黄蜂600 广告和数据

西风 · 发表于 2006-3-5 21:50:00

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<table class="testo9" cellspacing="1" cellpadding="1" width="478" border="0"><tbody><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Tipo </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Cilindrata </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">600 cm3</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Alesaggio x Corsa </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">565 x 45.2 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Rapporto di compressione </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">12 : 1</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Potenza massima</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">71 Kw/12,000 min-1 (95/1/EC)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Coppia massima</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">63 Nm/9,500 min-1 (95/1/EC)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Regime del minimo</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">1,300 min-1 </td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Capacità totale olio</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">4.2 litri </td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Alimentazione</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Alimentazione</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">4 carburatori da 36 mm a valvola piatta (tipo CV)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Filtro aria </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Di carta a secco del tipo a cartuccia</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Capacità serbatoio carburante</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">17 litri (compresi 3,3 litri di riserva)</td></tr><tr><td valign="top" nowrap="true" align="left" bgcolor="#cccccc">Impianto Elettrico</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Accensione </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Digitale transistorizzata a controllo computerizzato con anticipo elettronico</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anticipo d'accensione</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">7° BTDC (minimo) ~ 47° BTDC (13.000 min-1)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Candela</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Avviamento </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Elettrico</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Faro anteriore </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">12 V 55 W x 1 (anabbaglianti)/55 W x 1 (abbaglianti)</td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Trasmissione</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Frizione </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Lubrificata, multidisco con molle</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Funzionamento frizione </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Meccanico, con attuazione a cavo</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Tipo di cambio </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">A 6 rapport</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Riduzione primaria</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">1.864 (82/44) </td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Rapporti del cambio</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">1.
2.
3.
4.
5.
6.
</td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">2.929 (41/14)
2.063 (33/16)
1.647 (28/17)
1.368 (26/19)
1.200 (24/20)
1.087 (25/23)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Riduzione Finale</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">2.800 (42/15) </td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Trasmissione finale </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Catena sigillata con "O-ring"</td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Telaio</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Configurazione </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Monotrave con travi in acciaio a sezione rettangolare</td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Ciclistica</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Dimensioni </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">(LxLxA) </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">2,100 x 710 x 1,070 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Interasse </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">1,420 mm </td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Inclinazione cannotto di sterzo </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">25° 45'</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Avancorsa </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">98 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Altezza della sella</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">790 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Altezza da terra </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">140 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Peso a secco</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">178 kg</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Peso in ordine di marcia </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">200 kg (A: 100 kg; P: 100 kg)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Massima capacità di carico</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">188 kg</td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Sospensioni</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc" rowspan="2">Tipo </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Forcella telescopica da 41 mm, escursione 120 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Posteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm</td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Ruote</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc" rowspan="2">Tipo </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anteriore</td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Posteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc" rowspan="2">Cerchi </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">17M/C x MT3.5</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Posteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">17M/C x MT5.5</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc" rowspan="2">Pneumatici </td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">120/70ZR17M/C(58W)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Posteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">180/55ZR17M/C(73W)</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc" rowspan="2">Pressione</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anteriore</td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">250 kPa</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Posteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">290 kPa</td></tr><tr><td valign="top" align="left" bgcolor="#cccccc">Freni</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc"></td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff"></td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc" rowspan="2">Tipo</td><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Anteriore</td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Doppio disco idraulico da 296 x 4,5 mm con pinze a due pistoncini, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato</td></tr><tr><td valign="top" align="right" bgcolor="#cccccc">Posteriore </td><td valign="top" align="left" bgcolor="#ffffff">Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato</td></tr></tbody></table>

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