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发表于 2011-11-11 16:55:47
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車子首重的性能是動力強大
一般來說在柏油路要隨心所欲的動力滑胎好有40批以上的馬力
其次扭力要大,才能隨時用強大的動力讓後輪打滑
所以大多國產檔車標榜改 [滑胎] 但其實都不能做到完美的滑胎過彎
道路滑胎車輪胎抓地力都要都很強
因為抓地力太差的輪胎會造成無法控制的滑胎
簡單的說就像與天過彎後輪打滑一樣,後輪會不受控制直接甩出去
所以滑胎車是利用動力讓輪胎打滑而不是利用輪胎的低抓地力
而且滑胎車也不是每個灣都要滑胎
所以在一些正常過彎的彎道中輪胎抓地力相當重要
滑胎車一般是利用強制退檔所發生的檔煞來滑胎
入灣前連退 2-3 個檔位,使後輪瞬間打滑且出現強大的動力
之後利用反胎控制車子入彎角度與後輪打滑的程度
一般賽車是在入灣前做好減速動作,降低車速,然後過彎
滑胎車是在入灣前維持高速,在迅速利用退檔點煞的方式
使的轉向與減速同時進行,在快達到出彎點時讓後輪恢復抓地力後補油門出彎
缺點是對輪胎和傳動系統磨耗極大
尤其是離合器.齒輪.鏈條.輪胎等 |
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