强盗变绅士

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<strong><font color="#0000ff">Bandit 小檔案</font></strong>日本的直四街車系列，Honda有CB，Yamaha有XJR/Fazer，Kawasaki有ZRX，而Suzuki則有GSF Bandit。而當中以CB和GSF Bandit曾生產過全級別作品。以Bandit為例，我們常會見到250、400、600和1200。其實還有一款比較少見的Bandit 750供應海外市場。<font face="Arial">最近十年日本的輕型電單車市場以Fun Bike為主，250/400這類直四高性能引擎反而缺乏出路。所以Suzuki放棄了Bandit250/400，轉而推出<a href="https://www2.ibike.com.hk/ownersreport/ownersreport.asp?bikeid=256">Inazuma 400</a>，SV400/S甚至乎重新推出Impulse 400來填補400級別的空缺，導至Bandit車系的入門選擇， 便直接由Bandit 600開始。Bandit600和1200都有NK街車的N版和半截啡呤的S版。第一代Bandit 600N/S在96年現身，其後在2000年轉現款第二代，靚仔度提升不少。第三代Bandit 600改名為Bandit 650，顧名思義是增大了排氣量，並注入更多現代科技原素。據Suzuki代理<a href="https://www.sbs-technology.com/" target="_blank">鈴木科研</a>表示，預料新車在2005年三月前扺港，也意味著第三代Bandit 1200最遲將會在2006年現身。<font face="Arial">2005年Bandit 650無論是在外型、車架或是引擎都經過全面改良，焦點集中實用性和舒適性方面落墨，令到Bandit 650的產品定位和同廠<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/03_sv650/sv_01.htm?">SV650/650S</a>作出明顯分野，不會自己人打自己人。</font></font><font face="Arial"><strong>引擎篇</strong></font><font face="Arial">Bandit 650的引擎衝程維持在48.7mm不變，缸徑則由62.6mm增加了2.9mm至65.5mm，令排氣量增加了56cc達到656cc。從Suzuki其他中量級車種例如<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_vstrom650/00.htm?">DL650</a>、<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/03_sv650/sv_01.htm?">SV650</a>甚至是綿羊<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/burgman650/an650_01.htm?">AN650</a>都紛紛超越中量級車種的傳統排氣量來看，Bandit650的銳變是理所當然的。從kawasaki的中量級跑車民用版也推出636cc版本，預料其他車廠也會陸續bore大旗下中量級車款排氣量。汽缸壁由以往的鋼材改換了鋁材來減低阻力，並鍍上SCEM特殊物料來提高耐磨和散熱性。更可喜的是 引擎減低了1.8kg重量。活塞形狀和活塞環都經過改良，令新車的引擎質素比以前更佳。</font>

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<font face="Arial">減少有毒廢氣的PAIR排氣系統和提升油門響應性的TPS油門位置感應器在Bandit 650身上當然可以找到。</font>

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Bandit 650擴大排氣量的用意，並不是以增加馬力為主要任務。因為Suzuki在提高排氣量的同時，卻降低了引擎閥門的開啟幅度。<font face="Arial">生氣閥的開啟幅度由7.8mm減少了0.9mm至6.9mm，死氣閥開啟幅度由7.3mm減少了0.3mm至7mm。結果是bandit 650的馬力沒有太大變化。主要增益是扭力更豐盛，分佈地帶也更廣闊。換句話說，是Bandit 650的頭中段加速力，和出彎能力會有明顯增益。以正常騎士在日常生活中用車來說，駕駛Bandit 650會比Bandit 600更為得心應手，而耗油量不會有太大的改動。</font>

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<strong>車架篇</strong>
Bandit 650的車架仍然沿用上款的雙搖籃鋼管車架，但減少了一個引擎與車架的接點，取而代之是在引擎上方的車架位置新增一條橫樑作出補強。目的是減少引擎傳入車架的震盪。1440mm軸距維持不變，130mm離地距增加了5mm至135mm。前傾角增加了1<font lang="ZH-TW">° 至</font>26.<font lang="ZH-TW">0° ，拖曳距也由99mm增加至108mm，令Bandit650行車更穩定，但減低攻彎的敏銳性。<u>可以改變高度的座位及把手</u> <strong>-</strong> Bandit 600的座高是790mm，現在Bandit650的座高則設有兩段式調較，個子較小可以選擇770mm座高，以中量級街車來說，770mm座高簡直是低無可低的設定。而調低座位並不會影響後座乘客的座高，因為新車採用前後獨立座位，在街車中比較少見。新車的把手更可以墊高10mm，減少騎士彎腰的幅度。油缸也縮短了30mm，令騎士可以坐得更前，提升舒適感。</font>

