郁知非的郁闷——摩托大国为何没有摩托文化[转帖]

星云

资料来源：新华网　2006年4月15日　　郁知非一向妙语连珠，比如，他形容推广的顶级的ＭＯＴＯＧＰ中国大奖赛如何与目前只能占领低端市场的中国摩托车企业相结合时说：“我从楼梯上走下来，你们也上来，我们来一次拥抱。” 　　为了这次“拥抱”，郁知非和上海国际赛车场经营发展有限公司本月上旬特地策划了一个“２００６ＭＯＴＯＧＰ中国大奖赛高峰聚会”，这是由著名摩托车企业及相关企业管理者参加的首次互动式高峰聚会，但让郁知非郁闷的是，国内摩托车企业应者寥寥。　　“中国的摩托车企业为什么就看不到ＭＯＴＯＧＰ中国大奖赛是个绝佳的平台呢？”郁知非很纳闷。　　ＭＯＴＯＧＰ（世界摩托车锦标赛）创办于１９４９年，如今是遍布五大洲的两轮赛车世界性顶级赛事，在高速赛道，赛车好手驾车最高时速超过３１０公里，丝毫不亚于Ｆ１的车速。在世界赛车运动中，从赛事历史、级别、影响力、精彩程度上讲，ＭＯＴＯＧＰ也可以和Ｆ１媲美。在电视收视率方面，ＭＯＴＯＧＰ覆盖全球五大洲、转播比赛的国家和地区也超过１８５个。从２００５年到２０１１年，ＭＯＴＯＧＰ中国大奖赛将连续７年在上海国际赛车场举行。今年的比赛日期是５月１２日至１４日。　　郁知非认为，这是中国摩托车生产企业一个很好的宣传平台，能够将中国摩托车的品牌带到全世界。　　跟Ｆ１的商业运作被Ｆ１总裁埃克莱斯通牢牢控制不同的是，郁知非争取到了ＭＯＴＯＧＰ大量的商业开发权利，他也坦承原来认为ＭＯＴＯＧＰ比Ｆ１在中国容易推广，因为中国是摩托大国，有大量的生产厂家和消费者。最新数据显示：中国目前有９０００万骑士。　　但是，跟Ｆ１受到汽车生产企业热烈追捧相比，ＭＯＴＯＧＰ在中国却备受摩托企业冷遇，这两年经营下来，郁知非心力交瘁，于是开始怀疑自己的定位是否错了，“中国是摩托大国，但是为什么没有摩托文化？”　　在“２００６ＭＯＴＯＧＰ中国大奖赛高峰聚会”上，北京汉马哈雷机车文化俱乐部主席秦焕的一席话，引起郁知非的强烈共鸣。秦焕将美国著名的“哈雷文化”引入中国，遭遇了颇多坎坷。他说：“我在美国时，美国人说‘你们中国是摩托车生产大国，但是卖摩托车像钢铁一样，中国一辆摩托车几百美元，而美国一辆哈雷几万美元’。我听了，真是无言以对。”　　郁知非说，秦焕的话让他百感交集，因为他亲身经历了推广摩托文化的艰辛。他说，这次高峰聚会，门槛很低，“我们不计成本敞开胸怀，欢迎中国的摩托车企业进来，我真的非常希望中国的摩托车企业和相关企业能够参与到ＭＯＴＯＧＰ大奖赛这样的国际顶级赛事中来，通过骑士和摩托品牌来展示中国摩托车企业、弘扬企业文化和民族文化。上海国际赛车场将提供绝佳的平台和服务。但是……”　　这位中国赛车界的风云人物动了感情，他说：“企业与赛事结合，应该有个楼梯，我们把楼梯搭好了，可是你们也应该上来啊！”　　中国是摩托车生产大国，是世界摩托车销售量第一的大国，但是像哈雷、杜卡迪这样的超级品牌，中国没有。　　郁知非大声疾呼：“中国的摩托车企业还是始终处于低端竞争，中国的摩托车企业要反思，中国的摩托车品牌到底是怎样一个品牌？难道中国的摩托车永远只配当交通工具，永远只是农村消费者的生产工具？”（完）

西风

我们正在建立"摩托文化"```````````````````

zhozho001

靠少数的人建立的摩托文化好像有点另类！ 呵呵！！中国的摩托车消费者大多数就是能开就行。越便宜越好！

星云

郁知非大声疾呼：“中国的摩托车企业还是始终处于低端竞争，中国的摩托车企业要反思，中国的摩托车品牌到底是怎样一个品牌？难道中国的摩托车永远只配当交通工具，永远只是农村消费者的生产工具？”

这位郁先生真是有点不知所谓了：摩托车在中国连充当交通工具的资格都快丧失了，还谈什么摩托车文化，呵呵[em02]

桂RFY013

<font face="楷体_GB2312" size="4"><strong>中国不单是自行车王国!还是摩托车大国(应该是小排量的吧)?</strong></font>

爱车如命

中国的摩托文化就在那些大街路口的JC查车点上能得到充分的体现，一车车的摩托车被运到停车场熔炉

江门车神

成日的J**M~~~那里有这好的子啊~~

怒罗江闷

要有摩托车文化真正得到发扬，还要全国人民都真正解决温饱问题后才可以~~~~~~~~

JJ

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>怒罗江闷</i>在2006-4-17 20:30:00的发言：</b>
要有摩托车文化真正得到发扬，还要全国人民都真正解决温饱问题后才可以~~~~~~~~</div>得奔小康

让心灵去旅行

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">　　郁知非大声疾呼：“中国的摩托车企业还是始终处于低端竞争，中国的摩托车企业要反思，中国的摩托车品牌到底是怎样一个品牌？难道中国的摩托车永远只配当交通工具，永远只是农村消费者的生产工具？”</div>郁先生把希望寄托于靠一个赛场、一年几场比赛的宣传推广活动就能改变“上海国际赛车场”的困难现状是太不容易了，也是不现实的事情，毕竟这是中国的国情。上海是个J**M的城市，也是个赛事活动基础薄弱的城市，没有当地狂热的爱好者，一相情愿的以为靠宣传推广是没有作用的，国家的产业政策限制在此，再搞什么也是没有用的，认命吧！[em02]