欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号
×
每次出游，都是摩友翘首以盼的节日。组织者为了大家一路愉快旅游，花费了大量的心血。如果还要他为大家的安全担心，那他的负担就太沉重了。如此几次，他就会对组织这种活动的兴趣锐减。还有，如果出游的过程中出现一次较大的祸事，就会毁了这种有意义的活动！ 根据我多年骑行旅游的经验，和上次保康之行所发现的一些问题，提出我的几点看法，以供大家评说。 <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com[img][/img] 要听从组织者骑行安排。对路面平直，路况熟悉的道路，就让各位车友一展摩托之性能，舒展自己压抑之精神，沸腾自己凝固之血液。如荆门到宜城，五道峡到保康的后几次重复之行。对道路不熟悉由领队车压阵，任何人不得超越头车！你可以跟不上，根据自己的能力控制车速，我们会在前面等你。 在超越车队前面车辆时，一定不要妨碍被超车的正常行驶，特别是刚超过就占用别人的车道，这会使被超车的驾驶员手忙脚乱。也很不礼貌和道德！ 弯道有两种情况你看不清前面的路况，你也不知道前面会不会来车。一是右拐弯，右边是高山悬崖，你走的是小弯，速度也较慢，你一定要保证你出弯后在自己车道的右边，既贴近悬崖。不然对面来车你无处可躲，一边是山，一边是悬崖，你能保证你把车刹死？人家的车能刹住吗？！另一种是左拐弯，左边是高山悬崖，你拐的是大弯，车速也快，你要保证你能把车压回来，你压不回来，前面只有悬崖，无山石阻挡你，你只有掉下去的唯一途径！ 我认为拐弯，最重要的是保证自己的视野足够开阔，有意外情况自己有足够长的时间作出反应。二是要把看不见的情况储存在自己的头脑里，为意外作好准备。三是走自己的车道，特别是出弯时走自己的右道。喜欢压车的朋友多看看电视转播摩托GP大赛，看别人是如何进出弯道的——走大弯。但别人对面是绝对不会来车的 ！ 压车的技巧 把自己的身体尽量前倾，身体的重量放在双脚上而不是在屁股上，左拐，就把身体的重量放在左脚；右拐，把身体的重量放在右脚。不要只压车，用身体的重量帮助压车，这样车身的倾角就小得多，用身体的倾角增加向心力，侧滑的机会就少。高速进弯时，松油门，车的重量向前轮转移，使前轮和地面的摩擦力加大；弯道过一半时猛加油门，使车身的重量向后轮转移，增加摩擦力和驱动力，迅速过弯。如发现后轮侧滑，你在摆正车身的同时一定同时猛加油门。侧滑会消失，千万不要晃动把手！发现路面有沙砾和水时就不要压车了！ 在弯道处由于天长日久，来车都会在此刹车，弯道处的路面比其他路面更光滑，水泥路面这种情况更严重，不需要压车就不要勉为其难！ 如果公路是沿着河流或溪水，一般不会出现急弯陡坡，弯弯曲曲的盘山公路绕山而行，驾驶自己摩托最好选择相对直线路径前进，不要随公路路径，以提高自己的车速。真正回头弯道，车速谁也快不起来，倒是很安全的！ 从荆门到马河的公路设计非常适宜高速压弯，高速行驶。但是这条公路上拖煤车多，煤渣煤灰洒落在公路上，经车一压，就是石墨粉，光滑得很。这种路面的附着力就会小很多，因而就再不适宜高速压弯！这点特别提醒大家——煤灰很滑，压车小心！ 如果高速行驶在平直的公路上，突然发现前面整个路面出现小坑、小土堆、小石块，不要急刹车，后面跟进车的驾驶员反应不过来，会追尾倒地，造成大水冲了龙王庙的不利情况。遇到这种情况，松油门，站立起来，让车平安通过。遇到大坑，前车在刹车时，把自己的车绕到路的一边，给后面车留出一定空间，让他们有反应的时间。当然，不要跟得太近，这是原则！70码以上要保持50米的安全距离。 骑车总里程在5000到20000公里的驾驶员，最容易高估自己的能力，认为自己车技不错，车况又好，胆大毛糙，喜欢高速跑车。殊不知，有很多意外情况你还从来没有遇到过！这就是为什么老驾驶员开车越来越慢的原因。小心为上，安全第一！ 整个车队行动的最大好处是提醒对方驾驶员注意：我们是一个大车队，你要保持高度的注意力！这对提高整个车队的安全系数有很大的帮助！骑车穿色彩鲜艳的服装也能起到提醒对方驾驶员的作用！ 我祝愿广州挚友营 摩托车队，十万公里无事故，百万公里无事故！这需要每位车手的齐心合力，提高车技，讲究安全 | 
|小黑屋|手机版|摩托坊（MOTOF.cn）
( 粤ICP备2020133911号-1 )
IP卡
狗仔卡
发表于 2011-12-23 01:03:21
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
.gif)
发表于 2011-12-23 04:32:54
.gif)
真想吾到我值夜班占到张板凳！
.gif)
叼！你甘早起身噶啊！
