东北话说本人长得坷尘，能用国外照片的尽量不用自己照片！

先说前减震
新款SHOWA（昭和）高低压腔分离式的（只有这种减震才需要知道多少毫升的油量，其它形式前减震加油的方法及油量下面有细节）这种常见于CRF/KXF等车
松开底部螺母（这一步最好在车上进行，防止拆下后不好固定）
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打开后会出油所以打开时要朝上
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下面用H型工具卡住防止缩回，然后用两个板手拧掉“锁帽”
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拿掉防尘圈

拿掉油封卡簧

这个动作有点黄，以轻柔的力量“上下反复”拉内杆直到油封和衬环全部出来

拆天后的全家福

拿掉衬环才能取下旧的油封

放掉旧减震油，如果油品不错这步可以省略

高压腔一般不用动，低压腔加上新油，CRF是320-416毫升之间

这步看似简单，其实很重要，新油封一定抹上薄薄一层甘油（医用凡士林也行）

为了不伤内油唇，可用各种薄膜套上顺向安装新油封

这一步也很重要，垫片、油封、防尘圈要单独压进去并且保证压到底，不要为省时间三个一起装，那你会后悔地

切记下面这个油封是拿“专用工具”用轻柔力量压进去的，不是砸进去的
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最后又用到H型工具，以刚才相反步骤拧紧螺母及锁帽
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SHOWA减震维修到此结束