闲置多年的MC17复活记(转载)

打工E代 · 发表于 2006-4-27 15:08:00

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大林,不好意思咯,抢了你的生意 <table width="750" align="center"><tbody><tr bgcolor="#cccccc"><td colspan="2"><center>MC17,复活吧! rg_125t 2005 4 21 </center></td></tr><tr><td colspan="2">2004年的某时,我的车库里多了一台拖回来的满是尘土的MC17,据说它停的时间已超过5年,头一次见它我就感觉可能是一台难得的好车,这是它之前的样子:<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/01.jpg" width="320" alt=""/>推回来都好费力，刹车锈死了，满身的汗，可是洗完车后，马上觉得没白忙，灰尘洗去之后，很完整的原漆车身漂亮的出现了！原装轮胎和全新的差不多，符合里程表上的读数：９６００ＫＭ．这是一台骑行没有超过１００００公里的ＭＣ１７，震撼吧？<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/02.jpg" width="320" alt=""/>表头：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/03.jpg" width="320" alt=""/>车胎：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/04.jpg" width="320" alt=""/>车是别人的，我之前摆弄过ＶＪ２１Ａ，还凑巧摆弄好了，就盲目自信起来，认为这个车让它动起来是小意思，为了给车主省点钱，就包揽了下来，跟着却是麻烦一大堆～～～～
我不是专业修车的，缺了工具得去买去借，平时还要上班啊办事啊什么的，这个车足足搞了几个月，其中还过了春节，呵呵～～～对车主不住了～～～
修车过程如下：
１，首先把大包全拆了，看看内部，还是挺整，发动机没开过，电路很整，元件也一样．先确定电路有没有问题再说．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/05.jpg" width="320" alt=""/>电路接通，没反应，把电瓶拆下来一试，废了，充不进电了，赶紧去买一个合适的ＶＴＳ９－ＢＳ电瓶，大小正合适，装上去，电路通了，指示灯亮，点火，启动机声音正常．心里一块石头落了地，因为电路有问题我是肯定弄不好的．把水箱拆了，才能卸火花塞，还得用这个专门的套筒：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/06.jpg" width="320" alt=""/>拆下来的火花塞：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/07.jpg" width="320" alt=""/><img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/08.jpg" width="320" alt=""/>经过汽油清洗，火花塞又重新装入．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/09.jpg" width="320" alt=""/>既然电路良好，那就是油路的干活了！
２，拆化油器遇到问题，怎么它也不下来，请较了多位网友，怎么也没见动静，只好请出又粗又长又硬的武器，还使出全身力气它才出来，手那个累啊，化油器是长年未动，都糊住了的感觉，后来拆多了，用手随便一掰就下来了．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/10.jpg" width="320" alt=""/>只有这样才下得来：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/11.jpg" width="320" alt=""/>下了化油器的样子：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/12.jpg" width="320" alt=""/>化油器里面是巨脏，简直叫恐怖，但螺丝洗完了还是很新的．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/13.jpg" width="320" alt=""/>看看这里面的土，都不知会怎么来的？<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/14.jpg" width="320" alt=""/>我洗了有十多瓶清洗剂才把化油器洗干净，装上去一试，漏油！我哭！<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/15.jpg" width="320" alt=""/>看到那里流出来的汽油了吗？一定是顶针卡死导致的，只好又拆开，发现刚洗得干干净净的里面竟多了很多果冻样的东西，四个顶针全粘死了，浮子无效了，只好用力把顶针扯出来，发现原来顶针的尖头头是软胶的啊，重新又冲洗，估计是油管里面的杂质冲下来了，就用汽油把油管好好冲了一下，但后来还是有堵的时候，这个化油器真是磨人啊，我前前后后拆了７遍！最后一次是因为密封环老化失效只好上了胶，但总算不再漏了，谢天谢地，可以准备发车了！
看看空滤，脏得很，自然也是清洗，但滤芯配不到新的，只好把旧的吹干净了先用着再说：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/16.jpg" width="320" alt=""/>ＭＣ１７的空气滤芯：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/17.jpg" width="320" alt=""/>３，准备着车之前，听从多位前辈的教导，从火花塞孔倒了点２冲机油进去，每个缸大概半瓶盖，估计倒多了，为了让多年没动过的缸体别拉伤，我挂上高档推行，听到缸里和煮粥似的，机油在里面响呢．
好了，接上油瓶，点火！妈的！怎么就是不来车啊！听着好象有点意思，有点放炮的意思，推吧！挂二挡，两人用力推，突然排气管放了一个巨大的炮，都喷火了！接着就推着车了！这个车的第一次还是推着的啊，不过从此就再无须体力劳动了，电打火轻轻一下就着车．赶紧试骑了一小圈，换档清晰，加速有力，有怠速，声音很静．车着了１０多分钟后，水温还没动，我一摸，水箱冰冷，发动机烫手了，问题又来了．
４，发动机的冷却水只有小循环，没有大循环，机器会过热，同样，只有大循环没有小循环，对机器同样也不好，会迟迟达不到工作温度，加大磨损和消耗，我把恒温器拆了下来：
