这是神马牌子直列六缸摩托车 ？一些关于直列6缸的摩托车

YAMAHAWEI

继续  直六！  大水牛 川崎Z1300！
川崎ž1300
年
1979年 -
发动机
水冷，四冲程，横向6缸，双顶置凸轮轴，每缸2气门。
容量
1286
缸径x冲程62 x 71毫米
压缩比9.9:1
感应
的3倍32毫米三国BOW
点火/启动
  - /电
离合器湿式多盘
最大功率
87.5千瓦120马力@8000转
最大扭矩
116牛米@6500转
传输/驱动器
5速度/轴
齿轮比12.29（39/17），第2次1.67（35/21），1.28（32/25），第3第4个1.07（29/27）5日0.93（27/29）
帧双摇篮
前悬架
伸缩臂叉
后悬挂系统
双重冲击预紧力可调
前制动器
已2倍260毫米光盘2活塞卡钳
后制动器
的单250毫米盘1个活塞卡钳
前轮胎
九十〇分之一百十-18
后轮胎
130/90-17
湿重量
  296千克
燃料容量
27升
消费平均
36 MP/ĝ的
跑完¼英里
12.1秒/ 111万像素/小时
最高速度
139 MP/小时


也许光是从侧面并不能够看出这款川崎摩托车的特点，最多就是一款复古车。其实这是1979年Kawasaki首推的直列六缸发动机的Z1300摩托车。为什么会有直列六缸了，不是今年BMW公司才推出的嘛？其实不然，早在上个世界70年代，作为日本四大家之首的Honda车厂就推出过一款惊世骇俗的直列六缸车型--- HONDA  CBX1000---



而不干落后的Kawasaki当然是奋起直追，紧跟着就推出了这款排量更大，MEN味更浓的Z1300肌肉车。 并且比本田的CBX1000配置明显高出许多，水冷，制动盘带孔，更大的油箱以及更加粗壮的减震器

全车最打眼的莫过于那台宽得夸张的非常光滑的四
冲程，直列六缸发动机，以至于巨大的油箱看起又不够吸引力，其实油箱已经很大了（27L的装载能力）人骑上去仿佛就是直接骑在发动机上面一样，一切都是那么巨大，巨大的发动机，巨大的散热器，（即使今天的zr-12x也没有这么大的水箱散热器，巨大巨长的双排气管，巨大的车重，全车不加燃油净重都是296KG！！


方正的头灯，像是一个超级男！
值得一提的是这款摩托车的气门只有12气门也就是每缸就2气门，排量1286CC，缸径明显比冲程少许多，典型的低转大扭力。并不是Kawasaki的技术不行，而是川崎的工程师，并不像让这款车成为飙车一族的武器，而是为了给更加成熟的男人打造的扭力机器，在宽广的马路上面，手握116N.m的强劲扭力，让你的加速随心所欲，信手拈来。巨大的马力使得Kawasaki公司为他武装了终身免维护的传动轴系统，前制动为单向活塞配备双盘带打孔 直径260mm 后制动为单向活塞单盘带打孔 直径250mm同样打孔曾强散热，这在上个世纪70年代开始最顶级的刹车配置哦。

Kawasaki Z1300参数：
发动机形式：水冷 直列六缸 DOHC 12气门
排量：           1286ML
缸径x行程：   62.0x71.0（mm）
压缩比：        9.9：1
最大功率：    89.5KW/8000rpm
最大扭矩：    116.0N.m/6500rpm
供油系统：     化油器，口径32mm
启动方式：     电启动
传动方式：     湿式多片离合器/5前速变速箱/轴传动
长/宽/高：       2295x905x1280（mm）
轴距：             1580mm
离地间隙：      142mm
净重：             296KG
油箱容积：      27L
制动系统：      前：单向活塞双盘打孔 直径260mm
                        后：单向活塞单盘打孔 直径250mm
轮胎规格：      前：110/90-18（4.10-18）
                        后：130/90/17 (5.10-17）

情难独奏

最爱川崎的车，就是活力猛！！这而且是轴传动的，牛X哦。

姑娘

见识了，，，这是灰常好的知识贴，，，，论坛就要多多的这些贴就好了

YAMAHAWEI

Kawasaki  Z1300

闪电王

这车车够霸气。不顶一顶不行

牧马人1812

直六猛兽。。。

05F5

高手多

飛甩雞毛

货柜车鸡头？真的顶…来自: Android客户端

HONDA能

排气很恐怖啊...很猛啊...

东莞明仔

漂亮长见识!