[讨论]为什么CB CB都卖那么贵？？？？

JJ

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>瘟神</i>在2006-5-18 13:14:00的发言：</b>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>乱太郎</i>在2006-5-18 3:25:00的发言：</b>
我的观点只能说，CB400之所以贵，当然有它的道理，不管是人为的抄高也好，众人都醉，你独醒也好，存在就是硬道理。君不见，无人开XJR去西藏跑的？请楼下的继续扶正。（也许我的观点错误也好）</div>因为西藏陆地占的范围广~~而XJR是一台水陆两用车也许是XJR的车主不想让他浪费在无用武之地吧~~~~~</div>[em68][em68][em68]

星野

个人觉得没什么.可能是因为他的品牌是HONDA!

黄袍

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用乱太郎在2006-5-18 3:25:00的发言：</b>
我的观点只能说，CB400之所以贵，当然有它的道理，不管是人为的抄高也好，众人都醉，你独醒也好，存在就是硬道理。君不见，无人开XJR去西藏跑的？请楼下的继续扶正。（也许我的观点错误也好）</div>支持这位<strong>乱太郎</strong>的中肯说法.

power

[em04]各有各观点，各有各性格！支持！！

power

JJ

转MOTO8一高人的回帖：但如果客观一点来分析的话，在他们的产地，这几种车的价钱差不多，而又各有特色。我还是这个观点：CB的综合表现是最好的，否则不会销量一直保持第一位。我不是自己有CB才这么说，恰恰现在本人骑的是XJR400，之前拥有过的有CB400、CB750、ZRX400、ZZR250、CB250、GSX250F等等，年份从93至97，全部是碣石的 ，车况正常，且买来后都经过调校，各方面都处于良好状态，毛主席说过：没有调查研究就没有发言权，所以说上述的车对比起来，还是三辆CB给我的印象最好，虽然说其他车有各自的个性与特色，但冷静客观一点分析，却都有一些显而易见的缺陷，不管是哪一种排量，同年份的车与本田相比，车况就是会差一些，这不能说我买到的本田车恰好车况良好，而其他牌子恰好车况不好吧？此其一。二是尽管其他车都有某一个方面胜过CB，比如提速、高转速性能、外形、配置等，但如果综合起来，却没有一个能胜过本田，这也是事实，虽然也许很多车友不爱听。但确实本田第一的地位不是浪得虚名的，看看04、05赛季的MOTOGP，罗丝的天才水平给雅马哈带来了久违十几年的胜利，作为一个伟大的车手是当之无愧，但比赛中却常常是四、五辆本田夹击罗丝的YAMAHA，这明显的是一个集团优势，而另一个YAMAHA车手爱德华兹在哪里？是罗丝的天才托起了YAMAHA，他自己也承认车子与本田的仍然有差距。铃木和川崎的成绩都不尽人意，DUKATI虽然直道最快，但成绩不稳定。而RC211V也有点象我们所说的CB，马力不是最大，速度不是最快，但综合起来，却还是最有竞争力的一种。CB的销量也说明这个道理，虽然不是最快、提速不是最好、外形不是最抢眼，但把街车这个概念综合起来比较，你会发现没有其他车能做到这样的平衡，它居然是最平庸却最全面、最讨喜的，这就是本田的成功之处。

martin

[em01]

power

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>JJ</i>在2006-5-22 11:28:00的发言：</b>
转MOTO8一高人的回帖：但如果客观一点来分析的话，在他们的产地，这几种车的价钱差不多，而又各有特色。我还是这个观点：CB的综合表现是最好的，否则不会销量一直保持第一位。我不是自己有CB才这么说，恰恰现在本人骑的是XJR400，之前拥有过的有CB400、CB750、ZRX400、ZZR250、CB250、GSX250F等等，年份从93至97，全部是碣石的 ，车况正常，且买来后都经过调校，各方面都处于良好状态，毛主席说过：没有调查研究就没有发言权，所以说上述的车对比起来，还是三辆CB给我的印象最好，虽然说其他车有各自的个性与特色，但冷静客观一点分析，却都有一些显而易见的缺陷，不管是哪一种排量，同年份的车与本田相比，车况就是会差一些，这不能说我买到的本田车恰好车况良好，而其他牌子恰好车况不好吧？此其一。二是尽管其他车都有某一个方面胜过CB，比如提速、高转速性能、外形、配置等，但如果综合起来，却没有一个能胜过本田，这也是事实，虽然也许很多车友不爱听。但确实本田第一的地位不是浪得虚名的，看看04、05赛季的MOTOGP，罗丝的天才水平给雅马哈带来了久违十几年的胜利，作为一个伟大的车手是当之无愧，但比赛中却常常是四、五辆本田夹击罗丝的YAMAHA，这明显的是一个集团优势，而另一个YAMAHA车手爱德华兹在哪里？是罗丝的天才托起了YAMAHA，他自己也承认车子与本田的仍然有差距。铃木和川崎的成绩都不尽人意，DUKATI虽然直道最快，但成绩不稳定。而RC211V也有点象我们所说的CB，马力不是最大，速度不是最快，但综合起来，却还是最有竞争力的一种。CB的销量也说明这个道理，虽然不是最快、提速不是最好、外形不是最抢眼，但把街车这个概念综合起来比较，你会发现没有其他车能做到这样的平衡，它居然是最平庸却最全面、最讨喜的，这就是本田的成功之处。</div>比较认可！

让心灵去旅行

JJ兄说的一点也没有错。

JJ

再转~反贼VFR800的：街车的最大卖点不是加速!是平易近人,是保养方便便宜,是运转可靠,正因为从这几个方面来说,CB才是真正的400街车王者.因为CB论加速不入ZRX,外观不如XJR,轻便灵活不如盗匪,为什么不管是中国还是香港日本,CB销量都是最大呢?因为CB定位准确,因为在400级别的街车中最求最大的加速没有意义,再快也比不上400的跑车,购买街车的人大部分不为了追求急速和加速,要的是线性的就加速,良好的操控,灵活的弯道,方便的保养.  CB的发动机通过改良把运转的稳定性能放在第一要素,造就了今天CB的不坏神话,即使CB用很便宜的机油,一样能活的好好的,如果用同样机油的ZRX XJR的寿命绝对比不上CB,这个就是CB保养的方便和便宜之处,和以前国内的CG125一样,几乎就不会坏.   因此买CB的人图的就是个方便省心,新手喜欢CB的声音,老手喜欢CB的低调和皮实,用来长途旅行,就好比头驴,虽然不快,但也没有担心千里马照料不好倒下后顾之忧。