机器上没有了恒温器的样子：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/18.jpg" width="320" alt=""/>恒温器的样子：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/19.jpg" width="320" alt=""/>打开一看，脏得可以，我想起来刚放水的那次，流出来的东西象葡萄酒．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/20.gif" width="320" alt=""/>开关阀门全堵死了：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/21.jpg" width="320" alt=""/>把它用水洗干净：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/22.jpg" width="320" alt=""/>把恒温器用开水淋下来，发现阀门会变长，温度稍低就缩回去了，看来恒温器没问题了．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/23.jpg" width="320" alt=""/><img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/24.jpg" width="320" alt=""/>正常位置：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/25.jpg" width="320" alt=""/>开水淋上去后的位置：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/26.jpg" width="320" alt=""/>装复再试车，ＯＫ，大水箱有温度了，水温表也是好的，该问题解决．
５，油箱里面好脏，还漏，找人焊了下，还是有小沙眼被发现渗油，后来就用ＡＢ胶粘，效果也不错．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/27.jpg" width="320" alt=""/>为了除锈，我放了铁钉进油箱，倒煤油进去摇，然后用水枪冲，把黄水全冲掉，只出清水时，就可以了，铁钉用吸力棒吸出，再倒进去干净煤油洗一洗，最后用汽油洗一洗，就可以用了．
但事有万一，洗了油箱还是怕会有铁锈进化油器，就加装了个汽油过滤器，
又发现不下油，原来真空油箱开关的膜片老化失效了，只好把膜不要，用胶密封住，真空开关变直通开关了，也没觉出什么不好来．那个负压管，用大点的螺丝堵住了事．很不理解本田为什么要用真空开关，没必要吧？
６，换机油．
为了跑起来不担心，换全合成的美俘雷霆一号，加了２．７Ｌ：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/28.jpg" width="320" alt=""/>换了从杨帆那里买来的新机滤：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/29.jpg" width="320" alt=""/>７，刹车换ＤＯＴ４的刹车油．后刹很快搞定，但前刹抱死了．
先把刹车管拆下来，放了油．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/30.jpg" width="320" alt=""/>泵的外表还是可以的：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/31.jpg" width="320" alt=""/>但里面就：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/32.jpg" width="320" alt=""/>里面全是铁锈！<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/33.jpg" width="320" alt=""/>除锈后，用油润滑活塞，泵又能用了，刹车片还是原装的，还可以用，不用换．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/34.jpg" width="320" alt=""/>链条同样锈了：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/35.jpg" width="320" alt=""/>还是日本原装的５２０链条，打上油后，还能用，以后碰到好的链条再换吧．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/36.jpg" width="320" alt=""/>水箱里换了嘉实多的防冻液：<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/37.jpg" width="320" alt=""/>前叉油封坏了，漏油，也弄好了．<img height="240" src="https://www.mot2.com/images/help-mc17/38.jpg" width="320" alt=""/>最后就装上所有零件，完工，宣告ＭＣ１７复活．
可以说这个车是没有任何问题的车，唯一的原因就是放太久了，放在有经验的车行里，一两天就可以搞好了，称为＂复活＂有点夸大，但对于第一次修４Ｔ２５０直列四缸的我来说，收益是非浅的．
我骑这个车，加速和操控很棒，姿势很舒服，车较小，低转有力，中转次之，高转再次之，加速一般，属于安全的那种，１６０００转很轻松就上去（１８０００转的红区），２档到１００ＫＭ／Ｈ，警告红灯亮，油门没有到底，也许这台车可以冲上１８０ＫＭ／Ｈ，但对于它过于简单的后减震和柔弱的刹车来说，最好不要尝试．飚车嘛，这个还是没办法和我的Ｐ３比，但作为平时使用，真的很合适，高转时的咆哮也有点赛车的意思，再是，很省油，６档用２０００多转也能以３０～４０ＫＭ／Ｈ的速度前进了．
</td></tr><tr bgcolor="#cccccc"><td><a href="https://www.mot2.com/index.htm">首页</a></td><td><a href="https://w0.5ilog.com/cgi-bin/mybbs/o/oy/disall.aspx?id=0x42611700" target="_blank">发言</a></td></tr></tbody></table>[em04][em04][em04][em04][em04][em04]

至衰型男 · 发表于 2006-4-27 16:35:00

哈```顶你一万年``虽然你不是什么专业高手.但感觉你解说的挺清楚的```要一边修还要一边照下来```挺花心思的![em05][em05][em05]

IVAN23 · 发表于 2006-4-27 17:13:00

在早年已经看了现在再看多次

大林 · 发表于 2006-4-27 17:15:00

倒啊,,,你怎么可以复制下来的呢,,教教我吧,,这个精让你给抢走了,,,啊.....气啊[em08][em04][em09]

打工E代 · 发表于 2006-4-27 15:27:00

图片较多,如果不能正常显示的,请刷新一下网页或者直接点击图片选择"显示图片"就OK了

打工E代 · 发表于 2006-4-27 17:19:00

一次两个精华贴,**我啦

桂RFY013 · 发表于 2006-4-27 21:02:00

精．

Kttrin · 发表于 2006-4-27 22:42:00

顶啊~~精彩。.

爱车如命 · 发表于 2006-4-27 22:50:00

[em07][em07]不简单啊

惠东平山 · 发表于 2006-4-28 02:24:00

不简单啊

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