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日板 04-07本土CBR1000RR解限 (只供参考)

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V8
发表于 2012-8-5 13:01:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 V8 于 2012-8-5 16:41 编辑

1。零件需要
空气分离板栗《进气歧管》，17228 -MEL- 000 × 2件（每1￥368日元）订货价格人民币120一个 两个240
左漏斗《空滤芯接口橡胶部分》，17225 -MEL- 000 × 1件（1件￥1980日元）订货价格人民币50元一个
右漏斗《空滤芯接口橡胶部分》，17215 -MEL- 000 × 1件（1件￥1980日元）订货价格人民币50元一个
开始工作！ STEPは 6つ！ STEP是六个！ 开始工作！ STEPは 6つ！ STEP是六个！

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空滤芯橡胶接口。左边是本土版CBR1000的右边是欧版

空滤芯橡胶接口。左边是本土版CBR1000的右边是欧版

拆掉空滤芯左边就是进气歧管

拆掉空滤芯左边就是进气歧管

拆进气歧管

拆进气歧管

左边是本土CBR1000的进气歧管。右边是欧版的.看看本土与欧版的这些区别就知道为什么跑不快了

左边是本土CBR1000的进气歧管。右边是欧版的.看看本土与欧版的这些区别就知道为什么跑不快了

拆除进气歧管及空滤新之后

拆除进气歧管及空滤新之后
DSCF0016.jpg

本土封闭的进气孔

本土封闭的进气孔
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拆除封闭进气口的橡胶后

拆除封闭进气口的橡胶后
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最后一步跳线。04.05的点火器在右边拆开板子可以看到。06.07固定在空滤箱上。打开油箱壳就可以看到

最后一步跳线。04.05的点火器在右边拆开板子可以看到。06.07固定在空滤箱上。打开油箱壳就可以看到
h_zu1.jpg
360截图20120805130144296.jpg

点评

猪头贵
排气也要换才行。日版的排气出气口比较小。不换排气极速上不去。  发表于 2012-8-8 12:58
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LWJ08
发表于 2012-8-5 13:25:29 | 显示全部楼层
沙发。。。。。。。。哈哈哈
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V8
 楼主| 发表于 2012-8-5 13:26:33 | 显示全部楼层
看不了图就点一下大图就行了！今天发图不给力！{:soso_e127:}
360截图20120805130144296.jpg
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V8
 楼主| 发表于 2012-8-5 13:27:49 | 显示全部楼层
今天发图不给力，还有个954的就明天发
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发表于 2012-8-5 14:30:49 | 显示全部楼层
学到野！
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发表于 2012-8-5 15:56:19 | 显示全部楼层
这样解马力会否提升？
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发表于 2012-8-5 16:33:26 | 显示全部楼层
马力会否提升了..............
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发表于 2012-8-5 17:00:27 | 显示全部楼层
看不到图片！~~~~~~~~~
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劲战
发表于 2012-8-5 17:34:14 | 显示全部楼层
精华啊
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名浩
发表于 2012-8-5 18:15:55 | 显示全部楼层
顶顶
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