親身感受R1200GS~~~

jacklin2100

別摸我 BMW 曾經何時離我生活很遠的一個品牌，卻在年近不惑之年前開始接觸了，此為摩托車的專題因此我就不講述汽車的內容了，還是專門說說摩托車給我的感受與認知。

普遍人們都會認為BMW是ㄧ個高端的品牌，所產出的摩托車所面向的族群也一定是高端的用戶，而這些高端的用戶在年齡上與收入上一定會比較年長與豐厚，所以漸漸形成了一種錯覺!認為BMW是中年以上的人騎乘的一種摩托車，但!在中國說實話的，中國伴隨著經濟改革開放家家都富有了，收入也越來越豐厚了因此越來越多人開始接觸到自己心儀已久的品牌與愛好興趣，因此!中國摩托車愛好者也不是全然都是中年以上的人們在接觸BMW了。

還是需要說明一下，BMW不管是四輪還是二輪，都是給人家一種時尚伴隨高端的駕駛樂趣形象，向廣大愛好者招手的，因此!坐要做奔馳，開要開寶馬在四輪界中早已宣傳開來了，我個人也擁有寶馬汽車，因此寶馬汽車確實在駕駛感受上與駕駛樂趣上給足了用戶滿足感，不過!不知道BMW機車會不會也一樣給用戶這樣的駕駛感受與樂趣呢?

今年年中前在朋友的介紹之下入手了一輛04年的BMW R1200GS系列，終於有幸的可以感受一下BMW摩托車帶給我們用戶的那種駕駛樂趣了。

    在談到自身騎乘感受與樂趣之前，先跟大家說明一下GS，俗稱Bird的BMWR-GS系列，此頂級車型R1200GS系列，已經至今上市了好一段時間了，此系列在上一代的R1150GS為越野車中的排氣量之王之上再度提升40CC，另加上進排氣門加大、發動機零元件輕量化、提高壓縮比後，出力提升了18%之多，到達100hp/1.72kgm，同時油耗量也減少了8%。

另考慮到前一代1150GS車型過於龐大重量偏重的問題，此次在設計R1200GS上特別的思考與量身訂做了一份輕量化改善方向，例如車身體型縮小12%，部分結構改用輕量化高剛性素材製造，使車重輕了三十公斤。除了機械零件之外，聯機路系統都大幅簡化，此舉減輕了重量也讓後續維修更方便，而在大量採用輕量化設計之下，新一代R1200GS重量從原本的241kg銳減至199kg（含油水225kg），成果可說十分驚人！

還有，前後避震器本次也做了全面改良，雖同樣採用兩組減震結構的BMW Telever 前叉系統，但筒身直徑由原本的35mm增至41mm，除了剛性大增之外，前輪反應也更加準確。再加上新的輕量化輪框，同時BMW Prarlever 後搖臂和傳動軸重量都有所減低，令R1200GS在彎道的操控極限更高。

最後!R1200GS是屬於越野車，但在On-Road方面亦有相當均衡的設定，從沙漠到城市都可以是R1200GS的騎乘範圍。在大幅輕量化後，略為沉重的騎乘感消失，由不像1200c.c級的靈活感取而代之，變速箱亦經過重新設計，除了換檔更滑順之外，齒比的提升也讓加速更為順暢，即便在六檔仍能感受到加速感。新一代的R1200GS完美保留了全功能領域的道路特性，卻能擁有更靈活輕巧的動態表現，其改變並不是只有帳面上的50c.c，絕對足以稱之為脫胎換骨，將越野之王的傳奇延續下去。

說說真實感受吧!當我騎上GS的第一感覺就是覺得高人一等，座椅的高度三十三点一英寸大約84公分，確實會讓你感覺高人一等的感受，不過!唯一壞處就是身高170以下的用戶，騎乘就會非常辛苦了，當然!還有專用的低坐可以供用戶改裝，再者!騎行動力方面一點都不愧對越野車中最大排量的稱號，強勁而平順的輸出動力，確實在享受騎行樂趣之外更添加了一份安全，低轉時溫溫柔柔，但!上5千轉後就感受到明顯不一樣的動力輸出，所以感覺上是截然不同的兩種性格融入在一台車中，動力部分更詳細的可以看看規格就知道，簡單而言就是確實適合穩重成功的人士騎乘，另外!已超控性而言確實是符合BMW的訂位，在行駛灣路當中確實有刃有餘毫不模糊，有個試駕的車友反饋給我的感受是，入灣好像是車子帶領著我們入彎一樣，一點都不費力，果真如此!在入彎出彎的感受中，確實感覺到BMW1200GS強大的平衡性，感覺上駕駛安全已經在設計此車中考量最大化了，難免無法不去喜愛上他，可是!美中不足的地方是:在烂路上的表現，避震反映更為直接，因此在騎乘感受上比較強烈，手震的強大回饋感有時候確實會讓騎乘的仁手痠，嘻嘻。最後，在說明一下煞車系統好了，BMW的前後聯動煞車系統，全車系ABS系統，這真是我騎過所有車中最安全的，記得!有一次在高速120公里左右，前方的士大哥說載客就載客一頭向右邊殺來，好在BMW有強大的聯動煞車與ABS系統，才讓我在萬急之下快速降速又不失操控性的躲避了這輛的士呢，因此!真是沒有話說。

最後，說了那麼多的感受最終還是需總結一下，BMW確實做為高端摩托車的一個響亮品牌，所面對的客戶群相信也是非常珍愛自己以及他人生命的，在BMW各項貼心的設計之下騎乘用戶確實可以安全放心，不過!也就是這種的放心與安全需要犧牲掉ㄧ些摩托車的狂野與激情，因此!這讓ㄧ些追求機車暴力，享受騎乘機情的車友們，無法接受那溫溫儒雅的高端脾氣，嘻嘻~~不過!說真的，誰管他呢!光BMW這個品牌價值就足以讓所有人羨慕與驚嘆的，畢竟我們又不是賽車手，需要強大且直接的輸出動力，對吧?

備註，以上騎行感受純屬個人觀感，如有不當之處請多多包涵，感受車輛生產年分04年02月份，所以也許感受會與車輛年份有一定的關係。

新会十二少

机车狂虫

顶！伟哥的好车，可惜现在已经转让了。但是伟哥现在拥有强大的KTM950的ADM了

澳门耗子

期待伟哥继续发KTM的对比感受真心期待

蓝色影子

伟哥写的真好{:soso_e179:}

秋哥

伟哥的爱车宣言

da-vinci

動力夠用就好,重點是在於樂趣

YX征服者

宝马就是宝马！做工超精细！

一米阳光

好车

夏羽

好车,详细