深圳出售GSF1250S街头霸王

飘移

   暴徒1250的确是一辆名副其实的暴徒当之无愧。强劲的马力，疯狂的提速是摩托新手不能驾驭的，当你跨上它加档给油的感觉那CB1300是望尘莫及的，最最让人喜欢的是他的耗油量，时速不超过130KM的时候绝对是4个油，低扭很强劲~车友常常说骑他不用换档。3档可当踏板用 ！
   车车原板非原漆，自己加装防护架 改装排气，欧版没有芯片钥匙。。其他全部原装成色如图  接受换车 （600CC以上跑车）电话13510179871

飘移

      转的。。。
   从九十年代中期开始，铃木的车就比其他品牌更加注重中低转速的输出力道。
因为铃木意识到，大部分的摩托骑士并不是赛车手，他们在单纯谈论机车极速的同时，更注重的是加速能力。
也就是日常骑行中的骑行乐趣！
这是一种务实的态度，300公里的时速的确刺激，但是100公里时速的加速感却让人更能让人痴迷于摩托运动这种铁甲超人的游戏。
吸引普通受众，使更多的非玩家成为公司的用户。
这也是当时的日本企业SONY电子娱乐的游戏机PS大行其道的秘密。
他们把游戏机的开发定位于“即便很少玩游戏的人也愿意尝试一下”的乐趣型机型。
一下子联合了很多小型软件商，制造了很多消磨时光的小游戏。他们并不把PS的用户定位成游戏迷。
虽然他们开始的作品并没有像SEGA一样追求街机的快感。
但受众的巨大使得非游戏迷大量加入，极大地提高了市场占有率，最后连ENIX和SQUARE也不得不将他们的看家名作DQ和FF系列长期地独家在PS的平台上开发。这就是最好的例子。
盗匪的出现表示出其独树一帜的机车定位。
既火爆的性能！
强调低转速的加速表现，这种执着的理念，使你在驾驶盗匪时甚至怀疑，这倒底是不是直列四缸。
铃木产品定位也同其他三家厂商截然不同，本田是海纳百川日本特色，川崎是立足日本精益求精，雅马哈和铃木，一个亲美，一个亲欧。这也就更能说明出他们的产品虽然都来自那个狭长的岛国，但却脾气迥异。
在相同年代的同级街车产品中，我们看到了CB的稳重中庸，看到了XJR的古典怀旧，看到了ZRX的经典阳刚，看到了盗匪的火爆脾气。
在以上列出的四种街车里面，盗匪的最大扭力转速需求最低，VC和后单筒减震更是运动性能的佐证。
至于发展的新一代的1250。那就更加极端。
大家请看，超短的轴距让你感觉，这车好像也就是个600，适中的减震行程，让你在入弯时既有清晰的路感，遇到急刹车时又能不慌不忙地应付，发动机更是设置的变态。3000多转的最大扭力爆发让你必须紧紧握住手把，近万转的马力最大输出，又使整个常用转速几乎都异常活跃。
种种迹象表明，盗匪的猛烈是绝对很出乎意料的。
在CB13横行神化的中国大陆，拥有一部小巧低调，价格便宜的盗匪1250，有时的确使人窃喜。

飘移

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kelixi

顶一帖，还没开过这么牛的车呢

933

兄弟,不就是一台GSF1250S嘛,帮你顶顶贴子倒是没啥所谓,但不能说CB1300望尘莫及,谁与轮比,口出狂言.是糟批斗的...

车车球员

933 发表于 2012-11-11 18:00
兄弟,不就是一台GSF1250S嘛,帮你顶顶贴子倒是没啥所谓,但不能说CB1300望尘莫及,谁与轮比,口出狂言.是糟批斗 ...

顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

骑士部落

我觉得CB13 同年份的绝对不是这车的对手，不过也不排除车手的驾驶能力！

杰仔

933 发表于 2012-11-11 18:00
兄弟,不就是一台GSF1250S嘛,帮你顶顶贴子倒是没啥所谓,但不能说CB1300望尘莫及,谁与轮比,口出狂言.是糟批斗 ...

GSF1250 需然被叫作斯文先生,前段都比CB1300来得快

joe4881501

很漂亮啊   此车优点暴躁  缺点太暴躁