想开大排去西藏的车友请进！

高大威 · 发表于 2006-3-23 12:53:00

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今年会有很多车友去西藏，我看到特别是广东的车友几乎都是大排，有人想开大排走川藏路，川藏泥路最忌讳重车，像CB400的车一般都不会安装护杠，在泥地摔车，给重车压到身上那可不是闹着玩的，我都替你们着急，在这里我有一些建议给你们： 1：首先最好别开CB400,这也是广东车友占有量最多的，CB400的高原反映最差，之前看过不少游记谈到它的川藏表现，比如以前好像就听过广东三大摩托侠（好像是峰哥、星云等）说过，他们都是轻一色的CB400,在高原上几乎每天早上的活动就是请车来拖着车，发誓下辈子也不开CB400来西藏了。四缸车，多个缸，多个鬼。 2：大排车除非是越野型的或是拉力型的，那还可以考虑。 3：在川藏线里，有1000公里左右的土路，其中500公里左右是烂泥路，其中又有200公里左右是泥浆路，车重的话，自己一定会累个半死！在烂泥路中，大排是远远比不上普通的125，这里我再发出我对车子的选择： <div style="BACKGROUND: white; BORDER-BOTTOM: #6595d6 0.75pt solid; BORDER-LEFT: #6595d6 0.75pt solid; BORDER-RIGHT: #6595d6 0.75pt solid; BORDER-TOP: #6595d6 0.75pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 8pt; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm;"><p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN: 7.5pt 0cm 0pt 142.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm; TEXT-INDENT: 18pt; WORD-BREAK: break-all; mso-border-alt: solid #6595D6 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 8.0pt;">a：可以考虑五羊本田125A，这车在外省仿的多，配件也多，耐玩，不贵，5000左右 <p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-BOTTOM: 0pt; MARGIN-LEFT: 142.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm; TEXT-INDENT: 18pt; WORD-BREAK: break-all; mso-border-alt: solid #6595D6 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 8.0pt;">b：亚麻哈天剑125越野款，车子没有什么震动的，有很多天剑上过西藏，8000左右，质量可靠。 <p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-BOTTOM: 0pt; MARGIN-LEFT: 142.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm; TEXT-INDENT: 18pt; WORD-BREAK: break-all; mso-border-alt: solid #6595D6 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 8.0pt;">c：GN250,我认为是首选，马力够，底盘高，质量很好，也有很多该车上了西藏，高原反映最小，12000左右，太子车长途比较舒服。 <p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-BOTTOM: 0pt; MARGIN-LEFT: 142.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm; TEXT-INDENT: 18pt; WORD-BREAK: break-all; mso-border-alt: solid #6595D6 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 8.0pt;">d：搞部国产的宗申200越野，8000左右，质量还行。 <p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-BOTTOM: 0pt; MARGIN-LEFT: 142.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm; TEXT-INDENT: 18pt; WORD-BREAK: break-all; mso-border-alt: solid #6595D6 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 8.0pt;">e：搞部二手越野，排量大的也有，但是难找配件。 <p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-BOTTOM: 0pt; MARGIN-LEFT: 142.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; PADDING-TOP: 0cm; TEXT-INDENT: 18pt; WORD-BREAK: break-all; mso-border-alt: solid #6595D6 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 8.0pt;">f：要是不去追求速度的话，慢慢开，驾凌本田CG125,或五羊本田CG125,或新大洲本田CG125,这些车更适合爬川藏的烂路山路，配件更多，顶杆车适合走山路，低速低扭力大，车身轻便，耐操多了，5000左右。 </div>4：要是不能换车的话，还是走青藏路吧，路平，好走多了。

[此贴子已经被作者于2006-3-24 8:17:34编辑过]

洪水 · 发表于 2006-3-24 22:57:00

如果条件可以的话,公路越野是进藏的最佳车种.推荐几辆:YAMAHA TTR250大油箱.铃木250大眼.XF650.本田的BAJA250.阿尔卑斯400/600川崎KLE250-400-500.还有宝马的650GS[em07][em07][em07]

生命中的摩托 · 发表于 2006-3-24 21:21:00

难道 XV250就不可以上了吗？请各位大师指点一下！[em06][em06][em06]

終极飛雲 · 发表于 2006-3-23 13:50:00

说真的!如果是这样的话真的一点快速感觉都没有了!!!![em02]

梧州雄哥 · 发表于 2006-3-23 13:35:00

顶一下!

高大威 · 发表于 2006-3-23 17:16:00

峰哥和云哥都出来啦，真给面子，谢谢了，呵呵~~~看样子还是峰哥介绍的好些，建议要是用进口二手车的话，一定要提前定好配件，在大西北，这些车的配件是很难找的。我个人的看法是，开大排车走西藏，最大的目的是看风景，车太快了，注意力要更加集中，路上的风景也就感受的少了些，快了也不安全。在烂路、泥路、泥浆路、搓板路上、过泥石流、过小河，大排车就变成了累赘。广东——成都，青海——拉萨的路都很好，大排车可以尽情的跑，但是在川藏线内，或滇藏线内，大排的好处就发挥不出来了，（过多几年路就有可能全修好了）看过许多的游记，以往去西藏的车中，往往是大排车提前退出行程，最后能坚持到拉萨的却是小排量的车车。

[此贴子已经被作者于2006-3-23 18:52:02编辑过]

星云 · 发表于 2006-3-23 15:02:00

没有亲历几百公里烂泥巴路的折磨，要放弃大排而选择目前性能差强人意的国产125作为出游坐骑实在是一件挺痛苦的抉择。就我自己来说，我是为了享受驾驶的感觉，并不旨在于挑战自己、征服自然。如果不能骑着自己平时喜欢的爱车去好好享受那一段旅程，我想我会放弃或改变行程。所以，还是峰哥的推荐车种较合我意，希望在不久的将来能一了心愿，但估计这一两年就只能期待各位的入藏PP了。各位今年有计划入藏的兄弟加油！

东莞阿峰 · 发表于 2006-3-23 14:29:00

更正几点:我是跟云哥/阿景去的西藏,并没有跟星云哥去过.(可能以后有机会)早上CB打不着火是因为有几天气温太低的缘故,加上我们的是老CB.如果换了新款的CB1300我想一定没有这个问题.川藏线并没有1000多公里的土路,如果不选择雨季进藏的话,路还是比较好走的.要知道,现在那边的路修得越来越好.话得说回来,对于烂泥巴路,细车的通过性一定比大车好.但一但上了好路,细车就爽不起来了.这是针无两头利的道理.如果条件可以的话,公路越野是进藏的最佳车种.推荐几辆:YAMAHA TTR250大油箱.铃木250大眼.XF650.本田的BAJA250.阿尔卑斯400/600川崎KLE250-400-500.还有宝马的650GS其实公路越野各大车厂都很多不错的选择,大家可以根据个人爱好和条件选择适合自己的车.

桂RFY013 · 发表于 2006-3-23 16:03:00

多个缸，多个鬼？大威哥你不是在泼冷水吧？你没有听过没有到不了的车！只有到不了的人吗？看来我还是想办法换车吧！或者能够与你同行，就叫你帮忙拖车算了！OK不OK！

wuman · 发表于 2006-3-23 15:48:00

惨，我的F650GS被排在最后？估计是较悬的了。

我觉得轮胎也很重要！

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