请教各位大哥这2部是什么牌子及型号的车

摩风距离 · 发表于 2012-6-19 14:16:26

看到那车头就知道它肯定是凶神恶殺的家伙！

极速☆飙车 · 发表于 2012-6-19 14:20:07

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游走天涯 · 发表于 2012-6-19 16:59:12

图1的是黑暗骑士-英伦贵族-凯旋Daytona 955i

Triumph一直致力研發三缸引擎，今年因應Daytona 675和Speed Triple的面世，使這個英國品牌再次活躍於本世紀車壇。獲得多本外國雜誌評選為最佳中量級跑車的675，也喚醒了車迷對三缸引擎電單車的曖昧。
Ducati有L缸，Triumph也有非主流的三缸引擎與之匹敵。 Daytona 955i的動力來自一具四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣引擎；三汽缸引擎的優點主要在於轉數爆發迅速，扭力能在最短時間內湧現，而且引擎體積比直四引擎為小，有利於車身設計和重心配置。
為了與一眾日本公升級對手正面對決，即使2002年款955i的總容積沒變，仍是955c.c.，但多項細緻改動還是有效提昇了動力輸出。

955i賣點：
重新設計的汽缸蓋、活塞、分別擴大和縮小了1mm的進排氣閥門，直接增大了引擎壓縮比，從以往的11.2:1提昇至12:1；燃燒室和進氣口不惜成本以CNC切削合金製成，配合Keihin 46mm多點式電子燃油噴注系統，能夠使955i有最靈敏的油門反應和動力輸出，引擎在10,700轉時能爆發出149匹強勁馬力。值得一提的是，新設計的曲軸箱配上了較小的啤呤組件，慕求降低曲軸因本身磨擦而造成的動力耗損，更能抵受強大馬力輸出。
懸掛方面，前避震機採用粗達45mm的正立套筒前叉，兼備全功能(預載、下沉、阻尼)調較，後避震則為中置全可調單筒油壓式，車主可按照騎乘習慣調較出最適合自己的騎乘模式，無論日常使用或出車擘彎都可達至人車合一的境界。
兩片320mm鑽孔碟配4活塞掣動卡鉗是公升級車種的基本配備，後制動則是220mm鑽孔碟配2活塞掣動卡鉗。
動力、配備的升級固然是好事，但車子的實用和騎乘舒適程度往往是最影響客人是否決定落定買車的成因。
凱旋設計團隊深明這個道理，率先把955i的手把後移，更接近騎士的把手設計使坐姿不用太過低伏，加上密度更高的坐墊和有21公升大的油箱容量，長途續航能力強大也增加了騎乘樂趣。

duzhen · 发表于 2012-6-19 23:15:14

拍电影的都是牛车啊

cwfeng · 发表于 2012-6-20 00:10:27

是daytona 955i

通达车行 · 发表于 2012-6-20 00:19:14

Y2K非常厉害

猪先生· · 发表于 2012-6-20 00:53:49

发动机是内燃的还是喷射的···求解？

531427249 · 发表于 2012-6-20 09:18:56

第一台955 不是很了解第二台是各Y2K 限量车每年都是只生产几辆

CB4OO · 发表于 2012-6-20 13:45:50

看过了

绿茶加柠檬 · 发表于 2012-6-20 16:08:34

什么电影的啊???

在哪里看得到呀???

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极速☆飙车极速☆飙车当前离线积分 251 IP卡狗仔卡头像被屏蔽	发表于 2012-6-19 14:20:07 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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