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<strong>制動篇
</strong>Bandit 650可以選配ABS防鎖死系統，數碼式ABS系統監控著迫力桿角度車輪的轉速，確保輪胎時刻提供最大的抓地力。前輪一對290mm全浮碟和雙活塞卡鉗，碟芯重量有所減輕。後碟的掣動卡鉗重量和體積均有減輕。

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<strong>車身篇 - </strong>新車的前後啡呤和錶板都經過重新規劃，無論是NK版還是S版都更靚仔。車尾啡呤的線條收窄了，方便騎士選配不同的馬鞍袋或行李包。頭燈採用光度十足的60/55w H7鹵素燈泡，NK版頭燈採用多角度反射燈罩，S版則採用上下式高低燈設計，不係以前的左右佈局，再沒有不對稱的情況出現。錶板的速度計和燃油存量也改用了液晶顯示，當沒有速度時會自動顯示「GSF」字樣，玩味十足。和以往一樣，大架屬於標準配備。

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<table id="table1" bordercolor="#111111" cellspacing="3" width="100%" bgcolor="#ffffff" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td valign="top" align="right" width="400" bgcolor="#ffffff" colspan="2"><p align="center"><b><font face="Arial" color="#0000ff">2005 Suzuki Bandit 650 / Bandit 650S </font><font color="#0000ff">規格表</font></b></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">引擎形式</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">四衝 油冷</font><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">DOHC 16</font><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">活瓣並列</font><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">4</font><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">汽缸</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font size="2"><font lang="ZH-TW" color="#000000">缸徑</font> </font><font face="Arial" color="#000000" size="2">x </font><font lang="ZH-TW" color="#000000" size="2">衝程</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">65.5 x 48.7 mm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><font color="#000000" size="2">壓縮比</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">10.5:1</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">總排氣量</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">656</font><font face="Arial" color="#0000ff" size="2"> cc </font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">最高馬力</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">77ps/10,100rpm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">最大扭力</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">6.09kg-m/4000rpm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">車架形式</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font color="#0000ff" size="2">雙搖籃鋼管車架</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><font lang="ZH-TW" color="#000000" size="2">傳動系統</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">濕式多片</font><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">6</font><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">前速鏈傳動</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><font color="#000000" size="2">燃油供應</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">Keihin CVR 32</font><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">mm</font><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">化油器</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">前傾角</font><font face="Arial" size="2">( R)</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">26.<font lang="ZH-TW">0° </font></font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">拖曳距</font><font face="Arial" size="2">(T)</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">108</font><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">mm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">前懸掛系統</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">41mm正立套管油壓前叉， 預載調較</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">後懸掛系統</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">單筒連桿式油壓避震，
四級回彈及七級預載調較</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">輪胎</font><font face="Arial" size="2">(</font><font lang="ZH-TW" size="2">前</font><font face="Arial" size="2">)</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">120/70ZR - 17 M/C (58W)</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">輪胎</font><font face="Arial" size="2">(</font><font lang="ZH-TW" size="2">後</font><font face="Arial" size="2">)</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">160/50ZR - 17 M/C (69W)</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">前掣動系統</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">2 x 290mm浮碟配雙活塞卡鉗</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">後掣動系統</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">240mm</font><font lang="ZH-TW" color="#0000ff" size="2">單碟配雙活塞卡鉗</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">長 </font><font lang="ZH-TW" face="Arial" size="2">x </font><font lang="ZH-TW" size="2">闊 </font><font lang="ZH-TW" face="Arial" size="2">x </font><font lang="ZH-TW" size="2">高</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">2110 x 770 x 1090mm
2110 x 770 x 1235mm (GSF650S)</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">軸距</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">1440mm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><font color="#000000" size="2">最低離地距</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">135mm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">座高</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">770 - 790mm</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">乾重</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">201</font><font face="Arial" color="#0000ff" size="2">kg
204kg (GSF650S)</font></td></tr><tr><td valign="top" align="right" width="150" bgcolor="#ffffff"><p align="right"><font lang="ZH-TW" size="2">油缸容量</font></td><td valign="top" align="left" width="250" bgcolor="#00ffff"><p align="left"><font lang="ZH-TW" face="Arial" color="#0000ff" size="2">20L</font></td></tr></tbody></table>

ken.527

沙发。好车。

湛江军少

陳零

車是不錯!但如果化油器的問題還是沒有搞好!這車也是沒有什麽值得玩的!

西风

盗匪的化油器问题只会在90年代初的车身上,96后的基本的无敌 的!

wdmx0099

桂RFY013

好车!够详细!

CoolDog

劲战

葉少