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| 版本比較 |
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| 坐姿兩個車款走的是不同的路線,C 600 Sport明顯地是以運動性為主,座鞍、腳踏及把手的位置都營造了一個較運動化的坐姿。把手較為平坦,座鞍採用了一體化的款式,乘客腳踏用上摺合式設計,座高有800mm。 |
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| C 650 GT的座鞍分為兩級式,騎士設有可調式靠背。把手較Sport版為高。乘客的腳踏變為平板式,座高只有780mm。 |
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| 風鏡C 600 Sport採用機械式調校,有三段可調;C 650 GT的風鏡更為闊大,而且可以電動調校10cm,適合於不同氣候下巡航使用。 |
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| 車身設計Sport版強調運動性,車尾以纖巧的線條向上揚,觀感上也更為輕巧,車身亦比GT版短小。GT版強調舒適性,同時亦為騎士提供最大的全天候保護,所以車身也略為闊一點。 |
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| 頭尾燈C 600 Sport的指揮燈融入車身兩邊的擾流,頭燈分置左右。尾燈採用小巧的LED,而尾指揮燈則設在尾牌架的左右,十足跑車的風格。 |
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| C 650 GT的前指揮燈設在後鏡之上,左右頭燈中間設有光條,整組燈就成為一體化,使車頭有著不一樣的感覺。尾燈同樣是LED,但指揮燈卻和尾燈融為一體。 |
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| 儲物空間C 600 Sport開創先河,在電單車/綿羊身上首度用上FlexCase防水軟身儲物袋。在座鞍之下可以將軟袋打開,於是座鞍底就可以存放兩頂大頭佛。若不使用時就可以摺起,使車尾的線條更流線形。由於軟袋會向下墮而貼著尾輪,所以車身設有安全鎖,在FlexCase打開後,儀錶上會有警示燈並且不能發動引擎。不過即使不打開FlexCase,Sport版仍可存放一頂大頭佛。 |
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| C 650 GT的座鞍底有著60公升的儲物空間,足以存放兩頂大頭佛及其他工具。 |
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